Τα χαρακτηριστικά απόδοσης.
Το μήκος του οχήματος παντός εδάφους είναι 4000 mm.
Το πλάτος του οχήματος παντός εδάφους είναι 2000 mm.
Πλάτος διαδρομής 400 mm.
Σφραγισμένη βάρκα με δυνατότητα πλεύσης.
Κινητήρας από το Niva.
Κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) από το Niva.
Μεταφορά κιβωτίου από το "Niva".
Δύο κιβώτια ταχυτήτων από το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων VAZ-2104.
Τροχίσκοι τροχών - τροχοί από τα κλασικά οκτώ κομμάτια.
Ανεξάρτητη ανάρτηση με ζυγοστάτες και αμορτισέρ σε κάθε τροχό.
Αλουμινένιο σκελετό σκάφους από σωλήνα προφίλ 80x40 mm.
Κάλυψη με φύλλο αλουμινίου πάχους 4 mm.
Η γάστρα του σκάφους είναι κατασκευασμένη από αργίλιο υπό αργό.
Για το περίβλημα χρησιμοποιείται ένα προφίλ αλουμινίου 80x40x6 mm.
Ο κινητήριος τροχός των 10 οδόντων είναι επενδυμένος με μεταφορικό ιμάντα πάχους 7 mm.
Ο άξονας της ανάρτησης του τροχού υποστήριξης.
Το Headscarf αποκτά ισορροπία μοχλού.
Οι οδοστρόβιλοι συναρμολογούνται στο κύτος του σκάφους.
Ο άξονας του κινητήριου τροχού έξω από το κύτος του σκάφους.
Άξονας τροχού μέσα στο σκάφος.
Αμορτισέρ χρησιμοποιούνται από τη μοτοσικλέτα Dnepr.
Τροχοί από το κλασικό R13.
Ο άξονας του ισοζυγάρου.
Ο στοπ αμορτισέρ συγκολλάται στο κύτος του σκάφους.
Ο άξονας του ισοζυγάρου από το εσωτερικό.
Balancer
Κορυφαία αστέρια.
Γραμμή αλουμινίου με ενισχύσεις.
Η κάμπια είναι συναρμολογημένη.
Ροή συναρμολόγησης Caterpillar. Χρησιμοποιείται ένας μεταφορικός ιμάντας με πάχος 10 mm με ένα καλώδιο τριών στρωμάτων. Το πλάτος της ταινίας είναι 120 mm.
Κονδύλια από αλουμίνιο.
Τα στηρίγματα βιδώνονται με δύο βίδες στο μεταφορικό ιμάντα.
Οι τροχοί στήριξης συναρμολογούνται.
Ο άξονας του οδηγού αστέρα ενισχύεται.
Η κάμπια φορούσε μηχανισμό κίνησης. κατασκευή αυτοκινήτων.
Φορτηγό προφίλ αλουμινίου.
Η δεύτερη κάμπια είναι έτοιμη.
Δύο κύρια κιβώτια ταχυτήτων είναι συγκολλημένα μεταξύ τους.
Καρδιάς άξονας για τη μετάδοση ροπής από τον διανομέα Niva στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Μεταφορά ροπής από το κιβώτιο ταχυτήτων της γέφυρας στον οδοντωτό τροχό κίνησης.
Χρησιμοποιείται ένας σύντομος προωθητικός άξονας προωθητήρων.
Ανεξάρτητη αναστολή σε ζυγοστάτες.
Ο άξονας της ανάρτησης είναι συγκολλημένος στο κύτος του σκάφους.
Το μήκος του ισοζυγάρου.
Ύψος απορροφητήρα κραδασμών.
Ο συγγραφέας του έργου.
Ρωσικός διακόπτης για τον κινητήρα.
Διανομέας
Εργαλεία συναρμολόγησης.
Η κάμπια στη βάση συναρμολογείται.
Νέο ψυγείο για το σύστημα ψύξης.
Ο κινητήρας από το VAZ-2108.
Κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) και razdatka από το "Niva".
Οι μοχλοί ελέγχουν το όχημα παντός εδάφους.
Σύστημα ψύξης κινητήρα.
Οι πλάκες οπλισμού τροχιάς είναι συγκολλημένες.
Οδηγίες κυνόδοντες.
Η απόσταση από το έδαφος ήταν 480 mm σε κατάσταση φόρτωσης και 450 φορτωμένα.
Η κάμπια είναι σφιχτή.
Tracked όχημα παντός εδάφους "Go!" Πήγα. βίντεο.
Και εδώ κολύμπησε. βίντεο.
Επί του παρόντος, το όχημα παντός εδάφους οδηγήθηκε στη βάση και λειτουργεί εκεί.
Καλή τύχη στον Anton Sergeyevich Matveev στην κατασκευή οχημάτων παντός εδάφους.