Σήμερα, το δικαστήριό σας, αγαπητοί αναγνώστες, θα εμφανιστεί tracked όχημα παντός εδάφους Ιβάν Κράσοφσκι από την πόλη της Μόσχας.
Στο φόρουμ μιλάει με το ψευδώνυμο Werner.
Στη φωτογραφία θα δούμε πώς μας όχημα παντός εδάφους για την ανασυγκρότηση των μάχες κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.
Το πλήρωμα του πολεμικού οχήματος.
Στιγμή επίθεσης.
Μια διακοπή μεταξύ των αγώνων.
Μας έπληξαν!
Από πού ξεκίνησαν όλα αυτά; Όλα ξεκίνησαν με μια μελέτη της εμπειρίας προηγούμενων σχεδιαστών, αλλά αποφάσισαν, ωστόσο, να πάνε με τον δικό τους τρόπο.
Πριν κτίριο ορίστε τις ακόλουθες εργασίες:
1) ρυμούλκηση ενός ρυμουλκούμενου με ένα 4-θέσιο σκάφος στη δεξαμενή. (~ 1 KM)
2) Εκκαθάριση του χιονιού στην περιοχή.
3) Pokatushki το χειμώνα σε μια παγωμένη δεξαμενή.
4) Μεταφορά καυσόξυλων.
Από τα εργαλεία υπάρχουν:
1) Εναλλάκτης συγκόλλησης.
2) Γεώτρηση κινεζικού μηχανήματος.
3) Μύλος, τρυπάνι και μικρά αντικείμενα.
Η βασική απαίτηση κατά την κατασκευή είναι η μέγιστη απλότητα του σχεδιασμού, ο ελάχιστος (εάν είναι δυνατόν) προϋπολογισμός, η χρήση συνιστωσών και συγκροτημάτων που είναι κοινά στην αγορά.
Η βάση λήφθηκε:
1) τον πίσω άξονα από το VAZ-2101.
2) Κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) VAZ 4 κονιάματος.
3) έναν τυπικό άξονα έλικας από το VAZ-2101 (penny).
4) Κινητό κινητήρα Greenfield.
5) αλυσίδες και γρανάζια κίνησης από την μοτοσυκλέτα IL.
6) Οι κύλινδροι είναι κατασκευασμένοι από δίδυμους βιομηχανικούς τροχούς d = 250 mm.
7) Κάμπιες: 2 τεμάχια ανά πλευρά του snowmobile, χιονοθύελλα, πριονισμένα και ραμμένα.
8) Οι οδοντωτοί τροχίσκοι είναι κατασκευασμένοι από δίσκο με σφραγίδα για VAZ με συγκολλημένο γρανάζι κίνησης χάλυβα 3 mm.
9) Το πλαίσιο είναι συγκολλημένο από σωλήνα 50X50x2 mm.
10) Το πλαίσιο είναι συγκολλημένο από σωλήνα 40Χ20x2 mm.
11) Γωνίες 50X50X3 mm χρησιμοποιούνται επίσης ως δομές στήριξης.
12) Για την περίοδο δοκιμής, ένας κινητήρας αγοράστηκε σε 5,5 HP με αυτόματο συμπλέκτη.
Στο μέλλον, σχεδιάζεται η εγκατάσταση ενός κινητήρα 15 ίππων και ενός κιβωτίου Safari.
Αποδείχθηκε τι συνέβη.
Δοκιμές. Τα χιλιόμετρα εξακολουθούν να είναι αρκετά μικρά (περίπου 5 χλμ.), Συμπεριλαμβανομένου ενός χιονισμένου πεδίου, η κάμπια δεν έχει ποτέ πετάξει.
Το κύριο πρόβλημα ήταν διαφορετικό.
Στην αρχή, αγοράστηκαν τροχοί για καροτσάκια 330 x 50 mm σε χυτό καουτσούκ SR-2500.
Η δηλωμένη χωρητικότητα φόρτωσης είναι μέχρι 180 Kg. Μετά από 2 χλμ. Διαδρομής σε 3 τροχούς (από 20), τα έδρανα κατέρρευσαν εντελώς.
Σε άλλο τροχό, το μεταλλικό χείλος παραμορφώθηκε. Επιπλέον, όλοι οι άλλοι τροχοί λειτουργούν άψογα.
Υποψιάζομαι ότι πρόκειται για ένα κινεζικό γάμο.
Αποφάσισα να αφήσω αυτούς τους τροχούς μόνο ως προεντατήρες. Εγκατέστησα 250 mm βιομηχανικούς τροχούς σε καρότσια με καλουπωμένο καουτσούκ, ανθήρες και ρουλεμάν βελόνας.
Η δοκιμή συνεχίζεται.
Συμπεράσματα, αλλαγές σχεδιασμού και τα ακόλουθα ταξίδια.
Η μείωση της διαμέτρου είναι απαραίτητο μέτρο. Ο τροχός των 250 χιλιοστών έχει μεγάλη χωρητικότητα (μέχρι 200 κιλά) και είναι επίσης εύκολο να το αγοράσετε παντού και οικονομικά.
Οι τροχοί αυτής της σειράς με μεγάλη διάμετρο είναι ακριβότεροι και διατίθενται μόνο κατόπιν παραγγελίας.
Στη Μόσχα, δεν μπορούσαν να βρεθούν στις αποθήκες προμηθευτών.
