Αυτό το άρθρο θα μιλήσει για το πώς το κάνετε μόνοι σας Μπορείτε να συναρμολογήσετε έναν απλό ηλεκτροστατικό κινητήρα από αυτοσχέδια μέσα. Η ιδιομορφία ενός τέτοιου κινητήρα είναι ότι δεν κινείται από ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο, όπως συμβαίνει στους κλασσικούς ηλεκτρικούς κινητήρες, αυτός ο κινητήρας λειτουργεί λόγω ηλεκτροστατικής τάσης. Όταν ένα τόξο καύσης δημιουργείται από τη στατική τάση, τότε τα ηλεκτρόδια αποκρύπτονται ή έλκονται σύμφωνα με το νόμο του κρεμαστού. Λόγω αυτού του φαινομένου, ο ρότορας του κινητήρα αρχίζει να περιστρέφεται. Αυτό σπιτικό απλά δείχνει πώς μπορείτε να δημιουργήσετε τέτοιους κινητήρες. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι πολύ προσιτά, αλλά απαιτείται μια στατική γεννήτρια για να λειτουργήσει ο κινητήρας.
Υλικά και εργαλεία για την κατασκευή κινητήρων:
- νύχια (ενεργούν ως στάτορας) ·
- Φύλλο (χρησιμοποιείται για τη δημιουργία του ρότορα).
- χαρτόνι.
- ρουλεμάν και άξονας για τον ρότορα (δύο ροδέλες μπορούν να λειτουργήσουν ως έδρανα και μια ακτίνα είναι κατάλληλη για τον άξονα).
- σωληνάρια από τα οποία τα ποτά είναι μεθυσμένα ·
- μεγάλη κολλητική ταινία.
- Κατάλληλα στοιχεία για τη δημιουργία πλαισίου κινητήρα.
- συσκευή για τη δημιουργία στατικής τάσης (είναι κατάλληλοι ορισμένοι ιονιστές αέρα) ·
- κόμμι, σωληνάρια, κουζινέτα και άλλα μικρά πράγματα.
Από τα εργαλεία που χρειάζεστε ψαλίδι, τρυπάνι, μολύβι και άλλα.
Διαδικασία κατασκευής κινητήρων:
Πρώτο βήμα. Κάνουμε καπάκια για τον ρότορα
Για την κατασκευή καπακιών ρότορα, θα χρειαστείτε γερό χαρτόνι. Δύο κύκλοι με διάμετρο 4 cm πρέπει να αποκόπτονται από αυτό. Στη συνέχεια, στο κέντρο των κύκλων, θα πρέπει να τρυπήσετε τρύπες. Τα ροδέλες πρέπει να κολληθούν στις οπές, θα λειτουργήσουν ως έδρανα. Αν το χαρτόνι δεν είναι αρκετά σκληρό, μπορείτε να κόψετε μερικούς κύκλους και στη συνέχεια να το κολλήσετε.
Βήμα δεύτερο Τοποθετώντας το ρότορα μεταξύ τους
Τώρα τα κατασκευασμένα καπάκια πρέπει να τοποθετηθούν σε ένα επίπεδο άξονα, γι 'αυτό το λόγο ένα ποδήλατο μίλησε είναι πολύ κατάλληλο. Στη συνέχεια, οι κύκλοι βρίσκονται στη σωστή απόσταση ο ένας από τον άλλο και τυλίγονται με ταινία.Οι δίσκοι πρέπει να είναι παράλληλοι, διαφορετικά θα υπάρξει υπερβολική τριβή και ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει.
Αφού κατασκευαστεί το σώμα του ρότορα, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση του φορέα φόρτισης, στην περίπτωση αυτή, του ρόλου του φύλλου. Απ 'αυτό θα πρέπει να κόψετε μια ταινία, πλάτους 2,5 εκατοστών, και στη συνέχεια να την στερεώσετε στο ρότορα με κόλλα. Αυτό είναι όλο, ο ρότορας είναι σχεδόν έτοιμος. Τώρα χρειάζεται ισορροπία, η ταινία χρησιμοποιείται ως φορτίο.
