Από αυτό το άρθρο μπορείτε να μάθετε πώς να δημιουργήσετε ένα πραγματικό το μοντέλο πινακίδες τύπου hovercraft.
Για να δημιουργήσετε και να τροποποιήσετε πλήρως όλες τις λεπτομέρειες αυτού σπιτικό οι συγγραφείς πήραν μόνο μία εβδομάδα και, στην αρχή του έργου, φυσικά δεν είχαν λεπτομερείς οδηγίες για να κάνουν το διοικητικό συμβούλιο σε ένα αερόστρωμνο. Έτσι, εάν κάποιος θέλει να δημιουργήσει κάτι παρόμοιο, στη συνέχεια στηριζόμενη σε αυτό το άρθρο και έχοντας όλα τα απαραίτητα υλικά και εργαλεία, θα είναι σε θέση να κάνει ένα διοικητικό συμβούλιο σε ένα μαξιλάρι αέρα μέσα σε λίγες μέρες.
Και παρόλο που το προκύπτον μοντέλο έχει ένα αρκετά απλό σχεδιασμό και πολλές επιλογές βελτίωσης, είναι μια καλή βάση για τα υπάρχοντα σπιτικά αεροσκάφη.
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιήθηκαν για τη δημιουργία σπιτιών:
Φυσητήρας αερίου Ryobi 400 CFM 26 cc βλέπετε
Φύλλο από κόντρα πλακέ 2 * 120 * 270 cm
Ανθεκτικό πολύστρωτο πετσέτα ή μουσκεμένο καμβά.
Κατασκευαστικό συρραπτικό
Αρκετά ρολά ενισχυμένης ταινίας
Κυκλικό πριόνι
Ξυλουργικά παζλ
Τρυπάνι
ψαλίδι
βίδες 25 mm, 12 mm και 20 mm
ρουλέτα
χαρτί άμμου
Διαφανές πλαστικό φύλλο με επαρκή ευελιξία για τη δημιουργία παρμπρίζ
Πολλοί σωλήνες PVC
Κόλλα PVC
Ένα κομμάτι καουτσούκ από το πέλμα μιας παλιάς μπότας.
Αρκετές επιχρίσματα, καθώς και ταινίες LED.
Λεπτομερής περιγραφή της κατασκευής.
Έχοντας συλλέξει και ετοιμάσει όλα τα απαραίτητα υλικά, οι συγγραφείς άρχισαν να δουλεύουν στο σπιτικό τους προϊόν.
Ξεκινώντας με διάφορα υλικά και εργαλεία, είναι σημαντικό να θυμάστε τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας, καθώς και τον εξοπλισμό προστασίας.
Βήμα πρώτο: Βάση κόντρα πλακέ.
Πρώτα απ 'όλα, ένα σχέδιο δόθηκε σε ένα φύλλο κόντρα πλακέ, το οποίο θα χρησιμεύσει ως βάση για τη δημιουργία ενός πίνακα μαξιλαριού αέρα. Οι διαστάσεις της φόρμας επιλέχθηκαν περίπου 200 cm σε μήκος και πλάτος 100 cm και οι άκρες αυτής της φόρμας θα στρογγυλεύονται στο μέλλον.
Στη συνέχεια, στο κέντρο του πίσω μέρους της προκύπτουσας σανίδας κόπηκε μια οπή για την εγκατάσταση του ακροφυσίου από τον φυσητήρα. Η διάμετρος της οπής εξαρτάται από το μέγεθος του σωλήνα φυσητήρα. Η ίδια η οπή ήταν ισαπέχουσα από τις πλευρές και 15 cm από την πίσω ακμή του πίνακα.
Στη συνέχεια, με τη βοήθεια ενός στρογγυλού μεταλλικού καλύμματος, σημειώθηκαν οι στρογγυλοποιήσεις κάθε γωνίας της υπάρχουσας σανίδας. Στη συνέχεια, αυτές οι άκρες σύμφωνα με τα σημάδια κόπηκαν με παζλ.Επιπλέον, όλες οι άκρες κατά μήκος της γραμμής του πριονιού υποβλήθηκαν σε επεξεργασία με γυαλόχαρτο και γυαλισμένα με υψηλή ποιότητα, έτσι ώστε τα τσιπς και οι ρωγμές να μην βλάψουν το φιλμ του μαξιλαριού αέρα, το οποίο θα συνδεθεί με το χαρτόνι.
Προκειμένου η ταινία να χωρέσει πιο πυκνά και αξιόπιστα στις άκρες, μετά την άλεση καθαρίστηκαν από όλη τη σκόνη και επιπλέον επικολληθούν με ταινία. Σε ολόκληρη την εξωτερική πλευρά της περίμετρος, δημιουργήθηκε επίσης ένα άλλο πρόσθετο στρώμα συγκολλητικής ταινίας, με την ελπίδα ότι αυτό θα επέτρεπε την καλύτερη κόλληση του υφάσματος με το κόντρα πλακέ χρησιμοποιώντας τα συρραπτικά ενός συρραπτικού κτιρίου.
