Ο Alexander Yudin στον ιστότοπο του φόρουμ είναι εγγεγραμμένος με το ψευδώνυμο "aleks727". Δημιουργία ενός οχήματος παντός εδάφους και βελτίωση του αργότερα
Χρειάζεται πολύς χρόνος για να κυριαρχήσει. Η αρχική ιδέα του συγγραφέα ήταν πολύ μέτρια και απλώς ήθελε να πάει για ψάρεμα το καλοκαίρι σε όχημα παντός εδάφους.
Βίντεο για το "Luntika".
Τα χαρακτηριστικά απόδοσης μελλοντικό όχημα παντός εδάφους.
Ο κινητήρας από το VAZ, μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων από το VAZ-2106, είναι 4-ταχυτήτων.
Ο μειωτήρας μειωτήρα - μειωτήρας από τον κινητήρα εκκίνησης του ελκυστήρα T-130.
Η διαφορική περιστροφή.
Φρένα τυμπάνου από τα κλασικά.
Τροχοί στήριξης από "Niva" R16 /
Κομβία των τροχών - μπροστά από τα κλασικά.
Η κάμπια συναρμολογείται σε μεταφορικό ιμάντα.
Παρακολουθήστε κομμάτια.
Πατήστε για την κατασκευή φορτηγών.
Μπροστινό διανομέα από τα κλασικά.
Τροποποιημένο διανομέα για οχήματα παντός εδάφους.
Μια προσπάθεια να οικοδομηθεί ένας εξισορροπιστής από την άνοιξη "Zila-Goby".
Αυτό θα είναι το σασί της Luntik.
Το σχέδιο στήριξης εξισορρόπησης. Πάχος ελατηρίου 10 mm, μεταξύ τροχών 900 mm.
Το σχέδιο αλλαγής του οπίσθιου άξονα "Niva" για χρήση ως κινητήριος άξονας οχήματος παντός εδάφους.
Το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων της γέφυρας είναι πριονισμένο.
Εγκατάσταση έδρασης.
Συγκολλημένες πλάκες στο περίβλημα του γραναζιού.
Οι φλάντζες των εδράνων είναι συγκολλημένες στις πλάκες, τα έδρανα εξακολουθούν να είναι εγγενή στο Niva, μαγειρεμένα από την ημιαυτόματη συσκευή Cyclone-200.
Τα φρένα θα είναι δίσκος στους άξονες. Μισό άξονες πλήρες με κιβώτιο ταχυτήτων.
Το πρώτο κομμάτι είναι συγκολλημένο για δειγματοληψία.
Ένα νέο εξισορροπητή που χρησιμοποιεί μια πλήμνη από το VAZ-2101 είναι συγκολλημένο.
Παραγωγή δοντιών για τον οδοντωτό τροχό κίνησης, η πρώτη επιλογή.
Κάνοντας τα δόντια ενός αστέρα από ένα σύνολο μεταφορικών ταινιών. Ο τροχός είναι τυλιγμένος με μεταφορικό ιμάντα πάχους 10 mm. 8 δόντια ανά αστέρι, πλάτος δοντιού 170 mm, ασφαλισμένα με τρεις βίδες M12, ύψος διαδρομής 85 mm.
Η βάση του ηγετικού αστέρα.
Το άστρο είναι συναρμολογημένο.
Έτοιμο κομμάτι κάμπια.
Δόντια για τον δεύτερο γρανάζι κίνησης.
Εξαρτήματα για τη διάνοιξη οπών στον μεταφορικό ιμάντα.
Εξαρτήματα για φορτηγά.
Παρακολουθήστε κομμάτια.
Συγκολλήσεις φορτηγών ημιαυτόματα σε περιβάλλον αργού.
Η κατασκευή περιοριστών.
Τα άκρα είναι λυγισμένα.
Τοποθετώντας μια κάμπια πάνω σε ένα αστέρι.
Παρακολουθήστε την αδράνεια.
Υποστηρίξτε τους τροχούς σε μία δοκό από κανάλι 10 (ράφια-8 mm, κάτω-5 mm). Το μήκος είναι 1020 mm, η απόσταση μεταξύ των κέντρων των τροχών είναι 900 mm. Τροχοί R16, ο άξονας του εξισορροπητή είναι η μπροστινή πλήμνη από το VAZ-2101.
Το κύτος του σκάφους είναι συγκολλημένο από το προφίλ.
Μηχανισμός τεντώματος τροχιάς.
Έχει τοποθετηθεί ένας τροχός έντασης και μια κάμπια είναι ντυμένος.
Μια εκτίμηση για την εγκατάσταση του κινητήρα και των ενημερωτικών φυλλαδίων από το "Niva", τον άξονα γενικής σύνδεσης και τον κινητήριο άξονα.
Τοποθέτηση κιβωτίου κιβωτίου ταχυτήτων και φυλλάδια
Ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος και λειτουργεί.
Ο κινητήριος άξονας είναι τοποθετημένος και τα φρένα στερεώνονται στη δαγκάνα.
Οι μισοί άξονες και οι χειροβομβίδες είναι ντυμένοι από τη γέφυρα οδήγησης Niva.
