Ναυτιλία αυτοκίνητα Το KAMAZ είναι εφοδιασμένο με θερμαντήρα καμπίνας. Είναι βολικό, και στις βόρειες περιοχές της χώρας - απλώς μια αναγκαιότητα. Ωστόσο, το σύστημα ελέγχου θέρμανσης έχει σχεδιαστεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε να πρέπει να ενεργοποιείτε και να σβήνετε χειροκίνητα τη σόμπα με τον διακόπτη εναλλαγής για να διατηρήσετε το απαιτούμενο θερμικό καθεστώς. Αυτό οδηγεί σε μεγάλες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας του αέρα στην καμπίνα. Και ενώ οδηγείτε στην εθνική οδό, είναι επίσης επικίνδυνο να αποστασιοποιηθείς.
Ο θερμαντήρας που είναι εγκατεστημένος σε ορισμένα φορτηγά KAMAZ έχει μόνο δύο στάδια ρύθμισης της θέρμανσης του θαλάμου, δεν υπάρχει αυτόματος έλεγχος. Εξαιτίας αυτού, η θερμοκρασία του αέρα πρέπει να διατηρείται χειροκίνητα κάνοντας κλικ στον διακόπτη εναλλαγής.
Προτείνεται να συμπληρωθεί ένας τέτοιος θερμαντήρας καμπίνας με ηλεκτρονικό σταθεροποιητή θερμοκρασίας, ο οποίος θα απενεργοποιεί αυτόματα τον θερμαντήρα όταν επιτευχθεί η ρυθμισμένη θερμοκρασία αέρα και την ανάβει όταν πέσει. Το εύρος ρύθμισης θερμοκρασίας είναι 19 ... 24 ° C. Διαστάσεις της συσκευής 70 * 41 * 85 mm.
Οι αρχές του θερμοσταθεροποιητή έχουν επανειλημμένα περιγραφεί στην τεχνική βιβλιογραφία. Εδώ πρέπει να λάβετε υπόψη ότι το όχημα έχει δύσκολες συνθήκες λειτουργίας. Πρόκειται για κραδασμούς και ατμούς ενεργών αερίων. Εξ ου και οι αυξημένες απαιτήσεις για σχεδιασμό και ραδιοσυσκευές. Στην πραγματικότητα, ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι ένας θερμίστορ R2 (βλέπε το διάγραμμα στο σχήμα 1), ο οποίος συνδέεται με τον ώμο της γέφυρας μέτρησης που σχηματίζεται από τους αντιστάτες R1, R2, R4 και R5 + R6.
Το σήμα έλλειψης ισορροπίας από τη διαγώνιο της γέφυρας τροφοδοτείται στην είσοδο του συγκριτή DA1. Από την έξοδο του συγκριτή, το σήμα εισέρχεται στον διακόπτη τρανζίστορ Τ1, το φορτίο του οποίου είναι ο ηλεκτρονόμος Κ1. Το κατώφλι μεταγωγής ρυθμίζεται από την αντίσταση R6. Σε χαμηλή θερμοκρασία (κάτω από το όριο που θέτει ο αντιστάτης R6), το τρανζίστορ είναι ανοικτό, οι επαφές του ρελέ K1.1 είναι κλειστές, οι κινητήρες του θερμαντήρα είναι ενεργοποιημένοι και τροφοδοτούν ζεστό αέρα στην καμπίνα. Με την αύξηση της θερμοκρασίας στην καμπίνα μειώνεται η αντίσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας R2, ο συγκριτής κλείνει το τρανζίστορ, ο ηλεκτρονόμος απενεργοποιείται και απενεργοποιείται η ηλεκτρική ισχύς στους ηλεκτρικούς κινητήρες του θερμαντήρα. Για μια πιο ακριβή λειτουργία του θερμοσταθεροποιητή παρέχεται μια "υστέρηση" του συγκριτή, που παρέχεται από το κύκλωμα R7, R3.Η τάση τροφοδοσίας της γέφυρας μέτρησης και του συγκριτή σταθεροποιείται από τον παραμετρικό σταθεροποιητή R10, VD1. Οι διαστάσεις της πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος του κατασκευασμένου δείγματος είναι 66 * 57 mm και το πάχος είναι 1,5 mm. Ο ρυθμιστής χρησιμοποιεί σταθερές αντιστάσεις MLT-0.25, μεταβλητή - SPZ-4M. πυκνωτές C1 - KM4, C2 - ταντάλιο, SZ - K73-17. Δίοδοι VD2, VD3 - KD243G. Θερμίστορ - KMT-1, ρελέ - RES-6, διαβατήριο RFO.452.103. Μία από τις επιλογές για τη σύνδεση του ρυθμιστή με τον ηλεκτρολογικό εξοπλισμό του οχήματος KAMAZ παρουσιάζεται στο σχήμα 2. Η συσκευή περιλαμβάνεται στο κενό του καλωδίου που πηγαίνει από τον πίνακα ελέγχου στους ηλεκτρικούς κινητήρες του θερμαντήρα.
Μια από τις επιλογές δειγμάτων εμφανίζεται στην παρακάτω φωτογραφία.