Στη συνέχεια, από το ίδιο φύλλο κόντρα πλακέ, κόπηκε μια πρόσθετη σανίδα με μικρότερες διαστάσεις με μήκος 116 cm και πλάτος 28 cm, με την οποία έγιναν όλα τα ίδια στάδια επεξεργασίας, εκτός από την επικόλληση με συγκολλητική ταινία. Σκοπός της προκύπτουσας σανίδας θα είναι να συγκρατήσει το πετρέλαιο της φούστας του μελλοντικού μαξιλαριού αέρα στη μέση του κεντρικού πίνακα.
Βήμα δεύτερο: Δημιουργήστε μια φούστα για ένα μαξιλάρι αέρα.
Για να γίνει αυτό, το κύριο μέρος του σπιτικού προϊόντος, το οποίο είχε προηγουμένως αναποδογυρίσει, ήταν το πετρέλαιο. Το πετσέτα ήταν ομοιόμορφα κατανεμημένο σε ολόκληρη την επιφάνεια με ένα περιθώριο περίπου 15 cm από κάθε άκρη. Έτσι, το χαρτόνι πρέπει να καλύπτεται με πετσέτα, που προεξέχει 15 cm πέρα από τα όρια του σκάφους κατά μήκος ολόκληρης της περιμέτρου. Στη συνέχεια, τοποθετήθηκε ένα μικρότερο διοικητικό συμβούλιο, το οποίο προετοιμάστηκε στο τελευταίο στάδιο. Έπειτα μετρήθηκε χρησιμοποιώντας ένα μέτρο ταινιών για μια ακριβή θέση στο κέντρο και στερεώθηκε με 25 mm βίδες με αυτοκόλλητη τομή στον κύριο πίνακα. Ο αριθμός των βιδών πρέπει να είναι τέτοιος ώστε ο σχεδιασμός να είναι μονολιθικός και αξιόπιστος. Σε αυτή την περίπτωση, χρειάστηκαν περίπου 10 βίδες από κάτω, συν μερικές από την κορυφή. Αν οι βίδες είναι πολύ μακρές, είναι απαραίτητο να κόψετε τα προεξέχοντα μέρη στην άλλη πλευρά της σανίδας.
Περαιτέρω, το κατεργαζόμενο τεμάχιο τοποθετήθηκε σε μία επίπεδη επιφάνεια με την κάτω πλευρά του προς τα κάτω και το πετρέλαιο ραμμένο στην κύρια σανίδα χρησιμοποιώντας ένα συρραπτικό κατασκευής γύρω από ολόκληρη την περίμετρο του πίνακα. Ο συγγραφέας γύρισε λίγο το πετρέλαιο και το έβαλε στα συρραπτικά σε απόσταση περίπου 10 mm από την άκρη του πίνακα. Οι βραχίονες τοποθετήθηκαν σε απόσταση 5 mm η μία από την άλλη γύρω από ολόκληρη την περίμετρο. Με αυτήν την προσέγγιση, η σανίδα θα αυξηθεί περίπου 10 cm πάνω από το έδαφος.
Βήμα τρίτο: Δημιουργήστε τρύπες στη φούστα.
Συνολικά σημειώθηκαν 18 τρύπες. Κατασκευάστηκαν ως εξής: υποχώρηση από την περίμετρο του μικρότερου πίνακα κατά περίπου 3 cm, πραγματοποιήθηκαν 7 τρύπες σε κάθε μία από τις μακριές πλευρές και 2 τρύπες στην άλλη. Πριν από την κοπή τρυπών, ώστε να μην καταστραφεί το πετρέλαιο, οι θέσεις όπου δημιουργήθηκαν οι τρύπες ενισχύθηκαν επιπλέον με ταινία. Έτσι, ελήφθησαν 18 οπές με διάμετρο 40 mm. Χρησιμοποιήθηκε λέιζερ για την επίτευξη ομοιόμορφων οπών με ισχυρές άκρες.
Βήμα τέσσερα: Δοκιμή του μαξιλαριού αέρα.
Προκειμένου να διεξαχθεί η δοκιμή, εγκαταστάθηκε ένας ανεμιστήρας σε μια τρύπα που έγινε νωρίτερα σε ένα μεγάλο σκάφος. Το μοντέλο του φυσητήρα που χρησιμοποιείται σε αυτό το σπιτικό προϊόν έχει ρυθμιστή που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε τον ανεμιστήρα στη μέγιστη ισχύ. Δεδομένου ότι ο ίδιος ο φυσητήρας έχει αρκετά μεγάλο βάρος, για ισορροπία αξίζει να δημιουργηθεί ένα αντίβαρο μπροστά από το σκάφος, εξασφαλίζοντας έτσι ομοιόμορφη έκρηξη του σκάφους. Στη συνέχεια, ο πιλότος τοποθετήθηκε σε μαξιλάρι αέρα και ο φυσητήρας ενεργοποιήθηκε. Εάν όλα είναι καλά, τότε μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια στην εκπαίδευση για τη διαχείριση αυτού του οχήματος. Ωστόσο, οι συγγραφείς είχαν αρκετά προβλήματα που θα μπορούσαν να εξαλείψουν στη συνέχεια.
