Για όσους κρατούν το κατάστημα επισκευής αυτοκινήτων τους ή απλά έχουν μεγάλα αποθέματα χρησιμοποιημένου πετρελαίου, η δημιουργία καυστήρα θα είναι απαραίτητο πράγμα. Ο καυστήρας που περιγράφεται παρακάτω μπορεί να λειτουργήσει σε απόβλητα πετρέλαια, το λάδι μπορεί να αναμιχθεί με νερό ή ακόμα και πριονίδι. Αυτό θα επιτρέψει τη θέρμανση χωρίς προβλήματα το γκαράζ ή άλλο δωμάτιο με χρησιμοποιημένο λάδι.
Η αρχή της λειτουργίας της συσκευής είναι πολύ απλή. Το λάδι ρέει σε μια σφαιρική επιφάνεια, σχηματίζοντας ένα λεπτό φιλμ πάνω του. Αυτή η επιφάνεια έχει ένα άνοιγμα μέσω του οποίου τροφοδοτείται καύσιμο αέριο ή συνηθισμένος αέρας υπό πίεση. Σε αυτή την περίπτωση, η ροή του αέρα θα ψεκάσει λάδι και θα ανάψει στον κλίβανο. Για να ψεκάσετε το πετρέλαιο πιο αποτελεσματικά κατά την κρύα εποχή, παρέχεται ένα απλό σύστημα θέρμανσης.
Υλικά και εργαλεία για σπιτικό:
- λαμαρίνα ·
- κάδο?
- αντλία λαδιού αυτοκινήτου,
- ηλεκτροκινητήρας για αντλία λαδιού (με έλεγχο ταχύτητας) ·
- ένα μπουλόνι στο M10.
- αισθητήρες φωτός και θερμότητας ·
- σωλήνα χαλκού ·
- ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αέρα.
Εργαλεία: τρυπάνι, συγκολλητικό σίδερο, άγκιστρο, μύλος, κλειδιά, πένσες, μηχανή συγκόλλησης.
Μετάβαση στη διάταξη του καυστήρα:
Πρώτο βήμα. Σχηματικό διάγραμμα της συσκευής
Μια άλλη τέτοια συσκευή ονομάζεται καυστήρας Babington. Παρακάτω μπορείτε να δείτε το αρχικό διάγραμμα.
Κατά τη λειτουργία, το πετρέλαιο ρέει μέσω του εξωτερικού του ακροφυσίου · συνεπώς, η καθαρότητά του δεν επηρεάζει τη λειτουργία της συσκευής. Ο οικιακός αέρας καταναλώνει πολύ λίγα, λίγα λίτρα ανά ώρα. Οι συμπιεστές από ψυγεία ή ενυδρεία είναι κατάλληλοι για τη δημιουργία ροής αέρα.
Το σύστημα έχει μια αντλία λαδιού, έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε το πετρέλαιο που ρέει κάτω από τη σφαίρα προς τα κάτω να τροφοδοτείται πίσω στη δεξαμενή.
Βήμα δεύτερο Τύπος καυστήρα
Ο καυστήρας κατασκευάστηκε με τη μορφή ακροφυσίου, το οποίο τοποθετείται σε κάδο λαδιού. Η αντλία λαδιού, καθώς και ο κινητήρας και ο έλεγχος της ταχύτητας βιδώνονται σε ένα φύλλο μετάλλου. Ως αποτέλεσμα, ο σχεδιασμός βγήκε όπως στη φωτογραφία.
Βήμα τρίτο Κατασκευή ακροφυσίων
Δεδομένου ότι ο συγγραφέας δεν μπορούσε να βρει ένα σφαιρικό δομικό στοιχείο, το τμήμα αυτό κατασκευάστηκε από ένα κομμάτι από ανοξείδωτο χάλυβα, το οποίο συγκολλήθηκε με τον μπουλόνι M10. Στη συνέχεια, η πλάκα ήταν σφαιρική με σμύριδα.
Μια οπή με διάμετρο 5 mm διατρήθηκε στο κέντρο του μπουλονιού. Στη συνέχεια, ένα πώμα από αλουμίνιο πιέστηκε στην οπή αυτή. Και ήδη σε αυτό το βύσμα διάτρητο τρύπα με διάμετρο 0,3 mm, αλλά συνιστάται η χρήση οπής με διάμετρο 0,25 mm.
Στη συνέχεια, το ακροφύσιο εισήχθη σε ένα τσιπ από χυτοσίδηρο 1,5 ". Για το τσιπ, έγινε μια βάση με μια σφράγιση νερού, ως χαρακτηριστικό ασφαλείας.
Ακολουθεί ένα άλλο διάγραμμα για τον τρόπο λειτουργίας του καυστήρα
Βήμα τέσσερα Συναρμολόγηση του μηχανικού μέρους της συσκευής
Ο χάλκινος σωλήνας πρέπει να περιστραφεί σε μια σπείρα, σε διάμετρο θα πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από τη διάμετρο εξόδου του ΤΕ. Για να λυγίσει επιτυχώς τον σωλήνα σε μια σπείρα, πρέπει να γεμίσει με άμμο.
