Αποδείχθηκε πολύ όμορφη όχημα παντός εδάφους "Serenky".
Αναχώρηση για το τρέξιμο στο χειμερινό δάσος. Βίντεο
Τα χαρακτηριστικά απόδοσης:
Το μήκος του οχήματος παντός εδάφους είναι 3000 mm.
Το πλάτος του οχήματος παντός εδάφους είναι 1600 mm.
Πλατφόρμα πλάτους 400 mm.
Απόσταση από το έδαφος - 400 mm.
Ανεξάρτητη ανάρτηση: άνισος ισορροπέας στο πίσω μέρος και μοχλός μπροστά.
Ρόλοι τροχών - τροχοί 155R13LT-6 τεμ.
Το ρελαντί είναι ενεργό.
Το πλαίσιο είναι από σωλήνα προφίλ και η επένδυση είναι κατασκευασμένη από μέταλλο ST3 με πάχος 1.2 mm και 1 mm πάνω από το όχημα παντός εδάφους.
Κινητήρες triportovskie 2 pcs-157QMJ.
Οδηγήστε τον οδοντωτό τροχό μέσω των οπών.
Υδραυλικά φρένα Tripport.
Υπάρχουν δύο καθίσματα, η δεξαμενή περνάει ενώ κολυμπάει κατά μήκος του άνω τμήματος της κάμπιας.
Διαχείριση - ένας μοχλός αερίου και δύο πεντάλ φρένου. Μοχλός για εναλλαγή προς τα εμπρός-ουδέτερη-πίσω.
Η θεωρητική ελάχιστη ταχύτητα είναι 3 χιλιόμετρα \ ώρα, σχεδόν λίγο περισσότερο από περίπου 5 χιλιόμετρα \ ώρα.
Μέγιστη ταχύτητα για 30 km \ ώρα.
Ο αριστερός κινητήρας βρίσκεται στο πίσω μέρος της πρύμνης.
Δεξιά μηχανή.
Καθίσματα οδηγού. Δεν υπάρχουν μοχλοί ελέγχου. Υπάρχουν πεντάλ.
Καθίσματα επιβατών ή πλοηγών. Τα καθίσματα λαμβάνονται από το σκάφος, πολύ ανθεκτικά.
Το όχημα παντός εδάφους πηγαίνει ως επί το πλείστον ευθεία. Μόνο περιστασιακά πρέπει να ταξί.
Η αντίστροφη είναι μέχρι τον συμπλέκτη και ο συμπλέκτης είναι ιμάντας και συνεπώς ήταν απαραίτητο να προκαλέσει ομαλή περιστροφή του ιμάντα.
Προφίλ Μια ζώνη, μία σε κάθε πλευρά.
Αρχικά, υπήρχε ένας αντίξονος άξονας, σκισμένος από έναν συμπλέκτη έκκεντρου. Ο συμπλέκτης έκκεντρου έχει τα μειονεκτήματά του: την αδυναμία ενεργοποίησης υπό φορτίο,
φορτία σοκ όταν είναι ενεργοποιημένη σε ταχύτητα. Στη συνέχεια ο άξονας σπάστηκε από έναν ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη, αλλά στη συνέχεια παρέμειναν δύο ανεξάρτητες ενδιάμεσες ατράκτους σε κάθε πλευρά.
Η μύτη του όλου οχήματος είναι άδειο, μπορείτε να αποστέλλετε ανταλλακτικά όσο θέλετε.
Στην πρύμνη υπάρχει ένα μέρος για ένα buter και ανταλλακτικά.
Το πλαίσιο είναι μια απλοποιημένη έκδοση της ανάρτησης TT-4. Ο άνισος εξισορροπιστής.
Ενεργοποιητής ελατηρίου-φορτωμένος από Ant.
Φωτογραφική εξισορρόπηση και μοχλός.Αμορτισέρ από μοτοποδήλατο.
Όχημα παντός εδάφους συναρμολογημένο και βαμμένο.
Βίντεο της πρώτης εξόδου.
Λειτουργία ενός πραγματικού δρομέα.
Ενεργοποίηση βίντεο.
Κάποιες ατέλειες αποκαλύφθηκαν μετά το διάλειμμα.
Έκοψα το κλειδί στον αριστερό ενδιάμεσο άξονα και στον άξονα μετάδοσης κίνησης. Επιπλέον, και τα 8 πλήκτρα κατασκευάστηκαν από ένα κομμάτι μετάλλου 10HSND, άξονα St40, αστερίσκο-St3.
Ο αστερίσκος θα μπορούσε να αφαιρεθεί μόνο με ένα μύλο. Αριστερή πλευρά.
Η δεξιά πλευρά είναι ολόκληρη.
Πρώτος αστερίσκος.
Το όχημα παντός εδάφους επισκευάζεται και είναι έτοιμο για την επόμενη δοκιμή. Οι πείροι είναι κατασκευασμένοι από μέταλλο υψηλής ποιότητας, ενώ στους κινητήριους οδοντωτούς τροχούς έχουν τοποθετηθεί άλλα 2 δόντια, γεγονός που αύξησε το λόγο μετάδοσης. Η επιμήκυνση της αλυσίδας και η τάνυση γίνεται με τη μετακίνηση του κινητήρα.
Εγκατεστημένη τάση στους τελικούς δίσκους.
Ο δεξιός εντατήρας είναι επανασχηματισμένος (σφήνα) και οι μηχανισμοί τάνυσης καλύπτονται με καλύμματα.
Οι οπές του σιγαστήρα είναι οβάλ, λαμβανομένων υπόψη των κραδασμών.
Πατήσαμε όλο το όχημα εδάφους Shumkov. Επανατοποθετήστε τους μοχλούς ελέγχου του αερίου.
Η διοίκηση έγινε σαφής και υπάκουος. Ακτίνα στροφής 10-12 μέτρα. Απόσυρση από ευθεία γραμμή σε μία μόνο μηχανή 10-15 μοίρες.
Τα κινεζικά αμορτισέρ βυθίστηκαν και συνεπώς η πορεία έγινε σκληρότερη. Οι κινητήρες υπερθερμαίνονται σε κλειστό περίβλημα.
Ένα άλλο διάλειμμα σε ένα χιονισμένο πεδίο άρχισε. βίντεο.
Οδηγήστε μέσα από μια ρεματιά. βίντεο.
Διάλειμμα-στιγμή.
.
Το όχημα παντός εδάφους αποδείχθηκε πολύ επιτυχημένο. Ευχόμαστε καλή τύχη στον Αλεξέι στις προσπάθειές του.