Κατά τη δοκιμή και την οριστικοποίηση της πλωτής σανίδας, εντοπίστηκαν οι ακόλουθες αποχρώσεις, οι οποίες αξίζει να δίνουν προσοχή κατά τη δοκιμή.
Εάν ο αέρας βγαίνει άνισα από το πάτωμα, πρέπει να ελέγξετε τη φούστα για τις ρυτίδες. Μπορούν να οφείλονται είτε σε υπερβολικά παχύ πετρέλαιο, είτε σε ακατάλληλα μεγέθους μικρότερες σανίδες. Επομένως, αν βρεθούν ρυτίδες, θα πρέπει να τους εξαλείψετε, ακόμα κι αν πρέπει να επαναλάβετε τη φούστα.
Επιπλέον, οι ακατάλληλες τρύπες στο πετσέτα μπορεί να είναι η αιτία της κακής εκτίναξης του σκάφους. Αρχικά, οι συγγραφείς έκαναν μόνο 8 τρύπες και ο πίνακας αρνήθηκε να πεταχτεί, οπότε ο αριθμός των οπών αυξήθηκε στα 18.Επομένως, είναι απαραίτητο να επιλέξετε τον σωστό αριθμό και τη διάμετρο των οπών ανάλογα με τη μάζα του σπιτικού προϊόντος σας και τη δύναμη του φυσητήρα. Το κύριο πράγμα είναι να τοποθετήσετε τις τρύπες σε απόσταση περίπου 25 mm από τον πίνακα.
Η ανεπαρκώς στενή σύνδεση του σωλήνα του φυσητήρα και των οπών στον πίνακα μπορεί να λυθεί με κάποια ταινία. Επιπλέον, καθορίζει επίσης τον έλεγχο ισχύος του ανεμιστήρα. Σε περίπτωση που η αυτοκόλλητη ταινία είναι πίσω, είναι απαραίτητο να βρείτε μια πιο κολλώδη επιλογή. Γενικά, η κολλητική ταινία υψηλής ποιότητας σε αυτό το σπιτικό προϊόν παίζει σχεδόν τον πρώτο ρόλο, καθώς ακόμη και το πετσετάκι ενισχύεται πιο εύκολα με λωρίδες κολλητικής ταινίας που μπορούν να εμποδίσουν την φούστα να φουσκώνει πάρα πολύ και να της δώσει ένα πιο καθαρό σχήμα.
Βήμα πέμπτο: Περιορίστε την επιφάνεια του αεροσκάφους.
Παρακάτω παρουσιάζονται ορισμένες βελτιώσεις που έγιναν από τους συγγραφείς, για πιο άνετη διαχείριση και καλύτερη εμφάνιση του προϊόντος.
Για να δώσει μια πιο αισθητική εμφάνιση στη δομή, το ανώτερο τμήμα της πλωτής σανίδας καλύφθηκε με μαύρη ταινία. Επιπλέον, αυτό θα δώσει στη δομή περισσότερη δύναμη.
Η βάση του φυσητήρα έχει επίσης βελτιωθεί. Ένας δακτύλιος κόπηκε από ένα παχύ χαρτόνι, μέσω του οποίου ο φυσητήρας ήταν σταθερά στερεωμένος στην σανίδα για βίδες και κόλλα με αυτοκόλλητη τομή.
Όπως μπορείτε να δείτε στις φωτογραφίες, μια δημοσιονομική μοιάζει με το τιμόνι έγινε για μια πλωτή σανίδα από σωλήνες από PVC και εξαρτήματα.
Το παρμπρίζ κατασκευάστηκε επίσης από φύλλο διαφανές εύκαμπτο πλαστικό.
Χρησιμοποιώντας λωρίδες LED και μπαταρίες 9V, κατασκευάστηκε το απλούστερο κύκλωμα φωτισμού για μια πλάκα που αιωρείται πάνω σε μαξιλάρι αέρα.
Και έτσι ώστε ο πιλότος να μην αφαιρέσει το διοικητικό συμβούλιο στις γωνίες, όλοι οι ίδιοι σωλήνες PVC τοποθετήθηκαν στα άκρα των πλευρών.
Στο τέλος, πήραμε ένα τέτοιο σπιτικό πινακίδα με μοτέρ.
