Ο Γιούρι γράφει για αυτές τις διαφορές στο φόρουμ του ιστότοπου με το παράλληλο ψευδώνυμο.
Μεγάλη εικόνα ενός οχήματος παντός εδάφους.
Βίντεο για όχημα παντός εδάφους "Δίπλα φορτηγό".
Τα χαρακτηριστικά απόδοσης:
Κινητήρα 75 ίππων βενζίνη.
5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Μόνιμη παρεμπόδιση των δύο πλευρών κατά την ευθύγραμμη κυκλοφορία.
Στρέψτε το τιμόνι ελέγχου.
Η εσωτερική ακτίνα στροφής είναι μηδέν.
Ανεξάρτητη ανάρτηση στους μοχλούς των ζυγοσταθμιστών.
Ο κινητήριος άξονας αποτελείται από τρεις κύριους οδοντωτούς τροχούς. Στο μεσαίο τελικό δίσκο, το διαφορικό παρασκευάζεται. Η σταθερή παρεμπόδιση κατά την ευθύγραμμη κίνηση επιτυγχάνεται με συνεχή πέδηση του στελέχους των δύο ακραίων κύριων γραναζιών. Κιβώτια ταχυτήτων που έχουν ληφθεί από τη σχέση μετάδοσης της Mercedes S500w300 2,82. Το πίσω κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων έχει πτερύγια ψύξης. Οι σχισμές στις ημιδιανώσεις είναι μεγάλες. Για το φρενάρισμα, εφαρμόστηκε σε κάθε στέλεχος τετραψυχής δαγκάνα BREMBO. Αερόφρενοι δίσκοι φρένων μεγαλύτερης διαμέτρου. Ένας γενικός άξονας σύνδεσης συνδέεται με τον κινητήρα μέσω χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και συμπλέκτη.
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων ζυγίζει 35 κιλά. 35x3 = 105 kg.
Δίσκοι φρένων μαζί με δαγκάνες 2x14 = 28 kg.
Συνολικά 133 kg για ολόκληρο τον μηχανισμό.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι γεμάτο με αυτό το είδος λαδιού.
Ακριβώς οι ίδιες δαγκάνες είναι εγκατεστημένες στις πλήμνες των οδηγών οδοντωτών τροχών.
Τα κομμάτια γίνονται. Οι διαδρομές Caterpillar συνδέονται με συνδέσμους που κατασκευάζονται από σωλήνα προφίλ 50 × 25 × 2 mm με μήκος 125 mm. Τα άκρα είναι συγκολλημένα. Το υλικό κασποσίδων πιέζεται στο εσωτερικό του, αποτελούμενο από τρία φυσικά υλικά, θερμικά επεξεργασμένα.
Η κάμπια συλλέγεται σε μεταφορικό ιμάντα.
Γυρίστε τον κάδο στη θέση του.
Τα χιλιόμετρα που έχουν εντοπιστεί σε οχήματα παντός εδάφους προς το παρόν δεν είναι πολύ μεγάλα, οπότε μπορεί να μην υπάρχουν καταστροφές και ριπές κομμάτων.
Ευχόμαστε την επιτυχία του Γιούρι σε μηχανήματα παντός εδάφους.