Φέτος αντιμετώπισα το πρόβλημα της αδυναμίας να φύγω από το αγρόκτημα, καθώς υπήρχαν έντονες βροχές το καλοκαίρι και ο δρόμος ξεπλένεται. Τώρα είναι κάτω από χιόνι και πάγο, κανείς δεν το καθαρίζει και είναι πολύ επικίνδυνο να βγείτε έξω, γιατί σε ορισμένες περιοχές ο δρόμος πηγαίνει σε μια πλαγιά από την οποία μπορείτε εύκολα να κολυμπήσετε στο κοίλο.
Εκτός από την έντονη μετατόπιση κατά την οδήγηση, είναι αδύνατο να πάμε στο βουνό μας στη συνήθη "λεκάνη" ακόμα και επειδή υπάρχει μια στροφή μπροστά στο βουνό και δεν υπάρχει τρόπος να επιταχυνθεί.
[media = // www.youtube.com/watch?v=1LHrWhuV41E]
Υλικά και εργαλεία:
- πένσες.
- σύρμα χαλκού (χρησιμοποίησα από την περιέλιξη του εκκινητή συσπειρωτήρα).
- 6 τεμάχια από χαλύβδινο καλώδιο (διατομή έως 0,3-0,4 mm).
- ένα κλειδί για την αφαίρεση των τροχών και ενός βύσματος.
Εργασία:
Πρώτο βήμα. Ετοιμάζουμε το καλώδιο
Ένα τέτοιο καλώδιο μπορεί να βρεθεί σε ένα κατάστημα υλικού, δεν είναι δαπανηρό. Το πήρα δωρεάν. Το πάχος του καλωδίου πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,3 και όχι μεγαλύτερο από 0,4 cm, εάν είναι παχύτερο, δεν μπορεί να περάσει μεταξύ του τυμπάνου φρένου και του δίσκου. Ένα στενό δεν θα παρέχει καλή πρόσφυση. Όσο για το μήκος, δεν μαντέψαμε πώς να το μετρήσουμε, αλλά είναι 60 εκατοστά με το μάτι. Χρειάζεται ένα τέτοιο μήκος για να διπλώσει τον τροχό γύρω.
Το καλώδιο πρέπει να ευθυγραμμιστεί αν είναι στραβό. Διαφορετικά, όταν οδηγείτε, αυτό θα εξισορροπηθεί και θα εξασθενίσει.
Βήμα δεύτερο Τοποθετήστε το καλώδιο
Ο τύπος στο βίντεο κάνει μια μόνο περιστροφή γύρω από το τιμόνι, αποφάσισα να κάνω δύο για να αυξήσω τη δύναμη και να αυξήσω την πρόσφυση. Συνδέει επίσης τα άκρα με τη βοήθεια ενός κόμβου, αλλά το καλώδιο μου είναι παχύτερο, είναι δύσκολο να συνδεθεί με κόμπο. Έτσι ένωσα τα άκρα με βρόχους.Οι μεντεσέδες πρέπει να συμπιεστούν καλά με πένσες, διαφορετικά θα σπάσουν όταν φορτωθούν. Γύρω από τον βρόχο είναι τυλιγμένο σε κακή σύρμα, οι δοκιμές έδειξαν ότι αυτό είναι αρκετό. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα λεπτό χαλύβδινο σύρμα, καλά, ή άλλες προσεγγίσεις.
Αποφάσισα να κάνω τους βρόχους από μέσα, έτσι ώστε όλα αυτά να φαίνονται πιο αισθητικά ευχάριστα.
Βήμα τρίτο Βάλτε τους τροχούς
Κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, ο δίσκος είναι αρκετά στενά τοποθετημένος στο τύμπανο, ενώ το καλώδιο είναι επιπλέον στερεωμένο, αλλά όχι τόσο πολύ που μεταφέρει. Πρέπει να σφίξετε σταδιακά, να διασχίσετε. Αν ο δίσκος δεν ταιριάζει, χτυπήστε το καλώδιο με ένα σφυρί στο διάκενο μεταξύ του τυμπάνου και του δίσκου.
Το τελικό στάδιο. Δοκιμάστε
Θα πω λίγα λόγια για τα ελαστικά μου. Αυτή είναι η λεγόμενη εποχιακή BC-20 Rosava. Αλλά στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα όνομα, σε πάγο τέτοια ελαστικά έχουν γενικά σχεδόν μηδενική πρόσφυση, μπορείτε να τα οδηγήσετε μόνο σε μια ευθεία γραμμή κατά μήκος του χτυπημένου χιονιού. Ακόμα και με overclocking downhill, μερικές φορές δεν μπορούν να βγουν.
Σε γενικές γραμμές, άφησα αρκετά εύκολα από την αυλή, τότε έφτασε το πιο σημαντικό βουνό, στο οποίο δεν μπορούσα να πάω χωρίς matyuki, μια τσάντα από τέφρα και ένα φτυάρι. Αυτή τη φορά κατάφερα τα σχοινιά για πρώτη φορά και με σιγουριά. Πρέπει να πω αμέσως ότι δεν χρειάζεται να αερίσετε εδώ, απλώς πρέπει να πάτε "σφιχτά", αποφεύγοντας την ολίσθηση. Η μηχανή συμπεριφέρεται με σιγουριά.
Κάποτε έβγαζα το αυτοκίνητο, πιέζοντας περιοδικά το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα με την πρώτη ταχύτητα.
Και το πιο σημαντικό, με μια απότομη στροφή, η απόκλιση εξαφανίστηκε! Δηλαδή, το άκρο τώρα δεν εισέρχεται στο πλύσιμο, όπως ήταν πριν, αλλά αυτό είναι ένα άλλο συν στο σταυρό. Σε γενικές γραμμές, συστήνω σε όλους αυτό το σχέδιο. Στο βαθύ χιόνι, φυσικά, δεν θα ανεβείτε στο βουνό, αλλά μπορείτε να οδηγήσετε στο δρόμο, ακόμα και σε παγωμένους δρόμους, χωρίς προβλήματα.
Πλεονεκτήματα:
1. Σχεδιασμός χαμηλού κόστους και εύκολη εγκατάσταση
2. Δεν υπάρχουν κραδασμοί και θόρυβοι κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, οπότε δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τα καλώδια
3. Αρκετά ανθεκτικό και αξιόπιστο σχέδιο, μπορείτε να οδηγείτε όλο το χειμώνα
4. Βελτιώνει την ικανότητα σε κάθε χώρα, εξοικονομεί βενζίνη.
5. Το σύστημα είναι πολύ ασφαλέστερο από τις αλυσίδες, διότι σε περίπτωση σπασίματος του καλωδίου ο τροχός δεν θα μπλοκάρει!
6. Σε πολύ βαρύ χιόνι με τη βοήθεια αυτών των καλωδίων μπορείτε να στερεώσετε μεγαλύτερα άγκιστρα (για παράδειγμα, από αλυσίδες)
Μειονεκτήματα:
1. Χρειάζεται χρόνος για εγκατάσταση
2. Η ανάγκη να αφαιρέσετε τους τροχούς (αν κοιτάξετε το VAZ Classic με δίσκους αποθέματος)