Αυτό το έργο περιγράφει τη διαδικασία δημιουργίας ενός νέου πίνακα εργαλείων σκούτερ. το κάνετε μόνοι σας. Δεδομένου ότι αυτά τα πάνελ στα σκούτερ έχουν συχνά μια αδιαφανή εμφάνιση και μοιάζουν με ένα ταχύμετρο εκτύπωσης σε ένα πλαστικό, έχει νόημα να ανανέωση της εμφάνισης του μοτοποδηλάτου με τη δημιουργία ενός συντονισμένου πίνακα.
Στον νέο πίνακα, η γραμμή ταχύμετρου τελειώνει στα 80 km / h, αυτό έγινε σκόπιμα για να γίνει το σκούτερ λιγότερο κυβικό και να αφήσει χώρο για ηλεκτρονικό ρολόι και ταχύμετρο.
Βάση της ομάδας.
Παλιά πίνακα:
Σύμφωνα με το περίγραμμα του αποθέματος πίνακα, σχεδιάζεται σε υπολογιστή και κόβεται νέα βάση. Είναι εκτυπωμένο σε φωτογραφικό χαρτί και στη συνέχεια ελασματοποιημένο. Επίσης, πραγματοποιούνται οπές για βέλη και ψηφιακούς δείκτες.
Ο συγγραφέας συνιστά να χρησιμοποιήσετε μελάνι χρωστικής ουσίας για εκτύπωση και να χρησιμοποιήσετε ένα ματ laminate. Το μελάνι χρωστικής δεν θα είναι ορατό όταν φωτίζεται ο πίνακας και ένα ματ λαμινάρισμα φαίνεται καλύτερα.
Μια άκαμπτη βάση είναι κατασκευασμένη από λεπτό πλαστικό (που επιλέγεται ανάλογα με το πάχος του αρχικού πλαισίου), οι οπές είναι διπλές σε αυτό και η εκτύπωση είναι κολλημένη.
Βέλος
Τα βέλη, αποφασίστηκε να κάνει νέα, επειδή ο παλιός είχε μια πολύ φτηνή εμφάνιση.
Για να επισημανθούν τα βέλη, χρησιμοποιήθηκε το φαινόμενο "πρίσμα", όπως και για τα νέα αυτοκίνητα.
Αποφασίστηκε να ξεκινήσει με το βέλος που δείχνει την στάθμη καυσίμου, αφού είναι απλό.
Το κεντρικό τμήμα λήφθηκε από το φυσικό βέλος · για το ίδιο το βέλος μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως υλικό υλικό πλεξιγκλάς ή διαφανές πλαστικό. Χρησιμοποιήθηκε μηχανή χάραξης και μηχανή στίλβωσης για την επεξεργασία του.
Στο κεντρικό τμήμα με ένα κομμάτι από μαύρο πλαστικό, οι σύνδεσμοι του βέλους ήταν κλειστοί.
Μέσα στο κεντρικό τμήμα, το βέλος άκρου έχει γυαλισμένη γωνία 45 μοιρών. Αυτό γίνεται έτσι ώστε όταν ένα φως ακτίνων χτυπά, αντανακλάται και κατευθύνεται περαιτέρω κατά μήκος του βέλους.
Εδώ είναι η έξοδος:
Εδώ είναι από την άλλη:
Όπως μπορείτε να δείτε, μια λευκή ταινία επικολλάται από το κάτω μέρος του βέλους, το οποίο χρησιμεύει ως φόντο. Πιο κοντά στο κεντρικό τμήμα, η περιοχή ανοίγματος αφέθηκε για τη διέλευση των ακτίνων φωτός.
Εάν έχετε ακριβείς κλίμακες, αντικαταστήστε το μεταλλικό αντίβαρο στο κεντρικό τμήμα προσαρμόζοντάς το στο νέο βέλος. Και μπορείτε να αφήσετε το δικό σας.
Φωτισμός
Αποδείχθηκε ότι ήταν ένα πρόβλημα να βρεθεί μια κατάλληλη πηγή φωτός, δεδομένου ότι υπάρχει πολύ μικρός ελεύθερος χώρος κοντά στα βέλη και τα LED απλά δεν ταιριάζουν εκεί. Ως αποτέλεσμα, ο συγγραφέας αποφάσισε να τοποθετήσει το LED των 3 mm στο επιθυμητό μέγεθος. Η περίσσεια πλαστικού στη δίοδο αφαιρέθηκε όσο το δυνατόν περισσότερο. Όπως και στο βέλος, γυρίστηκε μια γυρίσματα 45 μοιρών και γυαλισμένο.
Η δίοδος τοποθετήθηκε οριζόντια μεταξύ του σώματος της συσκευής και του πίνακα και η λάμψη κατευθυνόταν προς τα πάνω.
Η οπή για το βέλος είναι εκτεταμένη, η LED είναι κολλημένη:
Σύμφωνα με τον συγγραφέα, ένα LED είναι αρκετό για να φωτίσει ολόκληρο το βέλος σε κάθε στροφή.
Χρησιμοποιήθηκαν δύο λυχνίες LED για τη φωτισμό της βελόνας του ταχύμετρου. Γενικά, όσο μεγαλύτερη είναι η κλίμακα, τόσο περισσότερα LED. Και η υπόλοιπη τεχνολογία παραμένει η ίδια.
Για να φωτιστεί το ίδιο το ταμπλό, χρησιμοποιήθηκαν λευκές δίοδοι SUPER FLUX, ύψους τριών τεμαχίων. Συνδέθηκαν με το σώμα του τακτοποιημένου με κόλλα.
Πίνακας εργαλείων με βέλη:
Για να φωτιστούν οι οθόνες, αφαιρέθηκε ένα γκρι υπόστρωμα από το πίσω μέρος της οθόνης και τοποθετήθηκε μια ακρυλική πλάκα στη θέση της. Οι λυχνίες LED τοποθετήθηκαν έτσι ώστε να φωτίζονται από τα άκρα.
Για να κάνετε τους αριθμούς λάμψη και όχι το φόντο, πρέπει να κάνετε τα εξής: ο προγραμματιστής αφαιρείται από την κορυφή της οθόνης με μια λεπίδα και περιστρέφεται μέχρι η οθόνη να γίνει μαύρη. Στη συνέχεια, αφήστε το σε αυτή τη θέση.
Εδώ είναι το αποτέλεσμα:
Το ρολόι και το θερμόμετρο κατασκευάστηκαν με το ίδιο στυλ και τοποθετήθηκαν στον πίνακα.
Εδώ είναι ο τελικός πίνακας:
