Σε αυτό το άρθρο θα δούμε πώς το κάνετε μόνοι σας Μπορείτε να κάνετε το λεγόμενο μοντέλο αεροσκάφους Krestolet. Ένα χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου είναι ότι δεν υπάρχει ανάγκη να κολλήσετε ένα ξύλινο ή χαλύβδινο χορδόνι κατά μήκος της ατράκτου. Το φορτίο εδώ θα πάει στην πλευρική κάμψη, η οποία πηγαίνει στο οριζόντιο τμήμα της ατράκτου. Πηγαίνοντας το μοντέλο κλασικά, από το ανώτατο όριο.
Το crossover είναι το ίδιο επίπεδο στο οποίο η άτρακτος έχει τη μορφή σταυρού, εάν κοιτάξετε το μοντέλο μπροστά.
Πριν ξεκινήσετε τη δημιουργία ενός μοντέλου, μπορείτε να διαβάσετε πώς να κρεμάσετε τις επιφάνειες οδήγησης. Εδώ μπορείτε να δείτε.
Και εδώ μπορείτε να μελετήσετε ,.
Εάν είστε ακόμα αρχάριος και δεν ξέρετε ποιες κόλλες χρησιμοποιούνται στη μοντελοποίηση, τότε μπορείτε να διαβάσετε γι 'αυτό.
Μπορείτε να μάθετε για την κατασκευή σπιτιών και σφιγκτήρων.
Εάν αποφασιστεί να γίνει κανείς με τα χέρια του, τότε.
Κατεβάστε το σχέδιο μοντέλου αεροσκάφους από τη σύνδεση:
Υλικά και εργαλεία για σπιτικό:
- πλακάκια οροφής ·
- ψαλίδι, γραφικό μαχαίρι.
- κολλητική ταινία.
- κόλλα ·
- χαρτί.
- κινητήρας με βίδα.
- μπαταρία.
- ηλεκτρονικά για διαχείριση.
- σερβοκινητήρες.
- συγκολλητικό σίδερο κ.λπ.
Μοντέλο διαδικασία παραγωγής:
Πρώτο βήμα. Εκτυπώνουμε και κόβουμε το σχέδιο
Η κύρια εργασία για τη δημιουργία ενός μοντέλου αεροσκάφους συγκλίνει για να μειώσει τις απαραίτητες λεπτομέρειες. Για να το κάνετε αυτό, το σχέδιο εκτυπώνεται πρώτα σε χαρτί και, στη συνέχεια, κολλάει στην οροφή και κόβεται. Στο εξωτερικό, αντί για ανώτατο όριο, είναι συνηθισμένο να χρησιμοποιούμε ένα βύθισμα πάχους 6 mm, στην περίπτωση μας, μπορεί να αντικατασταθεί με ένα υπόστρωμα κάτω από ένα ελασματοποιημένο φύλλο ή ισοπολίνη πάχους 6 mm. Εάν χρησιμοποιείτε μια οροφή, τότε θα πρέπει να είναι δύο στρώματα.
Σύμφωνα με τον συγγραφέα, το μοντέλο από την οροφή θα είναι ισχυρότερο, θα αντέξει καλύτερα το φορτίο στην κάμψη. Μεταξύ άλλων, η δύναμη θα αυξηθεί χάρη στην κόλλα, η οποία θα είναι μεταξύ των δύο στρωμάτων της οροφής.
Βήμα δεύτερο Συνένωση τεμαχίων
Πρώτα απ 'όλα, η άτρακτος συναρμολογείται έτσι ώστε να συνδέονται επακριβώς όλες οι λεπτομέρειες, έχουν ειδικές εγκοπές και αυλακώσεις. Όλα είναι συνδεδεμένα με κόλλα.
Προκειμένου να δοθεί ένα προφίλ σε μια πτέρυγα, πρέπει να κατασταλεί. Δεν χρειάζεται να το παρακάνετε με δύναμη και βάθος, αφού η στρογγυλοποίηση θα είναι μικρή. Όταν το προφίλ πτέρυγας είναι έτοιμο, τότε μπορεί να εισαχθεί στην αποκοπή της ατράκτου.
Βήμα τρίτο Το τελικό στάδιο της συναρμολόγησης
Δεδομένου ότι ο συγγραφέας συλλέγει ένα μισό αντίγραφο, η πτέρυγα θα χρειαστεί να δοθεί V. Για να καταστεί η γωνία V ίδια για κάθε κονσόλα πτέρυγας, οι στάσεις πρέπει να γίνονται κάτω από τις άκρες των πτερυγίων.
Στο κάτω μέρος της ατράκτου πρέπει να κολλήσετε τα μαξιλαράκια από ελαφρύ κόντρα πλακέ. Χάρη σε αυτά τα μαξιλάρια, το αεροσκάφος θα προσγειωθεί με επιτυχία χωρίς ζημιά, αφού δεν διαθέτει σύστημα προσγείωσης.
Όσον αφορά την τοποθέτηση αγριόχοιρων και ράβδων διεύθυνσης, εγκαθίστανται με κλασικούς τρόπους. Ο ευκολότερος τρόπος να κρεμάσετε το επίπεδο διεύθυνσης στην ταινία.
Για να στερεώσετε τον κινητήρα από την οροφή, δημιουργείται μια βάση κινητήρα, στη συνέχεια τοποθετείται μια άλλη ξύλινη βάση κινητήρα σε αυτό το στήριγμα κινητήρα, αλλά ο κινητήρας είναι ήδη τοποθετημένος πάνω του.
Σέρβο εγκαθίστανται στις εγκοπές που προβλέπονται στην άτρακτο. Μπορούν να στερεωθούν με ένα θερμογόνο ή άλλη κόλλα. Πριν τοποθετήσετε το σερβο, πρέπει να το τυλίξετε με ταινία έτσι ώστε η κόλλα να μην κολλάει σημαντικά εξαρτήματα και να μην μπαίνει μέσα στο μηχάνημα.
Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός βρίσκεται στο οριζόντιο τμήμα της ατράκτου κάτω από την πτέρυγα. Αυτό είναι όλο, τώρα το μοντέλο μπορεί να δοκιμαστεί.
Ακόμη και με αυτήν την τεχνολογία, μπορείτε να κάνετε μια επιλογή με δύο κινητήρες τύπου "πλαισίου". Ένα παράδειγμα ενός τέτοιου μοντέλου μπορεί να δει στη φωτογραφία.
