Αυτός ο φορτιστής για μπαταρίες δακτύλων διακρίνεται από την ασυνήθιστη απλότητα και την ευκολία συναρμολόγησης. Βασίζεται στη χρήση ηλιακών συλλεκτών, λόγω των οποίων φορτίζονται οι μπαταρίες. Ένα παρόμοιο σύστημα μπορεί να συναρμολογηθεί σε μόλις μισή ώρα με τα απαραίτητα υλικά διαθέσιμα.
Υλικά που χρησιμοποιούνται από τον δημιουργό για τη δημιουργία αυτού του φορτιστή:
1) ένα διαφανές πλαστικό δοχείο που θα χρησιμεύσει ως το σώμα της συσκευής
2) ηλιακά κύτταρα με τάση 4-5 V
3) βάση για μπαταρίες AA ή AAA
4) δίοδος Schottky
5) συγκολλητικό σίδερο
6) κόλλα σιλικόνης
Εξετάστε τα στάδια της δημιουργίας και τα βασικά δομικά στοιχεία αυτού του φορτιστή σε ηλιακούς συλλέκτες.
Πριν από την έναρξη της εργασίας, είναι σημαντικό να κατανοήσετε μερικά από τα βασικά χαρακτηριστικά αυτού του μοντέλου φορτιστή. Καθώς δεν υπάρχει ελεγκτής στο κύκλωμά του, οι μπαταρίες πρέπει να φορτίζονται με ρεύμα που δεν υπερβαίνει το 10% της συνολικής χωρητικότητας της μπαταρίας. Διαφορετικά, η μπαταρία μπορεί απλώς να υπερθερμανθεί και να καταστεί άχρηστη.
Ο συγγραφέας αποφάσισε να χρησιμοποιήσει μπαταρίες συνολικής χωρητικότητας 2000 mAh, πράγμα που σημαίνει ότι η ηλιακή κυψέλη θα πρέπει να παράγει ρεύμα όχι μεγαλύτερο από 200 mA.
Δεδομένου ότι ο συγγραφέας είχε μόνο δύο ηλιακά κύτταρα, καθένα από τα οποία μπορεί να παράγει ρεύμα 80 mA, αποφάσισε να τα συνδέσει παράλληλα, αυξάνοντας έτσι το ρεύμα και, κατά συνέπεια, την ταχύτητα φόρτισης των μπαταριών. Αν χρησιμοποιείτε μόνο ένα τέτοιο στοιχείο, ο φορτιστής θα λειτουργήσει επίσης, αλλά η διαδικασία φόρτισης θα διαρκέσει αρκετά, οπότε ο συντάκτης έλαβε τα μέτρα αυτά ως επί το πλείστον μόνο για να επιταχύνει τη φόρτιση της μπαταρίας.
Μετά την προετοιμασία των ηλιακών κυψελών, ο συγγραφέας συνέχισε να εργάζεται με συγκολλητικό σίδερο. Αρχικά, έσπασε τη δίοδο Schottky σε ένα από τα συμπεράσματα, αν δεν μπορείτε να βρείτε παρόμοια δίοδο, τότε ο συντάκτης συνιστά να χρησιμοποιήσετε το αναλογικό του KD521A.
Η ίδια η δίοδος είναι απαραίτητη, ώστε όταν οι ηλιακές κυψέλες σκοτεινιάζουν και δεν παράγουν ηλεκτρική ενέργεια για να φορτίζουν τις μπαταρίες, οι ίδιες οι μπαταρίες δεν εκφορτώνονται μέσω αυτών των ηλιακών συλλεκτών. Δηλαδή, η δίοδος εμποδίζει τη δυνατότητα αποφόρτισης των μπαταριών μέσω των ηλιακών κυψελών, η οποία εξοικονομεί το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και προστατεύει τις ηλιακές μπαταρίες από υπερθέρμανση. Ο συγγραφέας σημειώνει επίσης ότι είναι πολύ σημαντικό να παρατηρήσετε την πολικότητα κατά την εγκατάσταση της διόδου, διαφορετικά το κύκλωμα μπορεί να καταστραφεί.
Μετά από όλες τις εργασίες σχετικά με τα ηλιακά κύτταρα που έχουν διεξαχθεί, μένει μόνο να τα κολλήσει με τους υποδοχείς της μπαταρίας, και στη συνέχεια να καθορίσει το σύνολο του σχεδιασμού του φορτιστή σε μια βολική συσκευασία.
Ο συγγραφέας επέλεξε ένα συνηθισμένο πλαστικό δοχείο ως συσκευασία για τον φορτιστή του. Οι πίνακες τοποθετήθηκαν μέσα στο δοχείο, καθώς το καπάκι του δοχείου ήταν διαφανές. Για να στερεώσετε τα ηλιακά κύτταρα στο καπάκι του δοχείου, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε κόλλα σιλικόνης. Έτσι, ολόκληρο το σύστημα βρίσκεται μέσα στο δοχείο και προστατεύεται από εξωτερικές καιρικές συνθήκες, γρατζουνιές και άλλα πράγματα.
Μετά την εγκατάσταση των αποφορτισμένων μπαταριών στις υποδοχές, η συσκευή θα είναι έτοιμη για χρήση. Το κύριο μειονέκτημα αυτής της συσκευής είναι ότι η ίδια η συσκευή δεν διαθέτει ελεγκτή φόρτισης στο κύκλωμά της, οπότε είναι αδύνατον να ελέγχεται η διαδικασία φόρτισης. Ωστόσο, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του συγγραφέα, ο συνολικός χρόνος φόρτισης της μπαταρίας είναι περίπου 16 ώρες.