Οποιαδήποτε κατασκευή, κατά κανόνα, περιλαμβάνει την υλοποίηση ορισμένων έργων που χρησιμοποιούν τσιμεντοκονίαμα. Η σκυροδέτηση είναι ιδιαίτερα σημαντική για τους ιδιοκτήτες εξοχικών σπιτιών που βρίσκονται σε κατάσταση «μόνιμης» επιδιόρθωσης και ανακαίνισης της γύρω περιοχής. Η χρήση του σκυροδέματος σε αυτή την περίπτωση είναι σε ζήτηση παντού: κατά την πλήρωση των μονοπατιών κήπου, κατά την εγκατάσταση από διαδρόμους και κατά την ανέγερση φράχτη.
Λόγω μιας τόσο έντονης ανάγκης για κονίαμα τσιμέντου, η απαιτούμενη ποσότητα της οποίας καθορίζεται από την κλίμακα της εργασίας που πραγματοποιείται, πολλοί κατασκευαστές αναμιγνύουν προσωπικά μίγματα σκυροδέματος ή προτιμούν να το αγοράσουν έτοιμο. Αυτό, φυσικά, είναι πολύ βολικό, αν και μερικές φορές δεν είναι εξ ολοκλήρου ορθολογικό, επειδή το κόστος του τσιμεντοκονίαματος είναι αρκετά υψηλό και συχνά δεν απαιτείται τόσο πολύ. Επιπλέον, δεν είναι πάντοτε δυνατόν να επωφεληθούν από τις επαγγελματικές υπηρεσίες για την παραγωγή σκυροδέματος και τη μεταφορά του στο εργοτάξιο.
Ανεξάρτητα ανάμιξη της λύσης θα είναι πολύ πιο δικαιολογημένη από οικονομική άποψη - θα κοστίσει μια τάξη μεγέθους φθηνότερη και, σημαντικό, δεν θα απαιτήσει σημαντικό κόστος χρόνου. Με αρκετή υπομονή και κάποια προσπάθεια, μπορείτε να κάνετε σκυρόδεμα με το χέρι, αλλά είναι καλύτερο να αγοράσετε (μίσθωση) έναν ποιοτικό μπετονιέρα για το σκοπό αυτό ή να σχεδιάσετε έναν μπετονιέρα το κάνετε μόνοι σας.
Χρησιμοποιήθηκε βαρέλι 200 λίτρων, ένας ηλεκτροκινητήρας με στροφές 250W / 1430. 220V Ένας τροχός μοτοσικλέτας Ural, το μεσαίο τμήμα κόπηκε, 2 δακτύλιοι συγκολλημένοι μεταξύ τους, η τροχαλία που προέκυψε συγκολλήθηκε στον πυθμένα του κυλίνδρου. Πλαίσιο - 59 σωλήνες, κανάλι και 2 ζώνες.
