Το όχημα παντός εδάφους είναι έτοιμο για την επόμενη δοκιμή.
Οικοδόμος όχημα παντός εδάφους "VKS-1" Sergey.
Περιήγηση σε όλο το έδαφος προς τον ποταμό. βίντεο.
Τα αρχικά χαρακτηριστικά απόδοσης, κατά την κατασκευή και τη λειτουργία, άλλαξαν πολύ και ξαναχτίστηκαν πολλές φορές, βελτιώθηκαν οι δείκτες.
Ο κινητήρας από το VAZ-2108.
Γέφυρες από το VAZ-2101.
Μείωση του κιβωτίου ταχυτήτων από το αυτοκίνητο "Niva".
Η περιστροφή του οχήματος όλων των επιφανειών συμβαίνει λόγω της πέδησης των κινητήριων τροχών και της λειτουργίας του διαφορικού.
Μονάδα ελέγχου χωρίς γρανάζι κίνησης, αλλά με κινητήριο τροχό.
Οι τροχοί δρόμου στέκονται σταθερά στους άξονες που συγκολλούνται στο κύτος του σκάφους.
Για κολύμβηση, χρησιμοποιείται η προπέλα από το Whirlwind, τοποθετημένη σε έναν άξονα από την πλήμνη του VAZ-2108 με περιστροφή.
Όλοι οι μηχανισμοί βρίσκονται σε σφραγισμένο σκάφος.
Διαστάσεις:
Το ύψος του σκάφους είναι 800 mm.
Το πλάτος του σκάφους μεταξύ των τροχών είναι 1050 mm.
Το πλάτος του σκάφους πάνω από τους τροχούς είναι 1850 mm.
Το μήκος του πυθμένα του σκάφους είναι 2000 mm.
Το συνολικό μήκος είναι 3200 mm.
Το σκεύος σκάφος είναι ζυθοποιία.
Οι πίσω άξονες είναι συγκολλημένοι στο πλαίσιο του σκάφους.
Μπροστινό μέρος.
Το σκάφος ζεσταίνεται.
Άξονας στερέωσης βασικών τροχών.
Κόμβος τροχού
Το κύριο εργαλείο για την κατασκευή είναι η ηλεκτρική συγκόλληση.
Όλοι οι άξονες είναι συγκολλημένοι στο σκάφος.
Ο πυθμένας του σκάφους είναι γεμάτος.
Οδηγίες κυνόδοντες.
Οι ταινίες βιδώνονται στην ταινία.
Ταινία πάχους 8 mm, 6 στρώματα καλωδίου. Η ταινία χρησιμοποιήθηκε σε πριονιστήριο.
Η κάμπια είναι έτοιμη.
Η έλικα από το Whirlwind είναι τοποθετημένη στην πρύμνη του σκάφους.
Η βίδα μπορεί να γυρίσει, με αποτέλεσμα το τιμόνι.
Η βίδα εδράζεται στην μπροστινή πλήμνη του VAZ-2108.
Η βίδα δέχεται περιστροφή από το κιβώτιο ταχυτήτων, το διαφορικό συγκολλάται και ο κοχλίας περιστρέφεται συνεχώς.
Ο κινητήρας από το VAZ-2108 είναι εγκατεστημένος στη μέση του σκάφους.
Η μπροστινή χειροβομβίδα μεταδίδει ορμή στον κινητήριο άξονα.
Οι κύκλοι εργασιών μεταδίδονται μέσω του συμπλέκτη, του κιβωτίου ταχυτήτων, RK "Niva".
Ο άξονας είναι συντομευμένος και συγκολλημένος.
Η πλευρά είναι ζεματισμένη.
Η πλευρά είναι γεμάτη.
Το πίσω μέρος του.
Μπροστινή όψη.
Εργαστείτε με ηλεκτρικές καλωδιώσεις.
Τοποθετείται στον κινητήρα.
Σπιτικό τεντωτήρα γραμμής.
Οι καμπίνες είναι ντυμένες.
Η πρώτη δοκιμαστική κίνηση. το βίντεο
Έχουν ξεκινήσει εργασίες για ένα δεύτερο ζευγάρι κομμάτια.
Αυτο-κατασκευασμένο ντυμένοι με νέα κομμάτια.
Τροποποίηση της κορυφής της καμπίνας για αύξηση του χώρου για τους επιβάτες.
Το break-in συνεχίζεται. βίντεο.
Οι δαγκάνες έπεσαν, ενισχυμένες με 10 mm μέταλλο.
Αυτοί οδήγησαν μια βίδα χωρίς νερό. βίντεο.
Κολύμβηση. το βίντεο
Πώς εφαρμόζεται η διαχείριση ενός οχήματος παντός εδάφους; Μετά από όλα, υπάρχει ένα τιμόνι και όχι μοχλοί όπως όλοι οι άλλοι.
Η ράβδος διεύθυνσης, οι μοχλοί συγκολλούνται σε αυτήν, ο οποίος, μέσω του άξονα, πιέζει τους κυλίνδρους των φρένων που λαμβάνονται από το αυτοκίνητο VAZ. Οι μοχλοί είναι κατασκευασμένοι από μέταλλο πάχους 9 mm.
