Ο τροχός του Ποτέρ από έναν κάδο και ένα παλιό τρυπάνι

Σήμερα, μπορεί κανείς να παρατηρήσει πως η αγγειοπλαστική αναβιώνει σιγά σιγά, οι άνθρωποι προσελκύονται αισθητά στη δημιουργικότητα και τη γνώση. το παλαιότερο όλων των γνωστών επαγγελμάτων στη γη. Επιπλέον, γίνονται γλάστρες το κάνετε μόνοι σας έχουν μια καλή τιμή αυτή τη στιγμή.

Η συσκευή του τροχού του αγγειοπλάστη είναι πολύ απλή, οι πρόγονοί μας χρησιμοποίησαν 2 κύκλους διαφορετικών διαμέτρων για να δημιουργήσουν αυτό το μηχάνημα, ο πρώτος ήταν μεγάλος και βρισκόταν κάτω και χρησίμευσε ως σφόνδυλος, κινούμενος με κίνηση των ποδιών του αγγειοπλάστη. Ο μικρός κύκλος που εξυπηρετείται άμεσα ως επιφάνεια εργασίας, οδηγείται από τη μετάδοση ροπής από τον μεγάλο κύκλο.

Σήμερα, τα πάντα είναι πολύ πιο απλά όταν χρησιμοποιείτε ηλεκτρική ενέργεια, το έργο του πλοιάρχου έχει απλοποιηθεί πολύ και έχει γίνει πολύ πιο εύκολο.
Σήμερα είναι εύκολο να αγοράσετε έναν τροχό αγγειοπλαστικής με ηλεκτρικό μοτέρ σε προσιτή τιμή, αλλά οι τεχνίτες μας δεν μπορούν να κατευνάσουν και συναρμολογούν αυτό το μηχάνημα από αυτοσχέδια μέσα. Ένας πραγματικός αγγειοπλάστης πρέπει να κάνει έναν κύκλο με τα χέρια του.

Εδώ είναι ένα ζωντανό παράδειγμα του πνεύματος του λαού μας θα περιγραφεί σε αυτό το άρθρο, δηλαδή, πώς ο συγγραφέας έκανε έναν τροχό του αγγειοπλάστη από ένα παλιό τρυπάνι και κάδο. Ενδιαφέρουσες; Στη συνέχεια διαβάστε, αλλά πρώτα θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τον κατάλογο των εργαλείων και των υλικών που είναι απαραίτητα για τη δημιουργία ενός κεραμιδικού τροχού.

Υλικά
1) κουβά χρώμα
2) τρυπάνι
3) πεντάλ από το ραπτομηχανή
4)
5) πλάκα χάλυβα
6) καλώδια
7) μπουλόνι
8) παξιμάδι
9) σφραγιστικό

Τα εργαλεία
1) τρυπάνι
2) πένσες
3) κατσαβίδι
4) μαχαίρι
5) κλειδιά
6) σφυρί

Και έτσι, πρώτα, ο συντάκτης ετοίμασε έναν παλιό κάδο βαφής.
Ένα παλιό τρυπάνι.
Για τους οπαδούς του, ο πλοίαρχος σκιαγράφησε ένα απλό μικρό σκίτσο.
Λαμβάνοντας εδώ ένα τέτοιο στρογγυλό δίσκο από πλαστικό.Στο κέντρο, έχει ακριβώς μια τέτοια σήμανση που καθιστά εύκολο τον προσδιορισμό του κέντρου.
Δουλεύει μια τρύπα αυστηρά στο κέντρο, αλλιώς τίποτα δεν θα έρθει από αυτό.
Τα πάντα ελέγχονται πολλές φορές από όλες τις πλευρές.
Στην προκύπτουσα τρύπα.Εισάγεται ένα μπουλόνι.Συνιστάται με ένα τέτοιο καπέλο.
Ένα παξιμάδι βιδώνεται στην πίσω πλευρά και κατά προτίμηση δύο για πιστότητα.Ο αρμός είναι πυκνά επικαλυμμένος με στεγανωτικό σιλικόνης.
Στη συνέχεια έρχεται η προετοιμασία της βάσης και η προσάρτηση του τρυπανιού μέσα στον κάδο, γι 'αυτό ο συγγραφέας χρησιμοποίησε αυτό το βραχίονα.Μετά την εγκατάσταση, αρχίζει να συνδέει το πεντάλ του ποδιού από το ραπτομηχανή, θα λειτουργεί ως ρυθμιστής ταχύτητας και διακόπτης.
Αναλύει το βύσμα.
Και συνδέεται σύμφωνα με το σχέδιο.
Η διασταύρωση είναι καλά μονωμένη.
Για την αξιοπιστία είναι καλύτερο να επικαλύπτεται το στεγανωτικό.
Και πάλι περνάει όλες τις αρθρώσεις και τις ραφές με στεγανωτικό σιλικόνης. Αφήνει τα πάντα για λίγο για να στεγνώσει.
Πόσο στεγνά μπορούν να δοκιμαστούν τα πάντα.
Σύμφωνα με τον συγγραφέα, για να εξοικειωθεί με την αγγειοπλαστική, αυτό το μηχάνημα είναι πολύ καλό, αλλά εξακολουθεί να έχει πολλά μειονεκτήματα: κατά τη διάρκεια παρατεταμένης χρήσης, το τρυπάνι θερμαίνεται, το πεντάλ απαιτεί λίγη μικροαλλαγές όσον αφορά τα όρια ταχύτητας και ο συγγραφέας προτείνει να γλιστρήσει ένα τεμάχιο σαν περιοριστής.
Και τα υπόλοιπα είναι αξιοσημείωτα όργανα.