Βήμα τρίτο Δημιουργούμε στάτορα για τον κινητήρα
Για να δημιουργήσετε έναν στάτορα, χρειάζεστε δύο πλαστικούς δίσκους ή δακτυλίους, ο συγγραφέας για αυτό το σκοπό χρησιμοποίησε πλαστικά καλύμματα στα οποία κόπηκε μια τρύπα. Ακόμη χρειάζονται σωλήνες. Τώρα σε έναν κύκλο δαχτυλιδιών πρέπει να τρυπήσετε τρύπες σε ίση απόσταση μεταξύ τους. Στη συνέχεια, οι σωλήνες κόβονται σε αυτές τις τρύπες, κόβονται στο επιθυμητό μήκος. Έτσι, η βάση του στάτορα συναρμολογείται.
Για να διορθώσετε ολόκληρη τη δομή, πάλι χρειάζεστε κασέτα. Πρέπει να τυλιχθεί γύρω από τον στάτορα. Για να μην πέσουν τα καλύμματα από τους σωλήνες, τα άκρα των σωλήνων πρέπει να λυγίσουν, όπως φαίνεται στη φωτογραφία. Η συνολική ταινία πρέπει να τυλίγεται γύρω στα 2-3 επίπεδα.
Τώρα μπορείτε να εισαγάγετε τα νύχια, θα λειτουργήσουν ως ηλεκτρόδια, δηλαδή, θα μεταφέρουν τη φόρτιση στο ρότορα. Τα νύχια εισάγονται μέσω των καλαμιών, γι 'αυτό πρέπει να τρυπήσετε οπές σε μια γωνία μέσα τους. Θα είναι δυνατή η πιο ακριβής ρύθμιση της γωνίας μετά την ενεργοποίηση του κινητήρα. Και τελικά, τώρα θα πρέπει να εισάγετε καουτσούκ μέσα στους σωλήνες στάτορα, με τη βοήθεια των οποίων ο στάτορας θα συνδεθεί με το πλαίσιο.
Βήμα τέσσερα Σκελετός ρότορα
Ο άξονας του δρομέα πρέπει να είναι σταθερός, οιοδήποτε σχέδιο είναι κατάλληλο για αυτό. Ο συγγραφέας χρησιμοποίησε ένα πέταλο παιχνιδιών το οποίο ήταν τοποθετημένο κάθετα πάνω σε ένα κομμάτι πλαστικό. Τρύπες τρυπιούνται στο πέταλο, και στη συνέχεια ένας άξονας εισάγεται μέσα τους. Όσο για τον δρομέα, είναι επίσης συνδεδεμένο με το πέταλο με ταινίες από καουτσούκ. Σαν φλάντζα ανάμεσα στο πέταλο και τη βάση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το συνηθισμένο κάλυμμα μπουκαλιών.
Η πιο σημαντική προϋπόθεση είναι ότι ο ρότορας περιστρέφεται ελεύθερα στον άξονα. Για να περιορίσετε την κίνηση προς τα δεξιά και προς τα αριστερά, στον άξονα θα πρέπει να φοράτε κομμάτια σωληναρίων κατάλληλου μήκους. Πρέπει επίσης να ρυθμίσετε τα σωστά κενά μεταξύ των ηλεκτροδίων και του δρομέα.
Ο κινητήρας συνδέεται ως εξής. Για ένα καρφί, πρέπει να εφαρμόσετε ένα μείον από τη στατική γεννήτρια τάσης, και για όλα τα άλλα ένα συν. Στη φωτογραφία μπορείτε να δείτε ακριβώς πώς να το κάνετε. Το μαύρο σύρμα σημαίνει μείον και κόκκινο σύρμα συν. Μετά τη σύνδεση, μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον δρομέα. Σύμφωνα με τον συγγραφέα, η ισχύς των 0,5 W δεν ήταν αρκετή για να κινηθεί ακόμη και ο ρότορας. Η βέλτιστη ισχύς για τον κινητήρα ήταν 12 kV στα 100 microamps. Στη φωτογραφία μπορείτε να δείτε πώς σχηματίζεται ένα τόξο καύσης κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
