Καλή μέρα σε όλους τους εραστές σπιτικό. Πολλοί από εμάς έχουμε ένα αυτοκίνητο και αγάπη της μουσικής εν κινήσει, έτσι σε αυτό το άρθρο θα σας πω πώς να κάνετε το κάνετε μόνοι σας buffer για αυτοκίνητα για να διασκεδάσουν τους ανθρώπους. : winked:
Για να συναρμολογήσουμε ένα subwoofer do-it-yourself για ένα αυτοκίνητο, χρειαζόμαστε βεβαίως την επιθυμία να το καταφέρουμε και την υπομονή, γιατί είναι η συναρμολόγηση του subwoofer που είναι μια τέτοια ακουστική λύση, στην οποία κάποια έλλειψη υπομονής. Θα χρειαστείτε επίσης υλικά πράγματα, μπορείτε να τα αγοράσετε τόσο στο κατάστημα εξοπλισμού κατασκευών και στο σπίτι, για παράδειγμα, το ίδιο γραφείο θα κάνει.
Θα χρειαστούμε:
- μοριοσανίδες πάχους 18 mm, περίπου 2,5 * 1,5 m
- Ένα κατσαβίδι ή ένα τρυπάνι, αν χρησιμοποιείτε ένα τρυπάνι, πρέπει να κρατήσετε προσεκτικά τις βίδες, καθώς το μοριοσανίδες είναι αρκετά μαλακό
- Βίδες με μήκος 45-55 mm σε ποσότητα 120 τεμαχίων
- Σφραγιστικό σιλικόνης
- Γούφερ
- Δύο καλώδια ισχυρότερα
- Κλείστε τα καλώδια από τον ενισχυτή στο ηχείο
- Δράπανα 4 mm και 8 mm
- Εγκύκλιος ή παζλ, το δεύτερο θα είναι πιο άνετο να κοπεί
- Εργαλεία κατασκευής, όπως γωνία, μολύβι, χάρακας.
Για να συναρμολογήσετε το υπογούφερ ομοιόμορφα και αποτελεσματικά, θα πρέπει να βρείτε έναν συνεργάτη που θα κρατά το μοριοσανίδες κατά το πριόνισμα, τροφοδοτώντας τις βίδες. Βρήκατε έναν συνεργάτη, μπορείτε να ξεκινήσετε την κοπή των εξαρτημάτων.
Οι διαστάσεις του ομιλητή μας είναι 8 ίντσες, το οποίο αρκεί για να χτίσει ένα μικρό αυτοκίνητο, οι διαστάσεις του κιβωτίου λαμβάνονται από την ομάδα σε επαφή, επέλεξα την καλύτερη επιλογή για το τρύπανο μπάσα αντανακλαστικό, παρακολούθησα πολλές κριτικές, οι οποίες συνέβαλαν στην επιλογή.
Αρχικά, θα κόψουμε την πάνω και την κάτω πλευρά, τα μεγέθη τους θα είναι ίδια και θα έχουν μήκος 536 mm και πλάτος 311 mm.
Είδαμε τα πάντα προσεκτικά, έτσι ώστε να μην υπάρχουν λοξές γραμμές, να ελέγξουμε την ομαλότητα με μια γωνία, όλα συμπίπτουν, κινούμαστε. Το επόμενο βήμα θα είναι το πριόνισμα των πλευρικών τμημάτων, οι δύο πλευρές είναι διαφορετικές, το μήκος ενός είναι 447 χιλιοστά και το άλλο είναι 500 χιλιοστά, στη μικρότερη πλευρά πρέπει να τρυπήσετε μια τρύπα, αναχωρώντας από την άκρη των 2 εκατοστών με ένα τρυπάνι 8 χιλιοστών, τρέχοντας ένα παζλ στην τρύπα, κόβοντας έναν κύκλο με διάμετρο 181 εκ. τοποθετημένο στο εξωτερικό, έτσι ώστε να μην αποσυναρμολογηθεί ολόκληρο το κουτί σε περίπτωση βλάβης του ηχείου.
Τώρα προετοιμάζουμε τρύπες για τις βίδες, έτσι ώστε να μην σπάσει το μοριοσανίδες και έτσι να μην υπάρχουν τρύπες στη θέση του κοχλία. Η εμφάνιση του βιδωτού κοχλία δεν φαίνεται πολύ καλή, θα κάνουμε μια μικρή εσοχή για το κεφάλι για όλους, τώρα που η βίδα είναι σφιγμένη, γίνεται επίπεδη με το αεροπλάνο.
Έτσι, έχουμε ένα κουτί τεσσάρων τοίχων, μένει να κοπεί δύο σανίδες για το fazik, το μήκος ενός είναι 223 χιλιοστά, το άλλο είναι 258 χιλιοστά, και οι δύο πλευρές έχουν ύψος 220 χιλιοστά. Πρέπει να κόψετε όλους τους τοίχους σε μια σωστή γωνία, μπορείτε να το μετρήσετε χρησιμοποιώντας μια γωνία, να το εφαρμόσετε, συμπίπτει, έτσι ώστε η γωνία να είναι μόλις 90 μοίρες. Βιδώνουμε τις πλευρές στις βίδες αυτοεπιπεδώματος, πρώτα, τρυπώντας τις τρύπες και κάνοντας εσοχές, ξεβιδώνοντας τις βίδες, κατασκευάστηκαν 8 mm - τρυπώντας στο μέσο. Τώρα το συνδέουμε στην πλευρά σύνδεσης με 258 mm, η θύρα πρέπει να είναι 35 mm και στις δύο πλευρές. Έτσι, μετρήσαμε, όλα χωρούν μαζί, μπορείτε να τα συνδέσετε με βίδες.
Και όμως, όταν εγκαθιστούμε όλες τις πλευρές του buffer, είναι απαραίτητο να κηλιδώσετε τις ραφές τους με στεγανοποιητικό υλικό, είναι καλύτερο να τους κηλιδώσετε με κύματα, έτσι θα υπάρξει λιγότερη πιθανότητα να υποσκάψουν το υποσυνείδητο και όταν το υπομπύκνωμα είναι πολύ δυσάρεστο. Παραμένει να τοποθετήσετε την πλευρά και να εγκαταστήσετε το ηχείο και, στη συνέχεια, το επάνω κάλυμμα. Το επόμενο βήμα: Συγκολλήστε τα σύρματα ισχυρότερα στο ηχείο με ένα συγκολλητικό σίδερο, σπρώξτε το μέσα στο κάθισμα.
Στη συνέχεια, σφίγγουμε με τέσσερις μικρότερες βίδες (είναι καλύτερο να λιπαίνουμε το χείλος με μια μικρή ποσότητα στεγανοποιητικού υλικού) μήκους περίπου 30 mm και να κολλήσουμε τα καλώδια παρατηρώντας την πολικότητα από το ηχείο στο μπλοκ ακροδεκτών.
Αφού στεγνώσει ολόκληρο το στεγανωτικό, μπορείτε να κλείσετε το δευτερεύον κάλυμμα, αυτό είναι το τελευταίο βήμα, στο κάλυμμα που πρέπει να μετρήσετε όπου οι βίδες θα είναι κάτω από το φασικό και κάτω από τους τοίχους, το πάχος του μοριοσανίδων είναι 18 mm, οπότε βγείτε πίσω περίπου 8 mm από την αρχή της άκρης και στρέψτε τις βίδες. Πριν από αυτό, σε όλα τα μέρη των πλευρών στην κορυφή έχουμε επιχρίσματα με σφραγιστικό, εμποδίζοντας το στεγανωτικό να στεγνώσει, φυτεύουμε ένα κάλυμμα.
Το τελικό βήμα θα είναι να εγκαταστήσετε ένα buffer στη μηχανή, αλλά αυτή είναι μια άλλη ιστορία. Το υπογούφερ ήταν πολύ όμορφο, χτίστηκε αυστηρά σε μέγεθος από την ομάδα VK, πολλοί άνθρωποι έλεγαν το κιβώτιο, αν υπήρχε ένα χαλί, μπορεί να είναι μονωμένο, που θα είναι απλά ομορφιά, αλλά δυστυχώς δεν είχα χαλί και στα καταστήματα η τιμή του αυξήθηκε στα 350 r για 1 μετρητή, δεν ξέρω κατά τη γνώμη μου είναι λίγο ακριβό. Λόγω της κατάστασης κρίσης, το υπομείωμα παρέμεινε σε αυτό το πρόσχημα, αλλά το βλέμμα του δεν είναι λιγότερο από το ίδιο, αλλά ακόμα και αν έχετε ένα προστατευτικό δίχτυ για τον ομιλητή, είναι προτιμότερο να το θέσετε για να το προστατεύσετε από τους περίεργους και τους αγαπημένους ανθρώπους. Το Flex στο sub βγήκε καλό, κουνάει τόσο κουνάει, ο συντονισμός 38 hertz γίνεται ο ίδιος αισθάνθηκε, όλα επιτυχημένα σπιτικό και τη συναρμολόγηση της μουσικής σε ένα αυτοκίνητο, επειδή η μουσική είναι ζωή. : winked: