Μια νέα εποχή των θερμοκηπίων και των θερμοκηπίων έχει αρχίσει, κάθε πρωί και βράδυ είναι απαραίτητο να ανοίγουν και να κλείνουν τα παράθυρα εξαερισμού, τα παράθυρα ή τις πόρτες εγκαίρως, σε περίπτωση καθυστέρησης με το άνοιγμα, η θερμοκρασία θα ανέβει πάνω από 35 μοίρες. το αποθεματικό θερμότητας για τη νύχτα θα εξαντληθεί.
Ανάλογα με τον καιρό, δεν είναι πάντα δυνατό να παρακολουθείτε με ακρίβεια τους χρόνους έναρξης και λήξης και εάν θέλετε να εργαστείτε, ποιος θα ανοίξει και θα κλείσει. Σε όλα αυτά, μόνο η αυτοματοποίηση μπορεί να μας βοηθήσει, θα εξετάσουμε μία από τις επιλογές για μια τέτοια συσκευή.
Βίντεο του μηχανισμού.
Γενική άποψη της δομής.
Σημείο 1. Για την κατασκευή του αυτοματισμού είναι απαραίτητη.
Υλικά:
• Ρυθμιστής θερμοκρασίας οποιουδήποτε τύπου, με εύρος ρύθμισης από +15 έως +35 βαθμούς Κελσίου.
• Συλλέκτης χαμηλής τάσης (κινητήρας από ζυγαριές με ετικέτα).
• Καρφίτσα με σπείρωμα M8 μήκους 30 cm με παξιμάδι.
• Ακουστικό έτσι ώστε η φουρκέτα να μπορεί εύκολα να εισέλθει στο εσωτερικό (από το πίσω μέρος των παλαιών κλινών).
• Τροφοδοσία ρεύματος για τον κινητήρα (12-24 V.).
Εργαλεία:
• .
• Τρυπάνι και τρυπάνι.
• Κατσαβίδι, πένσες, βίδες, κασσίτερος 0,3-1 mm.
Θέμα 2. Παραγωγή μηχανικών.
Στο τέλος του πείρου δημιουργούμε μια κλειδαριά σύνδεσης με τον άξονα του κινητήρα του γραναζιού. Μετράμε τη διάμετρο του άξονα και επιλέγουμε λίγο περισσότερο τρυπάνι, τρυπώντας έναν πείρο σε ένα βάθος του μήκους του άξονα.
Αλέθουμε το νήμα σε ένα επίπεδο έτσι ώστε να είναι πιο εύκολο να τρυπήσετε μια τρύπα για το κλειδί.
Βάζουμε μια τρύπα για το κλειδί D = 2 mm.
Θα πρέπει να είναι έτσι.
Αλέθουμε επίσης τον άξονα του κινητήρα του κιβωτίου ταχυτήτων και τρυπάμε μια τρύπα.
Βάζουμε τον πείρο στον άξονα, συνδυάζουμε τις τρύπες.
Από το χαλύβδινο σύρμα 0,5-0,8 mm (κατά προτίμηση το νικρόμετρο) κάνουμε ένα κλειδί.
Βάλτε την τρύπα και ισιώστε ελαφρά τα άκρα με ένα μαχαίρι.
Βιδώνουμε το παξιμάδι στο βίδωμα και το βάζουμε στο σωλήνα.
Μετακινήστε το παξιμάδι στο μοτέρ του γραναζιού.
Κεντράμε το τέλος της φουρκέτας με τρεις αγώνες.
Δύο σημεία συγκόλλησης συγκολλούν το παξιμάδι στο σωλήνα.
Εάν οι σταγόνες συγκόλλησης βλάψουν το νήμα, καθαρίζουμε το με βρύση M8.
Τρυπάζουμε μια τρύπα για την τοποθέτηση στο παράθυρο, το πλαίσιο και δύο τρύπες για τους μικροδιακόπτες.
Για ακρίβεια, πρώτα τρυπάμε με ένα λεπτό τρυπάνι, στη συνέχεια με ένα παχύ τρυπάνι.
Οι οπές για τους διακόπτες τοποθετούνται στο επιθυμητό μήκος διαδρομής της μηχανικής.
Τρυπάμε με μεγάλη διάμετρο 4,5 mm.
Η ράβδος με σπείρωμα, που περιστρέφεται και κινείται μέσα στο σωλήνα, θα πιέσει τους τερματικούς διακόπτες, περιορίζοντας έτσι τις ακραίες θέσεις της διαδρομής.
Από ένα κατάλληλο κασσίτερο, κόψτε δύο ορθογώνια για να συνδέσετε τους διακόπτες στο σωλήνα.
Το πλάτος των τεμαχίων δεν είναι μικρότερο από το μέγεθος του μικροδιακόπτη.
Λυγίζουμε γύρω από τον σωλήνα.
Λυγίζουμε το κάστρο.
Και κρατήστε το με πένσες.
