Τα στάνταρ σιγαστήρες αυτοκινήτων κατασκευάζονται κυρίως από σίδηρο, το οποίο επιτρέπει αυτόματα οι κατασκευαστές εξοικονομούν σημαντικά υλικά. Ωστόσο, τέτοια συστήματα είναι αξιοσημείωτα για τη βραχεία τους ζωή, η οποία είναι μια ευαισθησία στη διάβρωση και σχετικά χαμηλή μηχανική αντοχή. Τα συμβατικά, σιγαστήρες αποθέματος, με εντατική χρήση του αυτοκινήτου, μπορούν να καούν σε 3 έως 4 χρόνια, γεγονός που συνεπάγεται πρόσθετο οικονομικό κόστος για επισκευή ή αντικατάσταση.
Σε αυτό το άρθρο, ο συγγραφέας προσφέρει ένα έργο από σπιτικό σιγαστήρα κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανοξείδωτο χάλυβα, τα πλεονεκτήματα των οποίων είναι προφανή για το σίδερο: η αντοχή και η αντοχή σε θερμότητα ενός τέτοιου σιγαστήρα θα είναι πολύ υψηλότερη από αυτή ενός σιγαστήρα εργοστασίων και ποτέ δεν θα σκουριάσει. Η διάρκεια ζωής αυτών των σιγαστήρων είναι περίπου δέκα χρόνια.
Για να δημιουργήσετε ένα σιγαστήρα θα χρειαστείτε:
- φύλλο ανοξείδωτου χάλυβα πάχους 1 mm.
- Ανοξείδωτο σωλήνα 76 mm.
- Ανοξείδωτο σωλήνα 47 mm.
- Μάρκες χαλκού.
- Ορείχαλκα.
- Αρχείο.
- τρυπάνι.
- Βουλγαρικά.
- Μηχανή συγκόλλησης, αργό ή ημιαυτόματη συσκευή.
Βήμα 1. Εσωτερικά διαμερίσματα.
Έχοντας αποφασίσει για το μέγεθος και το σχήμα του σωλήνα εξάτμισης, μπορείτε να αρχίσετε να δημιουργείτε εσωτερικά χωρίσματα. Το σχήμα τους ταιριάζει με το σχήμα της ίδιας της εξάτμισης. Τα χωρίσματα είναι κατασκευασμένα από χάλυβα, πάχους 1 mm. Το εξωτερικό περίγραμμα σημειώνεται και κόβεται, είναι το ίδιο για όλους. Οι εσωτερικές τρύπες σε δύο από αυτές θα έχουν διάμετρο 47 mm και στις άλλες δύο 76 mm.
Για να φτιάξετε τέτοια μεγάλα ανοίγματα, είναι απαραίτητο να σημειώσετε κύκλους στο κέντρο των χωρισμάτων, η διάμετρος των οποίων είναι ελαφρώς μικρότερη από την απαιτούμενη (κατά 5-6 mm). Στη συνέχεια, τα σημάδια γίνονται διάτρητα γύρω από την περιφέρεια του κύκλου (η απόσταση μεταξύ τους εξαρτάται από τη διάμετρο του τρυπανιού που θα χρησιμοποιήσετε αργότερα) και ένα μικρό τρυπάνι (3-4 mm.) Τρυπά τρύπες γύρω από την περιφέρεια. Μετά από αυτό, το εσωτερικό τμήμα χτυπά έξω και βαρεθεί με ένα τραχύ αρχείο στην επιθυμητή διάμετρο.
Εδώ πρέπει να πάρετε:
Βήμα 2. Σωλήνες.
Επιπλέον, τρύπες πρέπει να τρυπηθούν στους σωλήνες. Η διάμετρος των οπών είναι 4 - 5 mm. Η απόσταση μεταξύ τους είναι περίπου ίση με τη διάμετρο.Το τμήμα του σωλήνα που στο τέλος της συναρμολόγησης θα βρίσκεται μέσα στο σιγαστήρα είναι τρυπημένο.
Ακολουθούν αυτά που μοιάζουν:
Ένας σωλήνας με μικρότερη διάμετρο θα εγκατασταθεί στην είσοδο του σιγαστήρα, ένας σωλήνας με ένα μεγαλύτερο θα εγκατασταθεί στην έξοδο.
Βήμα 3. Συγκόλληση.
Τώρα είναι καιρός να βάλουμε μαζί τα στοιχεία. Έχοντας αποφασίσει για ένα μακρύ σιγαστήρα, κόβουμε το επιθυμητό κομμάτι από ένα ανοξείδωτο φύλλο (1 mm). Το μήκος του θα είναι ίσο με το μήκος του σιγαστήρα και το πλάτος θα πρέπει να είναι περίπου 10 εκατοστά μικρότερο από την περιφέρεια των χωρισμάτων, έτσι ώστε κατά τη διάρκεια της συλλογής να υπάρχει πρόσβαση στο εσωτερικό του σιγαστήρα.
Τα χωρίσματα τοποθετούνται σε ίση απόσταση το ένα από το άλλο, κατακρατούνται με συγκόλληση στη μέση. Στη συνέχεια, το φύλλο κάμπτεται γύρω από αυτά και συγκολλάται.
Θα πρέπει να είναι έτσι:
Στη συνέχεια οι σωλήνες συγκολλούνται. Καθένας από αυτούς καταλαμβάνει ένα ακραίο θάλαμο, ο κεντρικός θάλαμος παραμένει ελεύθερος.
Βήμα 4. Το εσωτερικό.
Μέσα στον σιγαστήρα, βγήκαν τρεις αίθουσες. Ο πρώτος θάλαμος γεμίζει με τσιπ χαλκού και ορείχαλκου. Το τσιπ χρησιμοποιείται για ηχοαπορρόφηση και απόσβεση του συντονισμού του περιβλήματος.
Στο κεντρικό τμήμα τοποθετείται ένα διαχωριστικό για τη διασπορά των καυσαερίων.
Η τελευταία κάμερα παραμένει κενή.
Κάνουμε ένα τεχνολογικό "παράθυρο".
Ο σιγαστήρας είναι έτοιμος:
