Ας δούμε πώς μπορείτε να δημιουργήσετε ένα απλό μοντέλο αεροπλάνου ως παράδειγμα σπιτικό "Καρχαρίας-Δόλωμα." Η ιδέα δανείστηκε σε ένα ξένο φόρουμ -
Το βάρος της πτήσης του μοντέλου είναι 154 γραμμάρια με πτέρυγα 46 εκ. (18 ίντσες). Το μήκος του μοντέλου είναι 42 cm.
Σύμφωνα με τον συγγραφέα, η σπιτική δουλειά θα είναι εύκολη και μπορείτε να την εκτελέσετε ακριβώς στην αυλή. Ως υλικό, θα χρειαστούμε ένα πάχος 6 mm πάχους, αλλά επειδή ο δημιουργός μας δεν βρήκε τέτοιο υλικό, το μοντέλο έγινε από το ανώτατο όριο.
Τα πάντα συναρμολογούνται σύμφωνα με τα σχέδια, γι 'αυτό, τα κομμένα σχέδια λαμβάνονται σε μορφή Letter και έπειτα εκτυπώνονται σε A4 χωρίς προκαταρκτική κλιμάκωση. Μπορείτε να κάνετε λήψη σχεδίων για το μοντέλο. Το αρχείο έχει όλα τα απαραίτητα σχέδια από το φόρουμ, καθώς και επιλογές για την εγκατάσταση ηλεκτρονικών και χρωμάτων.
Υλικά και εργαλεία για σπιτικά:
- πλακάκια οροφής ·
- κόλλα για την οροφή (όπως το τιτάνιο)?
- μαχαίρι χαρτικής, ψαλίδι ·
- γέφυρα άνθρακα 1x6 mm.
- ράβδο από γυαλί.
- υλικά για τη δημιουργία ράβδων, αγριόχοιρων κλπ. ·
- ρυθμιστής HobbyKing 12A BlueSeries;
- κινητήρας HobbyKing 2402 χωρίς βούρτσα Outrunner 2350kv;
- έλικα GWS 8x4.
- Μπαταρία Turnigy nano-tech 460mah 2S;
- Τρεις σερβοκινητήρες HTX500.
Η διαδικασία κατασκευής ενός μοντέλου αεροσκάφους:
Πρώτο βήμα. Μεταφέρουμε το σχέδιο και κόβουμε τα στοιχεία του μοντέλου
Πρώτα πρέπει να εκτυπώσετε ένα σχέδιο σε χαρτί. Στη συνέχεια, κολλάει ομοιόμορφα στην οροφή και κόβεται. Στο σπιτικό προϊόν υπάρχουν πολλά μέρη από τη διπλή οροφή, οπότε είναι σημαντικό να κολλήσετε σωστά και ομοιόμορφα αυτά τα μέρη μαζί. Για να εξοικονομήσει βάρος, ο συγγραφέας αποφάσισε να κάνει το μονοστρωματικό πηδάλιο.
Για να δώσει ακαμψία στο φτερό κατά μήκος του μήκους, ο συγγραφέας έβαλε ένα πηχάκι άνθρακα 1x6 mm (αυτό ήταν στο χέρι). Με γνώμονα τα σχέδια, σε αυτό το στάδιο θα πρέπει επίσης να κόψετε μια αυλάκωση για την εγκατάσταση της πτέρυγας και ενός σερβοκινητήρα που ελέγχει τα ελικόπτερα. Στο οριζόντιο τμήμα της ατράκτου πρέπει επίσης να κόψετε το κατάλληλο μέρος για το σέρβο.
Βήμα δεύτερο Αρχίζουμε τη συναρμολόγηση του μοντέλου
Τώρα πρέπει να κολλήσετε τα δύο μέρη του ανελκυστήρα, γι 'αυτό το λόγο θα χρειαστείτε μια ράβδο fiberglass. Προκειμένου να επιτευχθεί μέγιστη αντοχή, τα ημίσεα του ανελκυστήρα μπορούν να συνδεθούν επιπρόσθετα με συρραπτικά και συνδετήρες.
Ο ανελκυστήρας και τα ελικόπτερα είναι κρεμασμένα σε ταινία. Ο συγγραφέας επέλεξε αγορασμένους χοίρους, αλλά μπορείτε να το κάνετε το κάνετε μόνοι σας. Είχαν επικολληθεί στα ελικόπτερα. Οι πλαστικοί αγριόχοιροι για τέτοια μικρά μοντέλα είναι μεγάλοι. Όσον αφορά το μονοστρωματικό πηδάλιο, ήταν κρεμασμένο σε βρόχους κατασκευασμένους από το κάλυμμα για DVD. Οι ράβδοι είναι κατασκευασμένες από ράβδο από ίνες γυαλιού.
Βήμα τρίτο Τελικό στάδιο
Σε αυτό το στάδιο της συναρμολόγησης, το βάρος του σπιτικού προϊόντος ήταν 149 g, αλλά πρέπει να εγκαταστήσουμε τις ράβδους της ουράς και να κολλήσουμε το αεροπλάνο ελαφρώς με ταινία. Τα πτερύγια ενισχύθηκαν μόνο λόγω του πήλινου άνθρακα, ο συγγραφέας δεν εγκατέστησε τίποτε άλλο εξαιτίας του γεγονότος ότι η οροφή δύο στρωμάτων έχει ήδη εξαιρετική ακαμψία.
Ωστόσο, κατά μήκος της ατράκτου, η δομή θα πρέπει να ενισχυθεί για να αποφευχθεί η κάμψη σε αυτό το σημείο. Αν αυτό δεν γίνει, το οριζόντιο μέρος μπορεί να σκάσει εντελώς, όπως έκανε ο συγγραφέας, αλλά όλα διατηρήθηκαν μόνο λόγω της κάθετης. Για να δώσετε την απαραίτητη ακαμψία, πρέπει να κόψετε τα αυλάκια και να κολλήσετε τα μπαμπού.
Στη συνέχεια, μπορείτε να τοποθετήσετε τους σερβοκινητήρες ουράς και να συνδέσετε την πρόσφυση. Στο ίδιο στάδιο, ο ρυθμιστής και ο δέκτης είναι τοποθετημένοι. Ως αποτέλεσμα, το συνολικό βάρος της δομής ήταν 154 g. Πώς διανέμεται; ηλεκτρονικάμπορεί να δει στη φωτογραφία. Η μπαταρία πριν από τις δοκιμαστικές πτήσεις δεν χρειάζεται ακόμη να στερεωθεί στενά, το σπιτικό προϊόν θα πρέπει ακόμα να είναι κεντραρισμένο. Στη συνέχεια, μπορείτε να κόψετε το αυλάκι της μπαταρίας.
Οι δοκιμές έδειξαν ότι το μοντέλο συμπεριφέρεται αρκετά καλά. Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι το αεροπλάνο δεν σχεδιάζει καλά, οπότε κατά την προσγείωση γίνεται μεγάλη ταχύτητα. Όσον αφορά την αξιοπιστία, το μοντέλο είναι αρκετά σταθερό. Ο συγγραφέας πέταξε σε κλαδιά και θάμνους μερικές φορές, μετά το οποίο το αεροπλάνο παρέμεινε λειτουργικό.
Προσπάθησαν να εγκαταστήσουν μια βίδα 9x4.7 στο αεροπλάνο, αλλά λόγω αυτού, ο κινητήρας ήταν υπερφορτωμένος και η ώθηση έπεσε. Με μια βίδα 8x4, η ταχύτητα του μοντέλου είναι πολύ υψηλή για να πετάξει πάνω του στα ναυπηγεία.
Σύμφωνα με τον συντάκτη, στον εγκατεστημένο κινητήρα, μπορείτε να κρεμάσετε στη βίδα. Συνέβη λοιπόν για μερικά δευτερόλεπτα.