Η θέση και το σχήμα της στροφής πρέπει να αποδειχθούν έτσι.
Στον μικροδιακόπτη, λυγίζουμε την πλάκα πίεσης όπως στη φωτογραφία, έτσι ώστε να εισέλθει στον σωλήνα κατά 3-4 mm.
Προσπαθούμε στον διακόπτη της βάσης, περιγράψουμε τις οπές στερέωσης.
Kernim.
Τρυπάμε με τρυπάνι D = 2 mm.
Θα ήταν καλό να σηκώσετε τα μπουλόνια, αλλά μπορείτε να περάσετε με απλά νήματα, σύρμα, κόλλα.
Ράψτε το.
Οι διακόπτες μπορούν να έχουν διαφορετικά σχήματα, με βραχυκύκλωμα, οπότε αν είναι απαραίτητο, αποστραγγίστε την περίσσεια.
Κάνουμε τη δεύτερη στερέωση, λιπαίνουμε με κόλλα, τοποθετούμε το διακόπτη και στερεώνουμε με ένα στήριγμα από σίδερο ή σύρμα νοχαιρό.
Εγκαθιστούμε τους συνδετήρες στους χώρους της βέλτιστης λειτουργίας των διακοπτών και τις επικαλύψτε με κόλλα.
Από κασσίτερο (προφίλ) δημιουργούμε δύο γωνίες για στερέωση.
Τείνουμε και γυρίζουμε.
Για στερέωση κάτω από ένα πριτσίνι σε σωλήνα D = 2 mm., Για βίδες αυτοεπιπεδώματος D = 4 mm.
Μετά από οποιαδήποτε διάτρηση, αλέθετε τα τσιπ.
Κάνουμε ένα καρφί από ένα καρφί.
Και από κασσίτερο, δύο πυκνά καθίσματα.
Κάνουμε την τρύπα όσο πιο σφιχτή γίνεται, ώστε να μπορεί να πιαστεί πιο εύκολα.
Σκουπίστε το νύχι όσο το δυνατόν περισσότερο.
Βιδώστε το καρφί, χτυπώντας εύκολα με κυκλική κίνηση.
Οι μηχανικοί είναι έτοιμοι.
Σημείο 3. Το ηλεκτρικό μέρος.
Παίρνουμε οποιοδήποτε θερμοστάτη με την απαιτούμενη περιοχή θερμοκρασιών για εμάς, για θέρμανση ή ψύξη, δεν έχει σημασία, έχω ρυθμιστή από βιομηχανικά ψυγεία.
Το βάζουμε σε μια σανίδα, τοποθετούμε ένα ρελέ για 220 V δίπλα σε αυτό. με δύο ζεύγη επαφών. Συνδέουμε το ρελέ στην έξοδο του θερμοστάτη.
Συγκεντρώνουμε το σχέδιο τάνυσης όπως στο σχήμα 1.
Εικ. 1.
Για την τροφοδοσία του κινητήρα απαιτείται τάση + 12-24 V. Κάθε τροφοδοτικό που ικανοποιεί αυτές τις παραμέτρους είναι κατάλληλο, έχω ένα παλμικό PSU από εκτυπωτή inkjet +15 V.
Παρέχουμε τάση από την παροχή ρεύματος στο ρελέ μεταγωγής κινητήρα.
Ελέγουμε πως ο ηλεκτρονόμος μετατρέπει την τάση του κινητήρα προς τα πίσω.
Ενεργοποιήστε το ρεύμα και ελέγξτε το έργο ηλεκτρολόγων.
Συνδέστε τα σύρματα στους διακόπτες σύμφωνα με το σχήμα 1.
Ας φτιάξουμε ένα βραχίονα στερέωσης του μειωτήρα κινητήρα από άκαμπτο κασσίτερο.
Όλα είναι έτοιμα.
Στοιχείο 4. Τοποθέτηση των μηχανικών στο παράθυρο.
Συνδεθείτε ηλεκτρονικά σε έναν τοίχο απρόσιτο στο νερό.
Δοκιμάζουμε τους μηχανικούς στη θέση τους, καθορίζουμε την επιθυμητή γωνία ανοίγματος και κλεισίματος.
Εάν δεν υπάρχουν σημεία για στερέωση, θα εγκαταστήσουμε πρόσθετους συνδετήρες.
Τα πάντα βιδώνονται στο ελάχιστο μήκος του τηλεσκοπίου και σε ένα κλειστό παράθυρο.
Το νήμα λιπαίνεται γενναιόδωρα.
Ελέγξτε την ενέργεια, ρυθμίστε τη θερμοκρασία κλεισίματος, ο μηχανισμός λειτουργεί στην άκρα κλειστή θέση, ο αισθητήρας θερμαίνεται με το χέρι, ανοίγει το παράθυρο, λειτουργεί, ελέγχει τον τρόπο λειτουργίας όλων, ρυθμίζει τα απαραίτητα κενά.
Όλα είναι έτοιμα.