Γεια σας
Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για έναν ελαφρύτερο, το ιδιαίτερο πλεονέκτημα του οποίου είναι ότι το καύσιμο αποθηκεύεται σε αυτό για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν εξατμίζεται οπουδήποτε.
Βίντεο πώς να φτιάξετε ένα αναπτήρα αερίου το κάνετε μόνοι σας
Υλικά και εργαλεία:
- 2 αντλίες από το Bumblebee primus.
- Φτηνές αναπτήρες "Zippo"?
- μια θηλή από το θάλαμο του φορτηγού.
- πλήκτρο ορειχάλκου μοχλού (πεταλούδα) ·
- κασσίτερος συγκόλλησης.
- συγκολλητικό σίδερο.
- ροή συγκόλλησης ή οξύ συγκόλλησης,
- καυστήρας βενζίνης ή αερίου ·
- λεπτό γυαλόχαρτο.
- φάκελο.
- πυρόλιθο και φυτίλι.
Πριν αρχίσετε να εργάζεστε, πρέπει να απαλλαγείτε από την περίσσεια και να αφήνετε μόνο χρήσιμα υλικά. Από τον δότη του αναπτήρα χρειάζομε έναν σωλήνα στον οποίο υπάρχει ένα ελατήριο, το ίδιο το ελατήριο με τη βίδα στερέωσης και έναν τροχό που σκαλίζει μια σπίθα. Και από τις αντλίες "Bumblebee" αφήνουμε μόνο την θήκη με βαλβίδες στη βιδωτή σύνδεση.
Κατ 'αρχάς, από τα περιβλήματα της αντλίας, θα πρέπει να φτιάξετε ένα ελαφρύτερο σώμα και, στη συνέχεια, τα επάνω και κάτω καπάκια.
Από ένα από τα σωληνάρια αντλίας πρέπει να κόψετε ομοιόμορφα το νήμα. Αυτός είναι ο τόπος όπου τυλίγεται το αρνί του εμβόλου.
Ο δεύτερος σωλήνας αντλίας, το σύνολο θα πάει σε ανταλλακτικά.
Από αυτό, θερμαίνοντας τον καυστήρα, κολλήστε τη βιδωτή σύνδεση της βαλβίδας.
Τώρα, χρησιμοποιώντας τον ίδιο πυρσό, αυτό το σπειροειδές τμήμα πρέπει να συγκολληθεί στον πρώτο σωλήνα, στον οποίο στο πίσω μέρος υπάρχει ήδη ακριβώς η ίδια σύνδεση.
Στη συνέχεια, κάνουμε το ανώτατο όριο.
Για να γίνει αυτό, έχοντας καθορίσει ποια πλευρά του πρώτου σωλήνα είναι πιο αποδεκτή για το ανώτερο πώμα, τυλίγουμε τη βαλβίδα. Αφού τοποθετήσατε το δεύτερο σωλήνα, σημειώστε το ύψος του καπακιού και κόψτε το.
Αφαιρούμε όλες τις ανωμαλίες και τις ρωγμές με επεξεργασία με ένα αρχείο και ταυτόχρονα προσαρμόζουμε το ύψος του σωλήνα στο ύψος της βαλβίδας.
Το κατώτερο καπάκι, το ένα για ανεφοδιασμό, μπορεί να γίνει μικρότερο.
Για να το κάνετε αυτό, περιτυλίξτε τη βαλβίδα στο κάτω μέρος του αναπτήρα και τοποθετήστε και το δεύτερο σωλήνα, σημειώστε το. Μόνο τώρα στο επίπεδο του πλευρικού ανοίγματος της βαλβίδας.
Αφού κόψαμε το τμήμα, στο ίδιο επίπεδο κόβουμε τη βαλβίδα και επεξεργαζόμαστε το αρχείο χρησιμοποιώντας την ίδια διαδικασία με το ανώτερο καπάκι.
Από τα υπόλοιπα του δεύτερου σωλήνα πρέπει να κοπούν δύο μέρη.
Ο πρώτος είναι ένας σωλήνας μήκους 15 mm. Θα κάνουμε λίγο αργότερα προστασία από τον άνεμο, η οποία θα χρησιμεύσει επίσης ως οδηγός για την βέλτιστη βίδα του άνω καλύμματος.
Το δεύτερο είναι η πλάκα. Στερεώνοντας σε μια αντικατάσταση, πρέπει να δείτε το σωλήνα κατά μήκος και να ισιώσετε την πλάκα έξω από αυτό, χτυπώντας απαλά με ένα σφυρί.