Στήριγμα κυλίνδρου φρένων.
Οι δεξαμενές υδραυλικού συστήματος βρίσκονται στα δεξιά.
Τα δάχτυλα από το VAZ-2108 συγκολλούνται σε καρφιά.
Ένα φύλλο αλουμινίου με πριτσίνια στερεώνεται στην οροφή · επικαλύπτεται με στεγάνωση μεταξύ των φύλλων.
Γυαλισμένο σε κύκλο.
Ζωγραφική από όλες τις πλευρές.
Η οροφή έχει ολοκληρωθεί.
Μέθοδος για τη διέλευση εύκαμπτων σωλήνων φρένων μέσω μιας βάρκας.
Ο εύκαμπτος σωλήνας φρένου από το VAZ-2108 κόβεται σύμφωνα με τα σήματα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ακόμη και ένα σχισμένο σωλήνα.
Το αποτέλεσμα είναι ένα εξάρτημα.
Τα άκρα συγκολλούνται μεταξύ τους.
Τα εξαρτήματα συγκολλούνται στη βάρκα και οι σωλήνες των φρένων βιδώνονται από μέσα.
Εξωτερικά, οι εύκαμπτοι σωλήνες φρένων από το VAZ-2101-07 είναι βιδωμένοι.
Για το φρένο έχει τοποθετηθεί ένα κουτί με κενό από το VAZ-2110. Τέσσερις δαγκάνες είναι τοποθετημένες στον μπροστινό άξονα, δύο από αυτές χρησιμοποιούνται για στροφές και δύο μόνο για φρενάρισμα κατά την κάθοδο από απότομες πλαγιές. Στον οπίσθιο άξονα, τα φρένα είναι μόνο για στροφές.
Τώρα αξίζει τον κόπο.
Οι δαγκάνες δεν είναι ορατές πίσω από τον τροχό.
Πέδηση φρένων στην καμπίνα.
Το τρέξιμο έδειξε ελαττώματα στο σύστημα ψύξης. Έχω εγκαταστήσει το κιβώτιο, αντικατέστησε το θερμοστάτη, έβαλα το σπασμένο. Δυο ανεμιστήρες λειτουργούν σχεδόν χωρίς διακοπή, η θερμοκρασία δεν ανεβαίνει πάνω από 90 μοίρες. Το διάγραμμα εγκατάστασης του ψυγείου.
Τελική θήκη για ψύξη.
Όλες οι ρωγμές σφραγίζονται.
Επεκταμένες υποδοχές για εισαγωγή αέρα.
Βίντεο για τους οπαδούς.
Ο χώρος του κινητήρα είναι κολλημένος με μόνωση από αλουμινόχαρτο και πάνω του με καβρολίνη για ηχομόνωση. Η γεννήτρια είναι πιο ισχυρή σε 80 Αμπέρ. Έπαυλος για είσοδο αέρα με έλεγχο από την καμπίνα. Έχει τοποθετηθεί ένα βαρούλκο για ένα μαχαίρι. Το μαχαίρι θα έχει τη μορφή πτυσσόμενης πεταλούδας.
Κοπή μέταλλο για ένα μαχαίρι.
Φύλλα κάμψης.
Η δεύτερη πλευρά είναι λυγισμένη.
Βγήκαν δύο μισά του ενός μαχαίρι.
Δύο μισά συνδέονται με έναν άξονα.
Συγκολλημένα μάτια.
Ενισχυμένα μαχαίρια.
Κεντρικό ράφι μεταξύ δύο χωματερών.
Κάλεσε ένα μαχαίρι.
Ενισχυμένο στήριγμα μαχαιριού.
Ο σύνδεσμος οδήγησε το μαχαίρι στο όχημα παντός εδάφους.
Μέση μαχαίρι rack.
Δύο μισά του μαχαιριού συλλέγονται σε ένα χωματερή.
Ενίσχυση σωρών χρησιμοποιώντας προφίλ.
Τα σημεία κάμψης ενισχύονται με μια γωνία.
Το κάτω άκρο του μαχαιριού είναι επίσης ενισχυμένο με μια γωνία.
Καθαρισμός χιονιού με νέο μαχαίρι. το βίντεο
Πρόσθετες υποστηρίξεις επισυνάπτονται.
Η όλη κατασκευή είναι βαμμένη με κόκκινο μόλυβδο.
Το μαχαίρι στεγνώνει.
Το μαχαίρι έχει τώρα οκτώ θέσεις.
Παραμένει η εγκατάσταση της κεντρικής βίδας.
Διαστάσεις αυτόματης κατασκευής.
Διαστάσεις του μαχαιριού.
Οι λωρίδες κόπηκαν από ελαστικά φορτηγών για να χωρέσουν μαχαίρια από το κάτω μέρος.
Το μαχαίρι τελείωσε και ήταν έτοιμο για λειτουργία.