Ήρθε ο χειμώνας και οδήγησα το σιδερένιο άλογό μου σε ένα καλά άξιον ξεκούραση το γκαράζ. Αυτή τη στιγμή του χρόνου δεν πάτε πραγματικά για μια κίνηση (εκτός από ένα περίπτερο για μια μπύρα), αλλά πρέπει να κάνετε κάτι, αποφάσισα να πραγματοποιήσω ορισμένες μικρές βελτιώσεις, συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρικού μέρους. Δεδομένου ότι συγκέντρωσα την καλωδίωση και σχεδόν όλα τα σχετικά με αυτό από το μηδέν πέρυσι, κατ 'αρχήν, όλα μου ταιριάζουν, εκτός από το ρελέ στροφής. Το ίδιο το ρελέ στη μοτοσικλέτα έχει ήδη αλλάξει στην αυτοκινητοβιομηχανία, με τη BMW, φαίνεται, σαν εταιρεία, αλλά υπήρχε ένα πράγμα: η συχνότητα τρεμοπαίζει. Η τάση λειτουργίας στο δίκτυο του Δνείπερου μου κυμάνθηκε κάπου μεταξύ 11,5 - 14 βολτ, λόγω του οποίου οι βολβοί δεν αναβοσβήνουν με σταθερή ταχύτητα και με αύξηση της ταχύτητας της γεννήτριας αυξήθηκε η συχνότητα αναλαμπής, αλλά μειώθηκε με μείωση. Φαίνεται να είναι ένα μικροσκοπικό, αλλά ακόμα ήταν λίγο ενοχλητικό. Προσπαθήσαμε να βγούμε από την κατάσταση και να ρυθμίσουμε το ρελαί αποθέματος, το αποτέλεσμα είναι το ίδιο. Προσπάθησα να εγκαταστήσω ένα μηχανικό από την Java, οπότε δεν ήθελα να δουλέψω με φορτίο μικρότερο από 20 watts, γενικά, ήμουν κουρασμένος από αυτό και αποφάσισα να συναρμολογήσω το ρελέ μόνοι μου.
Μετά από την αναζήτηση στο διαδίκτυο, βρήκα ένα κατάλληλο πρόγραμμα για μένα:
Για συναρμολόγηση, χρειάζεστε ένα ελάχιστο εργαλείων και εξαρτημάτων:
- Σίδερο συγκόλλησης, κασσίτερος, οξύ
- Αντιστάσεις σε R1-22K, R2-180K και R3-2k2
- Πυκνωτές C1-4μ7, C2-100n
- Δίοδος VD1-1N4007
- Τρανζίστορ VT1-IRF9540N
- Chip NE555
- Θήκη για τη συσκευή (οποιοδήποτε κατάλληλο μέγεθος)
Μια γεννήτρια βασισμένη σε ένα χρονόμετρο 555, οι αντιστάτες R1, R2 μπορούν να ρυθμίσουν τη συχνότητα τρεμοπαίγματος. (Πήρα περίπου 48 ανά λεπτό), το φορτίο περνάει από το τρανζίστορ IRF9540N.
Έφτασε σε μένα από κάθε άποψη, όπως η φθηνότητα του συγκροτήματος, η συχνότητα τρεμοπαίγματος είναι σταθερή, ανεξάρτητα από την τάση και το φορτίο, την απουσία μηχανικών στοιχείων και λειτουργεί με ρεύμα μέχρι 23 Αμπέρ. Με αυτά τα χαρακτηριστικά, μπορείτε να τα εγκαταστήσετε οπουδήποτε, από ένα μοτοποδήλατο σε ένα φορτηγό.
Έχοντας λάβει τις απαραίτητες λεπτομέρειες για την αγορά του ραδιοφώνου (μου κοστίσει περίπου 15 UAH.), Προχώρησα στην συγκόλληση.
Συμπληρώσαμε αρκετές επιλογές συναρμολόγησης, η πιο επιτυχημένη έβγαλε χωρίς σανίδα, συγκολλώντας τα μέρη μεταξύ τους και το κόλπο με εποξειδική ρητίνη, μια τέτοια διάταξη είναι όσο το δυνατόν μικρότερη. Η συσκευή αποδείχθηκε πολύ συμπαγής, χωράει στην περίπτωση ενός τυποποιημένου ρελέ χωρίς προβλήματα.
Εδώ είναι φωτογραφίες μιας από τις συναρμολογήσεις, έχω χάσει τον εαυτό μου τον πίνακα, η θήκη χρησιμοποίησε λαμπτήρες φθορισμού από το γκάζι. Δεν αποδείχθηκε κακό, αλλά λίγο συνολικά.
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, έδωσε φορτίο από 0,06 έως 100 W, ενώ η συχνότητα τρεμοπαίγματος παρέμεινε σταθερή. Όσο για το ψυγείο. Με κανονικό φορτίο δύο λαμπτήρων των 5 W έκαστο, το τρανζίστορ ουσιαστικά δεν θερμαίνεται, δεν είναι απαραίτητο να το εγκαταστήσετε, αν και φυσικά κατά την κρίση σας. Σε γενικές γραμμές, πήρα το δρόμο μου, το ρελέ εγκαταστάθηκε, και στην πράξη αποδείχθηκε εξαιρετική!