Σας παρουσιάζω ένα άρθρο σχετικά με την κατασκευή μικρών οχημάτων χιονιού. Αυτό το μοντέλο κατάλληλη για αρχάριους μοντελιστές ή για εκείνους που αποφάσισαν προσωρινά να αλλάξουν τον «ουρανό» στη «γη». Είναι καλύτερο να τρέξετε αυτά τα snowmobiles σε μια επίπεδη πλατφόρμα χωρίς hillocks, τότε δεν χρειάζεται να τρέξετε σε αυτό μετά τα πραξικοπήματα.
Υλικά:
- Κεραμίδι οροφής
- Πολύχρωμη ταινία
- Ξύλινοι ηγεμόνες
- Σουβλάκια μπαμπού
- χαλύβδινο σύρμα
- Κόλλα για πλακάκια οροφής
- Κόλλα PVA
- Ακρυλικά χρώματα
- Ακρυλικό βερνίκι
Εργαλεία:
- μαχαίρι χαρτικής
- Μεταλλικός χάρακας
- Πλατεία
- Δείκτης CD
- ψαλίδι
- Παζλ
- Γυαλιστερό χαρτί
- Κρότες
- Σύριγγα για κόλλα
- ηλεκτρική ταινία
- Κατσαβίδι με τρυπάνια
Ηλεκτρονικά:
αλλά μπορείτε να πάρετε 8 ίντσες
- μπορείτε να πάρετε 3S (τρία βάζα)
- ή οποιοδήποτε άλλο από 4 κανάλια και άνω
Βήμα 1. Ετοιμάζουμε τις λεπτομέρειες.
Για να ξεκινήσετε, σχεδιάζουμε όλες τις απαραίτητες λεπτομέρειες με έναν δείκτη για δίσκους στα φύλλα της οροφής. Δεδομένου ότι οι λεπτομέρειες είναι πολύ απλές, δεν έχει νόημα να ψάχνετε για ένα σχέδιο και να το εκτυπώσετε σε χαρτί. Δύο φύλλα με οροφές 50 έως 50 cm είναι επαρκή για όλα τα μέρη. Οι διαστάσεις είναι σε χιλιοστά.
Κόψτε τα εξαρτήματα με έναν κόπτη σε ένα χάρακα.
Βήμα 2. Βάση.
Κόβουμε το κάτω μέρος της καμπίνας (όλα τα ηλεκτρονικά θα βρίσκονται σε αυτό).
Οι πλευρές των σκι συλλέγονται σε μια συσκευασία και επεξεργάζονται με γυαλόχαρτο για να γίνουν τα ίδια. Λυγίστε την κάτω επιφάνεια ολίσθησης του σκι στην άκρη του τραπεζιού.
Κόψτε τα επεξεργασμένα πλευρικά μέρη των σκι στη βάση, κολλήστε τα πλαίσια και την πλάτη. Δεν αξίζει να κολλήσετε πλήρως τα σκι σε αυτό το στάδιο, γιατί τότε είναι πιο δύσκολο να τεντώσετε τα καλώδια από το σέρβο.
Κόλλησα το κάτω μέρος της καμπίνας στη βάση και κόλλησα τις ενισχυμένες πλευρές.
Ενώ το κεντρικό πλαίσιο στεγνώνει, προχωρούμε στην κατασκευή πλαισίων κινητήρων και πλαισίων από κυβερνήτες.
Βήμα 3. Πλαίσιο κινητήρα και πλαίσιο.
Από δύο κομμάτια της γραμμής κόβουμε (ίνες σταυρωτά) με κόλλα PVA για την βάση του κινητήρα, αλλά μπορείτε επίσης να πάρετε ένα κομμάτι κόντρα πλακέ 3 χιλιοστών. Αμέσως συνδέουμε τη βάση του κινητήρα σε αυτήν, έτσι ώστε να διευκολύνεται η πλοήγησή της σε σχέση με τη θέση των περικοπών.
Κόβουμε τα μέρη του πλαισίου από τους κυλίνδρους.
Κόψτε το πλαίσιο, σφίξτε με ελαστικές ταινίες και αφήστε το να στεγνώσει.
Κόβουμε τις εγκοπές για το πλαίσιο στη βάση, εισάγουμε το πλαίσιο με τον κινητήρα βιδωμένο και κόβουμε τη σχισμή για την έλικα στη βάση. Επειδή οι ηλεκτροκινητήρες και οι έλικες μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικά, πραγματοποιούμε αυτό το βήμα με βάση τα ηλεκτρονικά μας και το μέγεθος των βιδών.
Βήμα 4. Σέρβο και βάση του τιμονιού.
Από ένα κομμάτι του χάρακα, κόβουμε ένα πλαίσιο για το σερβοκινητήρα και μια σιδηροτροχιά πιπέρι πάνω στην οποία το τιμόνι θα τοποθετηθεί με ένα παζλ. Στο σωστό σκι, κόψτε μια τρύπα για το σέρβο, κολλήστε το πλαίσιο, βάλτε τον σερβο στη θέση του και τραβήξτε το καλώδιο στην καμπίνα, κάνοντας μια τρύπα στη σωστή θέση.
Από κάτω, σφραγίζουμε την καμπίνα και τα ενισχυτικά με οροφή έτσι ώστε το χιόνι να μην συσσωρεύεται κατά την οδήγηση.
Στην κόλλα οροφής εγκαθιστούμε μια βάση σιδηροτροχιάς του τιμονιού, στερεώστε τη μονάδα σερβομηχανισμού με μικρές βίδες αυτοεπιπεδώματος και κολλήστε το κάτω μέρος του σκι. Στις πλευρές της καμπίνας κολλάμε δύο ραβδιά αφρού ή αφρού για την περαιτέρω στερέωση του πλαισίου της βάσης του κινητήρα και τη στερέωση της καμπίνας.
