Έχω λειτουργήσει την "ηλικιωμένη γυναίκα" VAZ 2105 για πολλά χρόνια, και ποτέ δεν με άφησε κάτω, και πάντα έδινα σπίτι μου. Ως εκ τούτου, προσπαθώ να την αντιμετωπίσω με τον ίδιο τρόπο όπως και για μένα. Αλλά οι ηλικίες του αυτοκινήτου παίρνουν τους φόρους τους, και δεν αντέχει τον ανταγωνισμό με τους νεότερους «αντιπάλους» με οποιονδήποτε τρόπο.
Αλλά η κατάσταση όπου, λόγω της δικής μου ξεχνιμότητας, δεν απενεργοποίησα τους προβολείς και το πρωί βρήκαν μια αποφορτισμένη μπαταρία "μηδέν", μου συνέβη περισσότερο από μία φορά. Και μια ωραία μέρα, μετά από διακριτική επικοινωνία με τον επιθεωρητή της οδικής υπηρεσίας, πρότεινε μια απλή λύση: βάλτε τα φώτα ημέρας στο αυτοκίνητο ή το DRL για λίγο.
Λίγο αργότερα, από ό, τι έγινε, και την επόμενη μέρα πήγα στην κοντινότερη αγορά αυτοκινήτων. Απλά θέλω να προειδοποιήσω ενάντια στην αγορά καθολικών DRL (όχι για ένα συγκεκριμένο το μοντέλο) μέσω του Διαδικτύου ή του ταχυδρομείου: θα πρέπει να τα δοκιμάσετε, όπως ή όχι, και σε μέγεθος δεν θα παρέχουν όλοι οι πωλητές ακριβείς πληροφορίες. Ως εκ τούτου, εγκαταστάθηκα σε απλά DRL από τους "κινέζους αδελφούς" για μόνο $ 11.
Στο κουτί
εκτός από τα πολύ λεπτά φώτα δίοδος σε ποσότητα δύο τεμαχίων,
υπήρχαν δύο απλά παρένθεση,
και οκτώ βίδες: τέσσερις ακόμη για τη στερέωση των στηριγμάτων στο σώμα του αυτοκινήτου ή στον προφυλακτήρα και τέσσερις μικρότερες για την τοποθέτηση των φώτων απευθείας στις αγκύλες.
Ωστόσο, η περαιτέρω πρακτική έχει δείξει ότι δεν θα χρειαστούμε ούτε αγκύλες ούτε αυτές τις "νεκρές" βίδες.
Αρχικά προσπάθησα να βάλω κόγχες, αλλά δεν μπορούσα να τοποθετήσω τους κύριους προβολείς στη θέση τους,
και στην κορυφή απλά δεν μου άρεσε ο ίδιος.
Ευτυχώς, πήρε σκοτεινά μάλλον νωρίς (ή ήμουν απασχολημένος μαζί τους για τόσο πολύ καιρό), και έχοντας αποφασίσει ότι "το πρωί είναι πιο σοφός από το βράδυ", πήγα στο σπίτι. Και η παροιμία αποδείχθηκε ότι ήταν σωστή και ονειρευόμουν πως θα έβαζαν φώτα ημέρας στο VAZ μου 2105. Για αναφορά: όλο αυτό το άρθρο μπορεί επίσης να εφαρμοστεί επιτυχώς στο VAZ 2107, όσον αφορά τους προβολείς και την καλωδίωση που χρειαζόμαστε, είναι απολύτως πανομοιότυπα.
Για την εγκατάσταση, θα χρειαστείτε ένα κατσαβίδι που θα εκτελέσει τις λειτουργίες ενός αυτόνομου τρυπανιού,
καλώδιο προέκτασης και δύο εγκάρσια bits για αυτό,
τρυπάνια για 3 και 4 mm,
Phillips κατσαβίδι
τέσσερις βραχύτερες βίδες για να ασφαλίσουν το πίσω μέρος του DRL στον κύριο προβολέα,
και τέσσερα λεπτά και μακριά, έτσι ώστε ο λαμπτήρας με γυαλί να είναι στερεωμένος στο σώμα.
Επιπλέον, χρειαζόμαστε ένα μπλοκ στήριξης, ακριβέστερα, μόνο δύο τμήματα από αυτό,
ηλεκτρική ταινία (όπου δεν υπάρχει),
διαφανές στεγανωτικό σιλικόνης,
(ή ακόμη και λιγότερο) κομμάτι σύρμα δύο καλωδίων,
πλαστικούς σφιγκτήρες για να βάζουν τα πάντα τακτοποιημένα,
και τσιμπήματα, για να δαγκώσουν τα επιπλέον ponytails.
Όλα, αρχίζουμε να δημιουργούμε.
Αφαιρούμε και τους δύο προβολείς,
και τρυπάνι τέσσερις στο κάτω μέρος για να τρυπήσει μια τρύπα μέσα.
Τώρα το νεότερο μέρος, καθώς το εξωτερικό ποτήρι αυτών των DRLs δεν είναι καθόλου γυαλί, αλλά μάλλον εύθραυστο και κολλώδες διαφανές πλαστικό. Επομένως, με ένα τρυπάνι, πρώτα, σε τρία, στις μικρότερες στροφές του τρυπανιού, γεμίζουμε μια διαμπερή οπή. Και στη συνέχεια με ένα τρυπάνι τεσσάρων, προσεκτικά και προσεκτικά το αυξάνουμε σε αυτή τη διάμετρο.
Στην πλάτη, αντίθετα, υπάρχουν ήδη τρύπες για λεπτές βίδες, επομένως δεν κάνουμε τίποτα με αυτό.
Περάστε το καλώδιο μέσα από την προετοιμασμένη τρύπα και τοποθετήστε τον προβολέα στη θέση του.
Συνδέουμε το πίσω κάλυμμα του DRL απευθείας στον προβολέα,
λιπαίνετε το περίγραμμα με διαφανή σιλικόνη,
και μετά τη λίπανση των ίδιων των βιδών με την ίδια σιλικόνη, SCREWDRIVER, προσεκτικά (θυμηθείτε την ευθραυστότητα) στερεώνουμε πρώτα,
και έπειτα έναν άλλο προβολέα.
Σκουπίστε τη σιλικόνη μέχρι να κρυώσει.
Τώρα αφαιρέστε τη μάσκα ψευδοροφής. Είναι εύκολο, τέσσερα μπουλόνια Phillips.
Μέσω των επαφών, συνδέστε τα καλώδια από τους λαμπτήρες σε ζεύγη με το κύριο σύρμα, το οποίο θα διορθώσουμε. Εάν το καλώδιο είναι στερεό, σημειώστε το έδαφος (μαύρο σύρμα) από την άλλη πλευρά, θα είναι πολύ πιο εύκολο.
Περάστε το στα δεξιά
και αφαιρέστε την αρνητική επαφή και βιδώστε τη με τη συνολική μάζα. Και επίσης να καθαρίσετε το θετικό και να συνδεθείτε με το ρελέ κοντά.
Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη. Υπάρχει φως. Βιδώνουμε πίσω την ψήκτρα του ψύκτη,
και τοποθετήστε προσεκτικά το σύρμα,
Αυτό είναι όλο, όταν απενεργοποιώ την ανάφλεξη δεν υπάρχει φως,
και όταν την ενεργοποιείτε και ενώ οδηγείτε είναι.
Και εσείς ο ίδιος βλέπετε ότι η πλήρης εγκατάσταση και σύνδεση του DRL στο VAZ 2105, η ερώτηση είναι μόνο 15 ... 20 λεπτά.