Η προκύπτουσα πλάκα πρέπει να χωριστεί στο μισό και σε μία από αυτές να έχει επεξεργαστεί την επιφάνεια με ροή, εφαρμόζεται συγκολλητική ύλη με χρήση συγκολλητικού σιδήρου. Επίσης εφαρμόζουμε συγκόλληση στον τόπο κοπής της βαλβίδας και μία από τις πλευρές της τομής του σωλήνα του μικρού καπακιού. Για να αποφύγετε ανεπιθύμητες συγκολλήσεις, εφαρμόστε βερνίκι νυχιών στα σημεία επαφής του σώματος και του σωλήνα του καπακιού, καθώς και στη σύνδεση με σπείρωμα της βαλβίδας. Το βερνίκι θα δημιουργήσει ένα είδος φράγματος μεταξύ των τμημάτων, το οποίο θα εμποδίσει την συγκόλλησή τους σε περίπτωση που οι υπερβολικές διαρροές συγκολλήσεως.
Στη συνέχεια, περιστρέφοντας τη βαλβίδα και τοποθετώντας το περίβλημα σε όρθια θέση, πρέπει να τοποθετήσετε ομοιόμορφα το σωλήνα σε αυτό και στην κορυφή της πλάκας με τις κονσέρβες πλευρές το ένα προς το άλλο.
Ομοιόμορφα θέρμανση της δομής με ένα καυστήρα, συγκόλληση και τα τρία μέρη σε ένα.
Μετά τη συγκόλληση, ψύξτε το τμήμα και με μικρή προσπάθεια ξεβιδώστε το πώμα. Είναι σχεδόν έτοιμος. Απομένει να αποκόψετε την περίσσεια με ψαλίδι και να επεξεργαστείτε το αρχείο με τα χτυπήματα και τα φτερά.
Κάνουμε την ίδια λειτουργία με τις λεπτομέρειες του άνω καλύμματος, ακριβώς πριν προχωρήσουμε στην συγκόλληση, για να αποφύγετε διαρροή καυσίμου στο μέλλον, θα πρέπει να συνδέσετε το επάνω και το πλευρικό άνοιγμα της βαλβίδας.
Για να γίνει αυτό, χαλαρώστε το χάλκινο σύρμα από το μικρό πηνίο του μετασχηματιστή, αφαιρέστε το βερνίκι από αυτό και γυρίστε το με ένα συγκολλητικό σίδερο στο πλάι της βαλβίδας. Η κορυφή είναι αρκετά μικρή. Κλείνει εφαρμόζοντας συγκόλληση στην κορυφή της βαλβίδας.
Μετά τη συγκόλληση και την αφαίρεση των πλεονάζοντων στοιχείων, τυλίγουμε τα δύο καπάκια και επεξεργαζόμαστε την θήκη με γυαλόχαρτο.
Επιπλέον, το μηχανικό μέρος, δηλαδή το στοιχείο χωρίς το οποίο ο αναπτήρας σας δεν θα μπορεί να καεί.
Για το σώμα του χρειαζόμαστε μια θηλή από την κάμερα του φορτηγού.
Από αυτό είναι απαραίτητο να κόβουμε ένα κομμάτι μήκους 45 mm και από το άκρο του να κάνουμε μια αυλάκωση να την εμβαθύνει κατά 10 mm.
Έχοντας δοκιμάσει στο αυλάκι έναν κύλινδρο για την σκάλισμα σφραγίδων, αφήνουμε ένα διάκενο 1 mm μεταξύ του και του σώματος, το σημειώνουμε και κάνουμε μια τρύπα με τρυπάνι 3 mm.
Μετά από αυτό, έχοντας σταθεροποιήσει τον κύλινδρο για λίγο, εφαρμόζουμε τον μηχανισμό στο σώμα του αναπτήρα τοποθετώντας μια ράβδο από το μπρελόκ κλειδί μεταξύ τους και προσπαθούμε. Η απόσταση μεταξύ του κυλίνδρου και του περιβλήματος πρέπει να είναι περίπου 2 mm. Η διάμετρος της ράβδου είναι λίγο μεγάλη και η απόσταση είναι μεγάλη.
Παρεμπιπτόντως, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο γεγονός ότι η κάθαρση των σπινθήρων, αυτή που βρίσκεται κάτω από τον κύλινδρο, πρέπει να είναι 1-2 mm πάνω από το ανώτερο σημείο του σπειροτομημένου στοιχείου. Σε αυτό το μέρος θα υπάρχει ένα φυτίλι και οι σπινθήρες που παράγονται από τον κύλινδρο θα πρέπει να πέφτουν ακριβώς πάνω σε αυτό το φυτίλι.
Αφού κόψουμε τα 27 mm από τη ράβδο, το αλέθουμε με ένα αρχείο, μειώνοντας έτσι το κενό μεταξύ του κυλίνδρου και του σώματος του αναπτήρα στο επιθυμητό. Για την ευκολία σύνδεσης εξαρτημάτων, είναι επίσης απαραίτητο να αρχειοθετήσετε τα τμήματα του σώματος του αναπτήρα και του σωλήνα του μηχανισμού για σπινθήρες δίπλα στη ράβδο με ένα αρχείο. Έτσι, κάντε στρογγυλεμένες επιφάνειες επίπεδες.
Στη συνέχεια, στον σωλήνα για το ελατήριο, που αφαιρέσαμε από τον αναπτήρα του δότη, στο εξωτερικό εφαρμόζουμε συγκολλήσεις σε διάφορα σημεία και έπειτα το εισάγουμε στο σωλήνα του μηχανισμού κοπής με σπινθήρα, το θερμαίνουμε με ένα φακό και τα συγκολώνουμε. Στη συνέχεια, στις αρθρώσεις μεταξύ του μηχανισμού, της ράβδου και του ελαφρού σώματος, εφαρμόζουμε επίσης συγκόλληση.
Συγκεντρώνουμε το σχέδιο. Αφού βεβαιωθείτε ότι το διάκενο κοπής είναι 1-2 mm υψηλότερο από το ανώτερο σημείο του στοιχείου με σπείρωμα, στερεώνουμε τα τρία μέρη με ένα κροκόδειλο και στη συνέχεια τα συγκολλούμε μαζί με έναν καυστήρα.
Ο αναπτήρας είναι σχεδόν έτοιμος, μόνο λίγο παραμένει, δηλαδή η προστασία από τον άνεμο.
Σε έναν προηγουμένως προετοιμασμένο σωλήνα, στο μπροστινό μέρος, με 3 τρυπάνι σε σχήμα σκακιέρας, δημιουργούμε 8 τρύπες σε απόσταση περίπου 7 mm μεταξύ τους.
Στην πίσω πλευρά κάνουμε μια κοπή και κόψουμε 13 mm από το τοίχωμα του σωλήνα.
Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να μειωθεί η εσωτερική διάμετρος του εξαρτήματος, χτυπώντας το με ένα σφυρί, έχοντας προηγουμένως τοποθετηθεί ένα τρυπάνι 11 mm μέσα του.
Εφαρμόζουμε συγκόλληση στην τομή του εξαρτήματος, το τοποθετούμε στον αναπτήρα, στερεώνουμε τα εξαρτήματα που είχαν προηγουμένως συγκολληθεί με ένα κροκόδειλο, προσέξαμε προσεκτικά τη φωτιά του καυστήρα και συγκολλήσαμε το μέρος στο σώμα. Πρέπει να ληφθεί μέριμνα για την αποφυγή της θέρμανσης των εξαρτημάτων που είχαν προηγουμένως συγκολληθεί και για την εξάπλωση της επιφάνειας του σώματος συγκόλλησης.
Οι οπές των στοιχείων βαλβίδας με σπείρωμα είναι μικρότερες από τη διάμετρο του φυτιλιού. Τους αυξάνουμε με ένα τρυπάνι κατά 2,5. Η κάτω οπή μπορεί να γίνει μεγαλύτερη, 3,5 mm. Έτσι θα είναι πιο βολικό να τοποθετήσετε το φυτίλι και το βαμβάκι.
Επιλέγουμε το καρφί σύμφωνα με τη διάμετρο της οπής του μηχανισμού για σπινθήρες και όχι με ισχυρά χτυπήματα της σφύρας, επεκτείνουμε και τελικά στερεώνουμε τον κύλινδρο.
Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατεύθυνση των δοντιών του κυλίνδρου, είναι σημαντικό να μην κάνετε λάθος.
Μετά την εγκατάσταση του πυριτίου, τοποθετούμε το φυτίλι.
Για να γίνει αυτό, ξετυλίγουμε ένα μικρό σύρμα χαλκού από το ίδιο πηνίο μετασχηματιστή, το κάνουμε ένα κόμπο σε ένα από τα άκρα του φυτιλιού. Έχοντας ευθυγραμμίσει τα άκρα του σύρματος, το περάσαμε στην επάνω τρύπα του αναπτήρα και το αφαιρέσαμε από κάτω. Στη συνέχεια, τραβήξτε το σύρμα μέχρι να τοποθετηθεί σχεδόν όλο το φυτίλι.
Χρησιμοποιώντας μια οδοντογλυφίδα ή μια ακίδα από τον τροχό ποδηλάτου, γεμίζουμε τον αναπτήρα με βαμβάκι και ανεφοδιάζουμε με σύριγγα.
Περιστρέφοντας το κάτω καπάκι, ξεκινάμε ...
Τώρα, αν βρίσκεστε σε κάμπινγκ ή ψάρεμα, μπορείτε να είστε βέβαιοι ότι το σακίδιο σας έχει μια αξιόπιστη πηγή φωτιάς που δεν θα σας αφήσει να πέσει κάτω από οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.
Εάν κάτι εμφανίζεται ασαφές στον αναγνώστη στο άρθρο, γράψτε τις ερωτήσεις σας στα σχόλια ή προτείνω να παρακολουθήσετε το βίντεο στην αρχή του άρθρου.