Βήμα 5. Καμπίνα και τιμόνι.
Συνταιρίζουμε την κορυφή της καμπίνας από την οροφή, είναι επίσης το κάλυμμα του διαμερίσματος με ηλεκτρονικά. Οποιοσδήποτε βρόχοι και μάνδαλα σε αυτό το μοντέλο δεν χρειάζονται, κρατάει καλά χωρίς αυτούς. Οι διαστάσεις και το σχήμα είναι αυθαίρετες, το κυριότερο είναι ότι η καμπίνα τοποθετείται κάτω από το πλαίσιο της βάσης του κινητήρα.
Μετά την ξήρανση, επεξεργαζόμαστε τις αρθρώσεις και τις γωνίες με γυαλόχαρτο.
Κόβουμε το τιμόνι από το ταβάνι (200 με 80 mm, αν και το πλαίσιο της βάσης του κινητήρα και η βίδα που χρησιμοποιείται καθορίζουν το ύψος) και κόλλησε ένα μπαμπού σφουγγαράκι στην κόλλα οροφής. Διορθώνουμε τα κομμάτια της ηλεκτρικής ταινίας.
Βήμα 6. Ταινία με κολλητική ταινία.
Κολλάμε την καμπίνα με έγχρωμη ταινία, "ψευδο-παράθυρα" - από μεταλλική ταινία.
Όταν κολλάτε το τιμόνι, κλείστε τον άξονα του μπαμπού κατά μήκος του μήκους του.
Στο πίσω τοίχωμα του καλύμματος της καμπίνας κόβουμε ένα τμήμα για να τραβήξουμε καλώδια από τον κινητήρα στον ρυθμιστή.
Κόλλησα ολόκληρο το μοντέλο με ταινία, πριν από το τρίψιμο των άκρων και των γωνιών. Συνιστάται να σφραγίζετε το κάτω μέρος του σκι με τις ταινίες ταινίας κατά μήκος. Στη συνέχεια σιδερώστε την ταινία σε χαμηλή θερμοκρασία για να σιδερώσετε την ταινία για να αυξήσετε τη δύναμη ολόκληρου του μοντέλου.
Βήμα 7. Κόψτε το πλαίσιο.
Σκεπάζουμε τις βάσεις του κινητήρα στην κόλλα οροφής. Επιπλέον, κάνουμε τρύπες στο κάτω μέρος και εισάγουμε κομμάτια μπαμπού σουβλάκια στην κόλλα.
Κόλλησα από τις στενές ράγες (από τη γραμμή) ή από τα μπαμπού σουβλάκια του διαχωριστικού.
Ενώ τα συγκολλητικά σύνολα, κολλώνουμε το άνω μέρος του βραχίονα στήριξης από τους ηγέτες. Πριν από αυτό, είναι καλύτερο να σχεδιάσετε ένα σχέδιο μεγέθους ζωής σε ένα διαγραμματικό διάγραμμα της διάταξης του πλαισίου της βάσης κινητήρα και της διασταύρωσης στη βάση (κάτοψη), τότε θα είναι ευκολότερο να ρυθμίσετε τις διαστάσεις.
Στη βάση του τιμονιού, κάνουμε μια τρύπα για τη διάμετρο του μπαμπού. Τοποθετούμε τον κάπρο στο τιμόνι. Στη συνέχεια εισάγουμε το τιμόνι, βάζουμε τη ροδέλα στην τρύπα, κόβουμε το σύρμα από το καλώδιο και το στερεώνουμε με σφιγκτήρες.
Βήμα 8. Ζωγραφική.
Συνεχίζουμε να ζωγραφίζουμε το πλαίσιο της βάσης του κινητήρα και της εγκάρσιας σιδηροτροχιάς. Το χρώμα σχέδιο, φυσικά, στο γούστο σας.
Κόβουμε το πάνω μέρος του στηρίγματος του τιμονιού, αφού κάνουμε μια τρύπα σε αυτό, και ζωγραφίσουμε πάνω στο πλαίσιο. Στη συνέχεια καλύπτουμε όλα τα βαμμένα μέρη με βερνίκι.
Βήμα 9. Η θέση των ηλεκτρονικών.
Συνδέουμε τον κινητήρα, τοποθετούμε τον ρυθμιστή ταχύτητας, τον δέκτη και την μπαταρία στην καμπίνα. Αφού πιέσετε τη βίδα, μην ξεχάσετε να στερεώσετε σωστά την έλικα στον άξονα του κινητήρα.
Κλείστε τη καμπίνα με ένα καπάκι.
Το βάρος του μοντέλου με μπαταρία είναι 314 γραμμάρια.
Το μοντέλο είναι έτοιμο. Μπορείτε να πάτε σε μια επίπεδη πλατφόρμα και να ξεκινήσετε τις δοκιμές.
Πώς να συνδέσετε ηλεκτρονικά: το αέριο αφήνεται καλύτερα στο τρίτο κανάλι αερίου (αριστερό ραβδί) και το τιμόνι στο πρώτο κανάλι των ελερόνων (δεξιό ραβδί). Είναι πιο βολικό να οδηγείτε το έλκηθρο επειδή το φυσικό αέριο και ο έλεγχος βρίσκονται σε διαφορετικά χέρια. Επιπλέον, αν το αέριο είναι κατασκευασμένο από ένα τρίτο ή λίγο περισσότερο, τότε μπορείτε να ελέγξετε το έλκηθρο με το ένα χέρι και το δεύτερο, για παράδειγμα, να βγάλετε βίντεο χαμηλότερο.