Η ζημιά στους τροχούς του SR-2500 συνδέεται με διάφορους παράγοντες:
1) Χαμηλής ποιότητας μέταλλο ή εργοστασιακό ελάττωμα. Όλοι οι σπασμένοι τροχοί είχαν άμμο στα ρουλεμάν.
Είναι απαραίτητο να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στην εγκατάσταση ... ή να κάνετε ένα διάφραγμα πριν από την εγκατάσταση με την αντικατάσταση του λιπαντικού, δηλαδή να κάνετε τα πάντα μόνοι σας και με υψηλή ποιότητα.
2) Λανθασμένη τοποθέτηση του τροχού, μη ευθυγράμμιση κ.λπ.
Αξίζει να σημειωθεί ότι όλοι οι αποτυχημένοι τροχοί ήταν είτε ο πρώτος στο καλάθι είτε ο τελευταίος. Πήραν το χτύπημα όταν κινήθηκαν προς τα εμπρός ή προς τα πίσω πρώτα. Ειδικά όταν ξεπεράσετε τα εμπόδια με τη μορφή ενός κορμού, το όχημα παντός εδάφους κρέμεται στα εμπρός και πίσω στηρίγματα, όλο το βάρος πέφτει πάνω τους, δεν μπορούν να αντέξουν.
Τα ταξίδια δοκιμής συνεχίστηκαν και εξήχθησαν τα εξής συμπεράσματα
1) Οι τροχοί με ελαστικά από καουτσούκ δεν αντέχουν φορτία.
Με την εγκατάσταση των τριβέων τροχών 103, η κατάσταση βελτιώθηκε, αλλά όταν ξεπεραστούν σημαντικά εμπόδια (πεσμένα δέντρα, μεγάλες εξογκώματα και πέτρες), ο κύλινδρος και ο εντατήρας σβήνουν.
Το μέταλλο δεν αντέχει το φορτίο.
Λύση: για την εγκατάσταση τροχών από μοτοσικλέτα Ural με στρώμα πολυουρεθάνης συγκολλημένο στο σκίτσο του.
2) Αντικαταστήστε τον κινητήρα με ένα πιο ισχυρό Lifans 15 λίτρων και απορρίψτε τον φυγοκεντρικό συμπλέκτη.
3) Εγκαταστήστε το μετατροπέα Safari.
4) Συγκολλήστε ένα νέο πλαίσιο.
5) Προσθέστε τους δακτυλίους από καουτσούκ στους κυνόδοντες των τροχιών για να μειώσετε τη φθορά στους κυλίνδρους.
Υπάρχει πολλή δουλειά μπροστά. Τα κύρια άλυτα προβλήματα:
1) Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το ρουλεμάν στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν υπάρχει ακόμη απλή λύση. Επειδή ο οδοντωτός τροχός συγκολλάται στην άκρη του άξονα.
2) Είναι απαραίτητο να ενισχυθούν τα μπουλόνια εντατήρα γραμμών.
3) Μετακινήστε το κιβώτιο αλλαγής ταχυτήτων προς τα εμπρός, καθώς το σύστημα αλλαγής ταχυτήτων είναι ακατάλληλο. Κάντε τη μετατόπιση της ταχύτητας κατάλληλη.
Οι εργασίες άρχισαν, θα μπορούσαμε να πούμε, σε ένα νέο όχημα παντός εδάφους, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα λάθη και τις εξελίξεις στην προηγούμενη έκδοση.
Νέοι τροχοί λαμβάνονται ως βάση.
Νέο κομμάτι με οδηγούς για νέο αλυσοτροχό.
Το φορείο είναι έτοιμο για χρήση.
Νέα ηγετικά αστέρια.
Ευθυγράμμιση του κινητήριου άξονα και ευθυγράμμιση, έλεγχος ευθυγράμμισης.
Περίβλημα στο πλαίσιο των τροχών στήριξης.
Εγκατάσταση υδραυλικού ενισχυτή στα φρένα.
Στερέωση του κινητήριου άξονα.
Εγκατάσταση κινητήρα.
Μια κάμπια είναι ντυμένη και ο κινητήριος άξονας είναι βιδωμένος.
Προετοιμασία της δεύτερης κάμπιας.
Σύστημα τάνυσης.
Η πλατφόρμα για το κάθισμα.
Προετοιμασία καθίσματος.
Σύνδεση του συστήματος φρένων.
Ενίσχυση της βάσης του οδοντωτού τροχού.
Εγκατάσταση του μετατροπέα.
Εγκαταστήστε την κίνηση αλυσίδας.
Εγκατάσταση μοχλών ελέγχου.
Πριν ξεκινήσετε.
Ξεκινάμε τον κινητήρα.
Διάλειμμα κινητήρα.
Ενεργοποίηση της ανάρτησης.
Στο τρέξιμο.
Το τρέξιμο ολοκληρώθηκε.
Επείγον ταξίδι στη Μόσχα.
Εργασίες έκτακτης ανάγκης για την τοποθέτηση θωρακισμένου κύτους, πύργου και ηλεκτρικής καλωδίωσης, προετοιμασία για την ανασυγκρότηση των μάχες.
Και στη συνέχεια για τις εχθροπραξίες που ξέρετε ήδη από την αρχή αυτού του άρθρου σχετικά με οχήματα παντός εδάφους από τη Μόσχα Ιβάν Κράσοφσκι και τους φίλους του.