Κάθε αγρότης που ζει στη γη του, ακόμα και αν είναι φτωχός, πρέπει να έχει ένα εργαλείο για την (γη) καλλιέργεια του. Στην αρχή είχα ένα φτυάρι, έπειτα δύο, έπειτα προστέθηκαν μια τσουγκράνα και μια ράβδωση και, τέλος, υπήρχε ανάγκη να αποκτηθεί μια μηχανική συσκευή, στους κοινούς ανθρώπους - ένα τρακτέρ με τα πόδια. Στην πραγματικότητα, πόσο μπορείς να λυγείς την πλάτη σου στο πεδίο ... Ένα πολιτιστικό ταξίδι στα καταστήματα ψάχνοντας για κάτι κατάλληλο μου έπεσε στο θόρυβο, όλα "κατάλληλα" κοστίζουν από 20 χιλιάδες εισιτήρια της Τράπεζας της Ρωσίας. Ή περισσότερο. Και εδώ, όπως πάντα, βοήθησα έξω ... από τον σωρό των παλιοσίδερων που ένας καλός μου φίλος συγκεντρώνει στο χωριό μας.
Έτσι, από αυτό το παλιοσίδερο πήρα ό, τι έμεινε, δηλαδή: ένα πλαίσιο με ένα πλαίσιο, ένα κομμάτι του κινητήρα και βίδες από το motoblock Krot, που είναι κάπου .., μια φορά .., στη σοβιετική εποχή, κάτι ... κάποιος ... στον κήπο όργωσε. Είναι σαφές ότι όλα όσα παραδόθηκαν ήταν σε μια αξιοθρήνητη κατάσταση, φυσικά, που θα παραδώσει ένα καλό πράγμα σε παλιοσίδερα!
Για να φτιάξω ένα ηλεκτρικό μπλοκ κινητήρα έλξης, χρειαζόμουν τα εξής:
1. Στην πραγματικότητα, το τρακτέρ με τα πόδια με τη μορφή ενός σωρού από παλιά παλιοσίδερα
2. Ηλεκτροκινητήρας από παλιό ανελκυστήρα 4 kW
3. Πυκνωτές 1 ... 3 microfarads 400 V σε ποσότητα 70 τεμαχίων.
4. Διακόπτης 250V 10A
5. Καλώδιο με βύσμα 5 m
6. Μονωτική ταινία 2 ρολά
7. Βίδες, παξιμάδια για την τοποθέτηση του κινητήρα στο πλαίσιο.
8. Τρυπάνι, τρυπάνι.
9. Μύλος, συγκόλληση.
Περάστηκε από το κιβώτιο ταχυτήτων, έσφιξε τις βίδες με βαρελοποιό και απομάκρυνε τα περιττά, αφήνοντας μόνο τις τροχαλίες, το πλαίσιο και το τιμόνι του τρακτέρ με τα πόδια. Χωρίς να προσπαθούμε να αποκαταστήσουμε τον αποσυναρμολογημένο κινητήρα, αποφάσισα αμέσως να βιδώ ... ηλεκτρικό μοτέρ!
Επιπλέον, στο το γκαράζ Κινητήρας 4 kW από ανελκυστήρα εμπορευμάτων έχει ήδη σκουριάσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μου πήρε επίσης την ευκαιρία όταν ένας ανελκυστήρας φορτίου άλλαξε στο κατάστημα ενός φίλου. Δεν ήταν δυνατό να σηκώσω ολόκληρο τον ανελκυστήρα, πήρα μόνο ένα ηλεκτρικό μοτέρ.
Όπως αποδείχθηκε, ο κινητήρας ήταν τριφασικός, στα 380 V, οπότε έπρεπε να επαναλάβω το κύκλωμα της σύνδεσης του σε ένα μονοφασικό δίκτυο 220V χρησιμοποιώντας έναν πυκνωτή μετατόπισης φάσης.
Υπάρχουν πολλά σχέδια και τύποι για τον υπολογισμό στο Διαδίκτυο για το θέμα αυτό, μετά από μια σύντομη αναζήτηση και μερικά πρακτικά πειράματα, επέλεξα αυτό.
Το πρόβλημα ήταν με τον πυκνωτή. Για αξιόπιστη εκκίνηση του κινητήρα, οι υπολογισμοί απαιτούσαν έναν πυκνωτή χωρητικότητας τουλάχιστον 100 μF, τάσης τουλάχιστον 400 V και 60 μF να είναι επαρκής για λειτουργία. Φυσικά, δεν είχα έναν τόσο ισχυρό πυκνωτή. Στο "ηλεκτρονικά"Υπήρχαν τέτοιοι πυκνωτές στην πώληση, αλλά, πρώτον, αυτό δεν είναι ο τρόπος μας, και δεύτερον, για τα χρήματα που πληρώνω, ο τοπικός οδηγός τρακτέρ θα άρει ολόκληρο τον κήπο με τα χέρια του, όχι σαν το δικό του τρακτέρ. Προσπάθησα να χρησιμοποιήσω ηλεκτρολυτικούς πυκνωτές σε σύνδεση σειράς. Λόγω του γεγονότος ότι η χρήση ηλεκτρολυτικών πυκνωτών σε διάφορες επιλογές εναλλαγής (με και χωρίς διόδους) δεν έδωσε θετικό αποτέλεσμα, δεν θα δώσω εδώ τα σχέδια αυτά. Ίσως κάποιος, αλλά δεν το κάνω. Ο κινητήρας λειτούργησε, αλλά οι πυκνωτές άρχισαν γρήγορα να ζεσταίνουν και να εκραγούν. Προσπάθησα να βάλω πυκνωτές χαρτιού, όπως MBM ή BMT, αλλά στην περίπτωση αυτή, η τράπεζα πυκνωτών έγινε συγκρίσιμη με την ίδια την μηχανή. Βοήθεια ήρθε απροσδόκητα ... από τα διοικητικά συμβούλια από εξαντλημένα τροφοδοτικά υπολογιστή. Σε κάθε μία από τις σανίδες βρήκα αρκετούς κεραμικούς πυκνωτές για 1 uF 400 V. Έχω βγάλει ένα σωρό καμένες κάρτες από τα τροφοδοτικά και έχοντας ελέγξει όλα τα αποθέματα ραδιοσυσκευών μου, σημείωσα διάφορους πυκνωτές όσο και 78 uF.
