Μια εξαιρετική επιλογή για ένα πνευματικό ATV με χωρητικότητα κινητήρα 150 cm3. Οι γέφυρες αυτού του παντός εδάφους οχήματος γίνονται με ισορροπημένη ανάρτηση. Κάνοντας αυτό όχημα παντός εδάφους ο συγγραφέας θέλησε να επιτύχει άριστη ποιότητα όχι μόνο στα εσωτερικά συστατικά του μηχανήματος αλλά και στην εξωτερική του αντίληψη.
Υλικά και συγκροτήματα που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή του όλου οχήματος:
1) σωλήνα προφίλ
2) Ο κινητήρας από Irbis (κινέζικο σκούτερ) χωρητικότητας 8,7 hp
3) Αλυσίδες και αστέρια από την IL
4) τροχούς an - 26 μεγέθους 1050 έως 400
5) Κιβώτιο ταχυτήτων από την Oka
6) μπροστινός άξονας Niva
7) πίσω άξονα από ένα κλασικό βάζο
8) μπάλα από το Βόλγα
9) ελαστικά kf-97
Εξετάστε τα κύρια στάδια της συναρμολόγησης αυτού του παντός εδάφους οχήματος.
Για ορεκτικά, προετοιμάστηκαν τροχοί για το όχημα παντός εδάφους. Για το σκοπό αυτό, τα ελαστικά από το An-26 κόπηκαν και φωτίστηκαν, καθώς και δύο κάμερες του τύπου τους στο άλλο εγκατεστημένες σε αυτές.
Στη συνέχεια, ο συγγραφέας άρχισε τις εργασίες στο πλαίσιο του μηχανήματος και την εγκατάσταση των κύριων μονάδων:
Το όχημα παντός εδάφους χρησιμοποιεί αλυσίδα μετάδοσης αλυσίδων από την Ieh. Από τον κινητήρα υπάρχει ένα ηγετικό αστέρι με 44 δόντια, ένα αστέρι με 14 δόντια είναι εγκατεστημένο στο κουτί.
Από το oka εγκαταστάθηκε ένα σύστημα διεύθυνσης διεύθυνσης, πραγματοποιήθηκαν επίσης εργασίες συγκόλλησης στην πλήμνη:
Για να καθαρίσετε το χιόνι το χειμώνα, το όχημα παντός εδάφους είναι εξοπλισμένο με αφαιρούμενο κάδο:
Ο εμπρόσθιος άξονας κατασκευάστηκε χωρίς ανάρτηση, καθώς η ισχύς του κινητήρα που χρησιμοποιήθηκε δεν είναι μεγάλη και ο συγγραφέας προσπάθησε να κάνει το όχημα παντός εδάφους όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ. Επιπλέον, σε χαμηλές ταχύτητες, η ανάρτηση του μπροστινού άξονα δεν είναι τόσο απαραίτητη.
Μετά τη συναρμολόγηση του πλαισίου και την εγκατάσταση των κύριων μονάδων ισχύος και συγκροτημάτων, ο συγγραφέας προχώρησε στην εγκατάσταση των τροχών σε οχήματα παντός εδάφους.
Χτυπώντας από μια Mercedes 240 mm πλάτος χρησιμοποιήθηκε ως δίσκοι, το κιτ αγοράστηκε για μόνο τρεις χιλιάδες.
Τα ελαστικά των τροχών υποβλήθηκαν σε επεξεργασία από μέσα: το πρώτο στρώμα κόλλας του τύπου στιγμής σε τράπεζες ενός κιλού, καθώς και δύο στρώματα καουτσούκ αραιωμένα με βενζίνη.
Το όχημα παντός εδάφους έχει τις εξής διαστάσεις: η βάση του άξονα είναι 190 εκατοστά, το πλάτος του αυτοκινήτου σε τροχούς είναι περίπου 180 εκατοστά, το βάρος του συγκροτήματος είναι 300 κιλά. Το όχημα παντός εδάφους αισθάνεται υπέροχο τόσο στο έδαφος όσο και στο νερό.
Σχεδιάζεται επίσης η προσθήκη γυαλιού και λάσπης με τέντα και, στη συνέχεια, η τοποθέτηση καουτσούκ KF-97 στο όχημα παντός εδάφους.
Ως αποτέλεσμα, ο συγγραφέας αποδείχθηκε ένα πολύ όμορφο και αρκετά αξιόπιστο όχημα παντός εδάφους. Η ελάχιστη ταχύτητα του οχήματος παντός εδάφους είναι 1,5 χλμ. Την ώρα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 35 χιλιόμετρα την ώρα.
Φωτογραφίες του οχήματος εκτός δρόμου:
Ο συγγραφέας του οχήματος all-terrain Aleksey με το ψευδώνυμο "kenst71" από την πόλη Κόκμαμα, περιοχή του Ιβάνοβο.