Πολλά οχήματα παντός εδάφους στους υπολογισμούς τους και στις διατάξεις των μοντέλων αυτοκινήτων αναφέρονται στους πρωτοπόρους-κατασκευαστές των οχημάτων παντός εδάφους σε διαφορική στροφή.
Μία από τις συχνές αναφορές είναι στον οικοδόμο Yukon. Ο Egorov Yuri από την περιοχή του Sverdlovsk του αστικού τύπου οικισμού Makhnevo μιλά στο φόρουμ του δικτυακού τόπου με το ψευδώνυμο Yukon, γι 'αυτό κάλεσα αυτό το άρθρο "Tracked όχημα παντός εδάφους Yukon.
"Το Yukon χτίστηκε το 2010 και είναι πλέον ένα κλασικό μοντέλο μικρών οχημάτων παντός εδάφους. Πολλά οχήματα παντός εδάφους έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με το Yukon."
Τώρα το θεωρήστε μόνοι σας όχημα παντός εδάφους.
Τα χαρακτηριστικά απόδοσης.
Ο κινητήρας από το VAZ-2111.
Το σκάφος είναι συμπαγές, σφραγισμένο για κολύμπι.
Η διαφορική περιστροφή.
Caterpillar από σωλήνα προφίλ 40x20x2.0 mm.
Το βάρος του οχήματος παντός εδάφους θεωρείται ότι φθάνει τα 500 kg.
Η μέγιστη ταχύτητα είναι 45 χιλιόμετρα \ ώρα και η ταχύτητα πλεύσης είναι 35 χιλιόμετρα \ ώρα.
Βίντεο σχετικά με τη συσκευή tracked όχημα παντός εδάφους "Yukon".
Στο Yukon Yuri Egorov.
Το σκάφος είναι σφραγισμένο συγκολλημένο.
Πίσω θα εγκατασταθεί κινητήρας.
Ο άξονας κίνησης είναι τοποθετημένος μπροστά.
Ο μηχανισμός της έντασης στην πρύμνη.
Δεν υπάρχουν τελικοί δίσκοι. Βάλτε κάλτσες από την τιμωρία.
Έχει εγκατασταθεί ένας κινητήρας από το VAZ-2111.
Ένας κινητήριος άξονας εγκαθίσταται και συνδέεται με έναν άξονα μετάδοσης κίνησης.
Εξαρτήματα για πτύχωση τραγουδιών. Τα οχήματα πρέπει να λιπαίνονται.
Το τέλος του οχήματος μετά την πτύχωση. Η βρωμιά δεν μπαίνει μέσα.
Συντομευμένη γέφυρα. Το κύριο περίβλημα του γραναζιού είναι κομμένο και ζεματισμένο.
Σχέδιο λίπανσης γέφυρας.
Το πρώτο κομμάτι είναι έτοιμο. Το εξωτερικό μέρος.
Το φορτηγό. Κάτω άποψη.
Το φορτηγό. Εσωτερική άποψη.
Το φορτηγό ζυγίζει 600 γραμμάρια.
Το πάχος είναι εγκατεστημένο μέσα στο σκάφος. Δισκόφρενα.
Οι αρθρωτοί άξονες, οι σύνδεσμοι CV συνδέονται στον κινητήριο άξονα και οι εύκαμπτοι σωλήνες φρένων είναι συνδεδεμένοι.
Η βάση του γραναζιού κίνησης στον άξονα.
Πίσω μηχανή. Το σύστημα ψύξης συναρμολογείται.
Ο χώρος του κινητήρα είναι περιφραγμένος με ένα πλέγμα. Τοποθετείται δεξαμενή καυσίμου.
Μειωτήρας από τον κινητήρα εκκίνησης του ελκυστήρα T-130.
Τα κορυφαία αστέρια είναι έτοιμα. Η απόσταση μεταξύ των διαδρομών θα είναι 8,5 cm, περίπου 50-52 τεμάχια ανά πλευρά.
Μοχλοί διαχείρισης φρένων.
Το πίσω μέρος είναι κλειστό και μέσω του διαχυτήρα ο αέρας αναρροφάται μέσα από το ψυγείο στον κινητήρα.
Οι κώνοι συγκολλούνται στις διαδρομές.
Οι συγκολλημένες λαβές από οπλισμό είναι συγκολλημένες στην κορυφή.
Μια κάμπια συναρμολογείται. Χρησιμοποιείται πλάτος ιμάντα-100 mm, πάχος-10 mm.
Η κάμπια φορούσε μηχανισμό κίνησης.
Συνδέθηκε το παρμπρίζ στο όχημα παντός εδάφους, έγινε πολύ παρόμοια με την τεχνική. Οι διαστάσεις εξελίχθηκαν: πλάτος-2000 mm,
μήκος-2400 mm, ύψος-1600 mm, απόσταση από το έδαφος (διάκενο) -380 mm.
Η πρώτη έξοδος.
Μετά την εκτέλεση του.
Τρέξιμο στο χιόνι. το βίντεο
Νέοι οδηγητές γρανάζια. Η βάση ή ο κόμβος του αστεριού είναι επενδυμένα με πλαστικό. Η διάμετρος του αστέρα έχει αυξηθεί. Η πτώση των διαδρομών γύρω από το αστέρι κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μειώθηκε.
Παλιά δόντι σε ένα αστέρι. Η απόσταση μεταξύ των δοντιών είναι 110 mm, το ύψος του δοντιού είναι 35 mm, το ύψος του δοντιού είναι 160 mm.
Νέο δόντι στο αστέρι. Η απόσταση μεταξύ των δοντιών είναι 60 mm, το ύψος του δοντιού είναι 22 mm, ο δόντι είναι 160 mm.
Βίδες για τη στερέωση των δοντιών σε ένα νέο αστέρι. M12x1.25.
Το ελατήριο συνδέεται με τον εξισορροπητή.
Μπροστινό χτύπημα στο ελατήριο.
Πίσω πρόσκρουση για τον εξισορροπητή.
Μειωτής από T-130, ως μειωτήρας.
Τοποθετούνται μανσέτες αντί για σφραγίδες πετρελαίου. Οι άξονες καρδανιών είναι κατασκευασμένοι από κλασσικό και CV στέλεχος από την Chevrolet Niva.
Το εσωτερικό της καμπίνας.
Ο πίνακας οργάνων από το VAZ-2103 πήγε τέλεια.
Η εργονομία της καμπίνας έχει αναπτυχθεί.
Pokatushki σε νέες πίστες και με μειωτήρα. βίντεο.
Το σύστημα ψύξης αναδιπλώνεται. Το ψυγείο τοποθετείται αλουμίνιο από το VAZ-2107 στο πλευρικό τοίχωμα του χώρου του κινητήρα.
Το όχημα παντός εδάφους είναι έτοιμο για λειτουργία.
Ο Γιούρι Εγκόροφ είπε το αποχαιρετιστήριο στο όχημά του Yukon.
Ο Γιούρι έχει ήδη σχέδια για την κατασκευή ενός άλλου οχήματος παντός εδάφους, του ευχόμαστε καλή επιτυχία.