Νέο ψυγείο από το VAZ-21213.
Στο βίντεο, το τρέχον κομμάτι. το βίντεο
Η πρώτη δοκιμαστική κίνηση. βίντεο.
Η δεύτερη έξοδος. βίντεο.
Μετά το τρέξιμο, το αμάξωμα αφαιρέθηκε και η συγκόλληση του σκάφους ξεκίνησε με την ενίσχυση ολόκληρης της γάστρας. Ο πυθμένας είναι επενδυμένος με μεταλλικό φύλλο πάχους 2 mm. Το μέγεθος του σκάφους ήταν περίπου
1170х610х2750 mm, μετατόπιση - 1,9 τόνους.
Έλεγχος της στεγανότητας του σκάφους στη λίμνη. Ύψος του πίνακα - 600 mm, ανάληψη 120 mm κάτω από το βάρος των 4 ανδρών.
Οι πλευρές είναι συγκολλημένες.
Τοποθέτηση της καμπίνας.
Φλάντζες προσαρμογέων από τον άξονα του κλασικού με τους τροχούς Niva.
Τοποθετήθηκε δεξαμενή καυσίμου 40 λίτρων και τοποθετήθηκαν ενισχυτές κενού.
Όλος ο εξοπλισμός είναι εγκατεστημένος.
Όλα τα οχήματα εδάφους κολύμπησε. το βίντεο
Ζώνη φρένου για αλλαγή του συστήματος πέδησης.
Το σύστημα λαμβάνεται από τον ελκυστήρα T-130 και προσαρμόζεται στο όχημα παντός εδάφους.
Η διαχείριση έγινε εύκολη.
Η ταχύτητα πλοήγησης είναι 42 χλμ. Ανά ώρα.
Οδήγησε στη βρωμιά. το βίντεο
Τοποθετήστε τις πόρτες στην καμπίνα.
Ο Luntik περιμένει καλό χιόνι.
Αδυναμίες αποκαλύφθηκαν, μια γωνιά αποκόπηκε και συγκολλήθηκε.
Pokatushki στο χιόνι. το βίντεο
Αποφασίστηκε να επαναλάβουμε τη στροφή στους τελικούς δίσκους με συμπλέκτη από το GAZ-53. Δίσκος συμπλέκτη από GAZ-53.
Έφτιαξε ένα σφόνδυλο από μέταλλο πάχους 10 mm.
Βαλβίδα συμπλέκτη.
Καλάθι από τον συμπλέκτη.
Προσαρμογέας κάτω από το στέλεχος από το VAZ.
Φέρουσα άξονα.
Ο μηχανισμός συναρμολογείται.
Ρελέ που εδράζεται στον άξονα εισόδου.
Ο συμπλέκτης είναι συναρμολογημένος. το βίντεο
Διπλή αλυσίδα με αλυσίδα για σύνδεση με τον τελικό οδηγό.
Έχω κολλήσει ένα φύλλο με ένα σχέδιο ενός τροχού σε ένα κενό για ένα αστέρι, το βιδώσαμε, το τρυπούσαμε, το επεξεργαστήκαμε σε ένα τόρνο.
Σύστημα τροφοδοσίας ψυκτικού για μια μηχανή γεώτρησης.
Χρησιμοποίησε εξαγωνικά μπουλόνια για να συνδέσει τους οδοντωτούς τροχούς.
Η σύνδεση του τελικού οδηγού με τον συμπλέκτη.
Φλάντζες για το δεύτερο ζεύγος.
Το διαφορικό είναι κλειδωμένο.
Μια αποθήκη της γέφυρας κόβεται.
Παραμένει να φτιάχνουμε γέφυρες.
Κατά προσέγγιση διάταξη της γέφυρας με συμπλέκτες.
Ένα άλλο αστέρι είναι έτοιμο.
Αφαιρούμενοι οδοντωτοί τροχοί, αστερίσκος 25.4.
Ένας συμπλέκτης είναι πλήρως συναρμολογημένος.
Διάγραμμα συναρμολόγησης συμπλέκτη.
Το αποτέλεσμα είναι ένας πλήρης συμπλέκτης τριβής.
Ο έλεγχος συμπλέκτη θα είναι καλώδιο.
Μεταβολή του σκελετού του "Luntik". Η διάμετρος του κυλίνδρου είναι 120 mm, οι τροχοί είναι 300 mm, το πλάτος είναι 170 mm.
Κρεμαστό "Γαλλικό ψαλίδι".
Η πηγή θα είναι εδώ.
Αυτό θα μοιάζει με τη μεταφορά του πλαισίου στο Luntik.
Μια παλιά γέφυρα κόβεται από το κύτος.
Ο ολόκληρος μηχανισμός περιστροφής αναρριχήθηκε αντί της παλιάς γέφυρας.
Έχει εγκατασταθεί συμπλέκτης.
Έξοδος του καρδιακού άξονα στη μέση.
Πώς να εγκαταστήσετε μια razdatka;
Υπάρχει μια διαδικασία βαθιάς εκσυγχρονισμού.
