Γιούρι Firsov από το χωριό του Σεπτεμβρίου στο φόρουμ περιέγραψε το μονοπάτι του σε όλες τις μηχανές εδάφους με το όνομα "Yurok".
Ο Γιούρι χτίστηκε tracked όχημα παντός εδάφους "ВС-2 Γ-1". Αποκωδικοποίηση του ονόματος: "B" -όχημα παντός εδάφους, "C" - σπιτικό,
Το "2" είναι το δεύτερο, το "G" είναι το tracked, το "1" είναι το πρώτο. Πρώτα κατασκευή αυτοκινήτων ήταν τροχούς.
Ο δότης είναι πλήρως VAZ-2105.
Ο κινητήρας από το VAZ-2105.
Ο πίσω άξονας από το VAZ-2105.
Κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) από το VAZ-2105.
Καλωδίωση από το VAZ-2105.
Τορπίλη από το VAZ-2105.
Μεταφορά κουτιού από το VAZ-2121 Niva.
Έχει γίνει μια αρχή. Το πλαίσιο είναι συγκολλημένο και η διάταξη έχει αρχίσει.
Η σύνδεση της θήκης μεταφοράς και του πίσω άξονα είναι άκαμπτη. Η αρχική έκδοση.
Η μπάρα ζυγοστάθμισης.
Κατασκευή Caterpillar.
Οι διαστάσεις της κάμπιας.
Τα ράφια του κύτους είναι συγκολλημένα.
Σύνδεση θήκης μεταφοράς και μεταφοράς με κινητήρα. Το στήριγμα του καρδανιού θα πρέπει να είναι συμμετρικά καθρέφτη, αυτό εξαλείφει τη δόνηση.
Ο κινητήριος άξονας μειώνεται.
Μηχανισμός τεντώματος τροχιάς.
Συγκομιδή γρανάζια.
Σχέδιο για το δόντι.
Ο μηχανισμός στερέωσης του εξισορροπητή.
Τα υπολείμματα του VAZ-2105.
Ένας νέος τρόπος σύνδεσης του πίσω άξονα και της θήκης μεταφοράς με τον κινητήριο άξονα.
Κάνοντας ένα αστέρι.
Κάλυψη του κινητήριου τροχού με μεταφορικό ιμάντα για τη μείωση του ήχου κατά τη μετακίνηση.
Μεταφορικός ιμάντας πάχους 12 mm, καλώδιο σε δύο στρώσεις.
Κύριοι κύλινδροι συμπλέκτη για δίσκους φρένων στον πίσω άξονα για την περιστροφή του οχήματος παντός εδάφους.
Σχέδιο στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων και της θήκης μεταφοράς.
Μπροστινή και πλάγια όψη.
Πίσω όψη.
Εγκατάσταση κινητήρα.
Οι τροχοί στήριξης είναι ντυμένοι.
Το πίσω μέρος του σκάφους είναι ζυθοποιία.
Τέλος, οι οδόντες του αλυσοτροχού κίνησης είναι πλανισμένοι σύμφωνα με τις διαστάσεις που υποδεικνύονται στο σχέδιο.
Ελέγξτε την προσαρμογή της κασέτας του γραναζιού κίνησης.
Η θέση του κυλίνδρου στήριξης έχει καθοριστεί.
Βίδες στερέωσης για έναν άξονα του παγοδρόμου στήριξης.
Οι κάμπιες είναι έτοιμες. Μία καλή περιοχή εδράσεως, κάθε μία από τις διαδρομές είναι μήκους 150 mm, 150 * 4 = 600 mm και το μήκος είναι 2 m 80 cm 2.80 * 0.6 = 1.68 m2.
Οδηγοί στην κάμπια.
Παρακολούθηση τάσης
Τα μικρά πράγματα που συγκεντρώθηκαν και η πρώτη έξοδος. βίντεο.
Το όχημα παντός εδάφους αποσυναρμολογήθηκε μετά το pokatushek και το σκάφος συγκολλάται.
Στη δουλειά.
Συγκολλημένο και γεμισμένο.
Ένα μέρος για την ενίσχυση της αποθεματοποίησης.
Τα μαντήλια είναι συγκολλημένα.
Τα πτερύγια είναι συγκολλημένα.
Οι ωτίδες συγκολλούνται.
Οι σωλήνες εξάτμισης αφαιρούνται από το χώρο του κινητήρα. Ο σιγαστήρας είναι στερεωμένος στο πίσω μέρος.
Το κάθισμα είναι εγκατεστημένο.
Έφυγαν από το χιόνι σε ένα ξέφωτο. το βίντεο
Βάθος στο χιόνι.
Βάθος του χιονιού.
Επισκευή μετά το check out.
Δημιουργήστε τις πλευρές.
Ενισχυμένοι μοχλοί ελέγχου.
Το ύψος των οδόντων στον οδοντωτό τροχό οδήγησης μειώθηκε στα 35 mm, καθώς αυτά εμπλέκονται στην έξοδο της τροχιάς.
Τοποθετείται με ηλεκτρικό επίπεδο.
Συγκολλημένο παρμπρίζ.
Το εσωτερικό της καμπίνας.
Πλευρικά στηρίγματα παρμπρίζ.
Αναχώρηση με λακκούβες.
Η Yura Firsov έχει δύο κανάλια στο YouTube, έτσι οι συνδέσεις οδηγούν σε διαφορετικά κανάλια.
Ευχόμαστε καλή τύχη στον οικοδόμο των μοντέλων αυτοκινήτων Γιούρι Φέρσοφ.