Συγκόλλησα όλους τους πυκνωτές που βρίσκονταν παράλληλα σε μικρά μπλοκ και συνδέσαμε τα μπλοκ μαζί και έφεραν τα καλώδια έξω. Το αποτέλεσμα ήταν μια τράπεζα πυκνωτών, την οποία τυλίτησα καλά με ηλεκτρική ταινία, τη σφράγισα σε μια πλαστική σακούλα, την έβαλα σε πλαστική φιάλη, έπειτα σε ένα κουτί και την βίδωσα στον κινητήρα.
Στη συνέχεια συνέδεσε τις επαφές στο κουτί διακλάδωσης σύμφωνα με το παραπάνω διάγραμμα και έλεγξε τη λειτουργία του κινητήρα.
Τότε όλα ήταν πιο απλά: κόψαμε την παλιά τροχαλία με ένα μύλο, συγκολλήσαμε μια νέα τροχαλία κατευθείαν στον άξονα του κινητήρα, πήραμε έναν κατάλληλο ιμάντα, τοποθετήσαμε έναν κύλινδρο τάνυσης, ρυθμίσαμε το χειροκίνητο συμπλέκτη ... και ο ηλεκτρικός καλλιεργητής ήταν έτοιμος!
Έβαλα τα καλώδια από τον κινητήρα μέσα στον κυματοειδές σωλήνα και τα κράτησα στο σωλήνα του τιμονιού. Έβαλα έναν ισχυρό διακόπτη κοντά στη λαβή και έφερα το καλώδιο με το βύσμα από το άλλο σωλήνα διεύθυνσης.
Φαίνεται φυσικά ότι αυτή η συσκευή είναι τερατώδης, αλλά στο χωριό μας δεν υπάρχουν καν δεινοσαύροι.
Προηγουμένως, χρησιμοποίησα πολλές φορές βενζινοκίνητα τρακτέρ πολλές φορές, τους μισθώσαμε από φίλους ή γείτονες. Αλλά τώρα ένιωσα, όπως λένε, η διαφορά. Εντυπώσεις από τη δουλειά - φανταστική, αλέθε γρήγορα, χωρίς θόρυβο και καπνό, όλοι τους αρέσουν και όλοι θέλουν να το δοκιμάσουν! Ένα κρεβάτι έξι μέτρων σε δύο περάσματα αράζει σε 7-8 λεπτά. Και το κόστος λειτουργίας μιας τέτοιας ηλεκτρικής μονάδας είναι πολλές φορές χαμηλότερο και απλούστερο από τη βενζίνη.
Κατά τη διάρκεια της εργασίας, αποδείχθηκε ότι αν προσαρμόσετε, τότε το σύρμα δεν παρεμβαίνει. Το καλώδιο επέκτασης που χρησιμοποιώ είναι οικιακά, σε απόσταση 30 μέτρων από ένα απλό φως σύρμα. Και είναι καλό ότι δεν είναι ισχυρός, και όχι επώνυμος. Μόλις το μπλοκάρει (σύρμα). Έτσι έσπασε και ο ελκυστήρας σταμάτησε. Ακόμα και το μηχάνημα στην ασπίδα δεν λειτούργησε και τίποτα δεν ξέσπασε. Στη συνέχεια συνδέθηκε απλά τα άκρα, μονωμένα και ξανά στη μάχη.
Και μια ακόμα ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια. Όταν ήθελα να ακονίω τις κοπτικές άκρες των βιδών, ο γείτονάς μου, ένας τοπικός χωρικός, είδε και με αποθάρρυνε. Το γεγονός είναι ότι, αν οι άκρες του τρυπανιού είναι αιχμηρές, τότε οι ρίζες των ζιζανίων (ειδικά το ζιζάνιο) κόβονται από τους λοβούς και στη συνέχεια αναπτύσσονται πολύ γρήγορα και διπλάσια. Και αν οι άκρες είναι θαμπό, τότε οι ρίζες και το γρασίδι τυλίγονται στις βίδες, και στη συνέχεια το παίρνεις απλά και το ρίχνεις μακριά με τα χέρια σου. Εδώ είναι ένα τέτοιο βοτάνισμα μαζί με το όργωμα.