Ο έλεγχος του καλωδίου συμπλέκτη αντικαθίσταται από υδραυλικό.
Οι υδραυλικοί κύλινδροι τοποθετούνται ξεχωριστά στα φρένα και στον συμπλέκτη.
Δημιουργία διαδικασίας σε εξέλιξη.
Επαναλάβετε τη δεξαμενή αερίου.
Επανατοποθετήστε τον ανεμιστήρα κάτω από την αριστερή περιστροφή.
Εγκατασταθείσες δαγκάνες φρένων.
Λειτουργία συμπλέκτη. το βίντεο
Πρώτη αναχώρηση μετά τον εκσυγχρονισμό. βίντεο.
Περιλαμβάνονται πρόσθετες εισόδους αέρα.
Πρόσθετοι ανεμιστήρες είναι εγκατεστημένοι για να φυσήσουν ολόκληρο το σκάφος.
Ένα πρόσθετο ψυγείο από το VAZ-2101 είναι εγκατεστημένο.
Κόψτε το πλευρικό τοίχωμα για να εγκαταστήσετε το ψυγείο.
Εγκαταστήσαμε το ψυγείο σε μια νέα θέση.
Η θέα από έξω.
Εσωτερική άποψη.
Έκανε ένα τράβηγμα των θερμαντικών σωμάτων από κόντρα πλακέ πάχους 10 mm.
Μία πούλπα αξίας 5 λεπτών.
Επικάλυψη με κόντρα πλακέ.
Εγκατεστημένη αντλία υδραυλικού τιμονιού από το ZIL-130.
Μαχαίρι για τον καθαρισμό του χιονιού.
Το μαχαίρι ανυψώνεται χρησιμοποιώντας κινητήρα από ηλεκτρικό μοτέρ.
Η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων για την ανύψωση του μαχαιριού.
Το υγρό χιόνι προσκολλάται στο ηγετικό αστέρι.
Συναρμολόγηση υδραυλικών κυλίνδρων φρένων.
Κάθοδος κάμπιας σε πλαγιά.
Μια τέτοια κλίση.
Η κάμπια είναι ντυμένη. Το τελευταίο περικόχλιο σφίγγεται.
Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων συντομεύεται και βιδώνεται. Ένα περικόχλιο με συγκολλημένο σωλήνα βιδώνεται πάνω στο σπείρωμα και ένα βραχίονα με σωλήνα από την πλευρά του VAZ-2109 εισάγεται μέσα στο σωλήνα.
Σχέδιο γραναζιών σύνδεσης για αλυσίδα μετάδοσης, άξονας εισόδου του άξονα έλικα.
Το σχέδιο για την ανύψωση του μαχαιριού στο υδραυλικό σύστημα συναρμολογείται, παραμένει να μεταφερθεί στο όχημα παντός εδάφους.
Κατά τον καθαρισμό του χιονιού, ένας τροχός έσπασε.
Επαναλάβετε τη στήριξη του μαχαιριού.
Καθαρισμός χιονιού με υδραυλικό σύστημα. βίντεο.
Η αρχή του τρίτου εκσυγχρονισμού του Luntik.
Υπογαστρίδα κάτω.
Εγκατάσταση δεύτερου καροτσιού. Παραμένει να εγκαταστήσετε τον τροχό έντασης και να ρίξετε την τροχιά.
Απομένει να τοποθετήσετε τον εντατήρα και τους κυλίνδρους στήριξης.
Η συναρμολόγηση του πλαισίου συνεχίζεται.
Δοκιμή οδήγησης. το βίντεο
Μια αλυσίδα έχει προστεθεί στα ελατήρια για να περιορίσει τη διαδρομή ανάρτησης.
Συνήθης επιθεώρηση.
Εγκαταστάθηκαν νέες τροχαλίες για τη μετάδοση κίνησης της υδραυλικής αντλίας NSh-10.
Εγκαταστάθηκε ένα αμορτισέρ στο τελευταίο παγοδρόμιο.
Η κάμπια έχει σχιστεί.
Έβγαλε τα κομμάτια και έσπασε.
Έλεγχος των ταινιών.
Μια χήνα συλλέγεται και ντυμένη σε όχημα παντός εδάφους.
Η δεύτερη πλευρά πηγαίνει.
Ο συγγραφέας του Luntik στα αριστερά είναι ο Alexander Yudin.
Η επόμενη έξοδος και η συλλογή των κάμπων ακολουθούμενη από διακοπή του άξονα άξονα.
Περιοριστές λυγισμένα.
Ο οδηγός σταματά να αποκαθίσταται.
Επαναλάβετε ένα μαχαίρι για τον καθαρισμό του χιονιού από ένα βαρέλι των 200 λίτρων, κομμένο στο μισό.
Εγκατεστημένο υδραυλικό σύστημα για το μαχαίρι.
Επαναφορά μη αυτόματου αερίου.
Αναχώρηση από το χιόνι. βίντεο.
Ευχόμαστε καλή επιτυχία στο όχημα παντός εδάφους Αλέξανδρος Γιούιν, γιατί ξεκινάει ένα νέο έργο.