Στη συνέχεια, ο σωλήνας συνδέεται με το τσάι. Αυτός είναι ο συνδυασμός του καυστήρα. Η σπείρα χρειάζεται για να θερμανθεί το εισερχόμενο λάδι. Αυτό γίνεται έτσι ώστε το θερμαινόμενο λάδι να γίνει πιο υγρό, και αυτό σας επιτρέπει να το ψεκάσετε καλύτερα.
Στη φωτογραφία μπορείτε να δείτε πώς φαίνεται το ακροφύσιο μπροστά. Όπως μπορείτε να δείτε, κατά τη λειτουργία το λάδι ψεκάζεται πολύ λεπτά.
Βήμα πέντε Ηλεκτρονικά μέρος καυστήρα
Χρησιμοποιώντας μερικούς αισθητήρες και άλλες ηλεκτρικές συσκευές, μπορείτε να πετύχετε αυτόνομη λειτουργία του καυστήρα.
Για να μπορεί να λειτουργήσει εύκολα ο καυστήρας, αγοράστηκε καυστήρας προπανίου.
Το σύστημα θα λειτουργήσει ως εξής. Κατά την εκκίνηση, ο ελεγκτής θα δώσει μια σπίθα και ταυτόχρονα θα ανοίξει τη βρύση του αερίου. Μετά την ανάφλεξη του αερίου, το θερμοστοιχείο θα ανιχνεύσει την παρουσία πυρκαγιάς και στη συνέχεια τα ηλεκτρονικά θα αρχίσουν να τροφοδοτούν το πετρέλαιο και τον αέρα. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια ενός οπτικού αισθητήρα, παρακολουθείται το τρεμοπαίγνιο της φλόγας του καυστήρα. Μόλις η φλόγα αρχίσει να τρεμοπαίζει σταθερά, τα ηλεκτρονικά θα σβήσουν την παροχή αερίου.
Ένας αισθητήρας θερμοκρασίας θα παρέχεται επίσης στο σύστημα. Όταν ο καυστήρας θερμαίνεται μέχρι τη μέγιστη επιτρεπτή θερμοκρασία, θα σβήσει, θα κρυώσει και, στη συνέχεια, θα ανάψει ξανά.
Ακόμη και αν είναι επιθυμητό, το σπιτικό μπορεί να εξοπλιστεί με δύο ακροφύσια, με αποτέλεσμα ο καυστήρας να μπορεί να λειτουργήσει σε τρεις λειτουργίες. Για παράδειγμα, μπορείτε να ενεργοποιήσετε ένα μικρό ακροφύσιο, ένα μεγάλο, ή ταυτόχρονα δύο ταυτόχρονα. Για το σκοπό αυτό απαιτούνται δύο βαλβίδες αέρα.
Ο συγγραφέας αποφάσισε να κάνει έναν καυστήρα για να ξεκινήσει τον εαυτό του, εστιάζοντας στην αρχή ενός κινέζικου καυστήρα.
Ως αποτέλεσμα, ο καυστήρας Babington μπορεί να λειτουργεί σε πίεση προπανίου 0,2-1 kg / cm. Ένας σωλήνας με ένα κερί από το αυτοκίνητο συγκολλήθηκε στον καυστήρα έτσι ώστε ο καυστήρας να μπορεί να συνδεθεί σε αυτόν για εκκίνηση. Ένας σωλήνας τοποθετήθηκε επίσης για τη συναρμολόγηση του ανιχνευτή φλόγας.
Σύμφωνα με τον συγγραφέα, ο καυστήρας ξεκινά εύκολα, μόνο ένας σπινθήρας είναι αρκετός. Ταυτόχρονα, καίγεται αρκετά ομοιόμορφα και η φλόγα δεν μπορεί να εκτοξευθεί. Για να λειτουργήσει ο καυστήρας Babington σε κρύους χειμώνες, η πίεση του προπανίου ήταν χαμηλή. Το χειμώνα, μπορεί να είναι της τάξης των 0,5-1 kg / cm.
Ο συντάκτης χρησιμοποίησε ένα θερμοστοιχείο από ένα παλιό λέβητα.
Ένας υπέρυθρος αντιστάτης βρέθηκε επίσης, χρησιμοποιείται ως αισθητήρας.
Όλα λειτουργούν με το τσιπ LM339n, το οποίο αφαιρέθηκε από το τροφοδοτικό του υπολογιστή.
Λοιπόν, τότε τα ηλεκτρονικά πηγαίνουν και μπορείτε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο για το πώς λειτουργεί όλα.
Στην τελευταία έκδοση του καυστήρα, προστέθηκαν ασπίδες από χάλυβα, οι οποίες προστατεύουν από τη θερμότητα. Κατάλληλο ως ελεγκτής για πλήρη αυτοματοποίηση του συστήματος Arduino.
