Υλικά:
- κεραμίδι οροφής
- ξύλινο χάρακα
- κόντρα πλακέ 3 mm
- πολύχρωμη κολλητική ταινία
- ενισχυμένη κολλητική ταινία (εάν υπάρχει)
- κλιπ χαρτιού
- σουβλάκια μπαμπού
- Whatman (για πρότυπα)
- καρύδια, μπουλόνια
- ταινίες από καουτσούκ για χρήματα
- ξύλινο μπλοκ
- πλαστικά μπουκάλια
- χαλύβδινο σύρμα
- νήματα
Τα εργαλεία:
- κόπτης
- παζλ
- τετράγωνο
- ψαλίδι
- μολύβι, δείκτης
- Κόλλες PVA, οροφή και εποξική ρητίνη
- πένσες
- κατσαβίδια
- κατσαβίδι και τρυπάνι
- χορτοκοπτικό
- Σέλιτ
- καυστήρα αερίου (ή σόμπα αερίου)
- γυαλόχαρτο
- θερμικό όπλο
Ηλεκτρονικά:
- κινητήρα -
- ρυθμιστής -
- σερβοί -
- έλικες -
- κλειδαριές έλξης -
- χοίροι -
- σφιγκτήρας κολάρο -
- μπαταρίες -
- εξοπλισμός -
Υπηρέτησε ως πρωτότυπο.
Σχεδίαση του μοντέλου του αεροσκάφους S-3603:
Προβολή ηλεκτρονικού αρχείου:
Για τις ανάγκες της αεροπορικής μάχης, αποφασίστηκε να μειωθεί η πτέρυγα και να απλοποιηθεί το σχήμα της ατράκτου. Επιπλέον, αυτό το μοντέλο θα είναι χωρίς πηδάλια, δεν χρειάζονται ειδικά εδώ. Ο έλεγχος θα γίνεται σε τρία σερβοειδή: δύο στα ελικόπτερα, ένα στον ανελκυστήρα.
Βήμα 1. Πρότυπα και λεπτομέρειες
Το πρότυπο καρίνας σχεδιάζεται σε χαρτί που έχει μέγεθος πλήρους μεγέθους (οι διαστάσεις στην φωτογραφία υποδεικνύονται).
Ομοίως, σχεδιάζουμε ένα μοτίβο σταθεροποίησης.
Το πτερύγιο θα είναι συμμετρικό σε σχέση με τους δύο άξονες και επομένως θα είναι ευκολότερο να το τραβήξετε στο ανώτατο όριο από το να δημιουργήσετε ένα πρότυπο. Διαστάσεις σε ένα σχηματικό σχέδιο.
Η πλευρά της ατράκτου είναι επίσης καλύτερο να αντλήσει από το χαρτί Whatman.
Κάτω άποψη.
Όταν όλα τα πρότυπα είναι έτοιμα, μεταφέρετε τα στο ανώτατο όριο.
Και κόψτε με κόπτη.
Βήμα 2. Κάνοντας την άτρακτο
Κόψτε τα εσωτερικά ράφια στην άτρακτο.
Κόψτε τις φλάντζες της ουράς στα πλευρικά τοιχώματα.
Κόψτε τη δεύτερη πλευρά της ατράκτου
Συνταιρίζουμε τα ρινικά ράφια.
Ενώ τα βασικά στοιχεία των ατράκτων στεγνώνουν, κόβουμε τα μέρη για το τόξο και το πιλοτήριο.
Στη συνέχεια τα τοποθετούμε στις ατράκτους.
Επιπλέον, κόβουμε τα πλαίσια για το σέρβο της ουράς.
Κόβουμε αυτά τα πλαίσια και το "παρμπρίζ" της καμπίνας.
Κολλάμε καλύμματα φρεατίων με ηλεκτρονικά.
Κάνουμε βρόχους από ένα κλιπ χαρτιού και το κολλάμε στα καλύμματα, τοποθετώντας μια οδοντογλυφίδα ή ένα παιχνίδι κάτω από αυτά. Κορυφή με κόλλα οροφής ή εποξική ρητίνη.
Μέσα στο διαμέρισμα ηλεκτρονίων (μύτη), κολλώνουμε τους περιορισμούς από τις λωρίδες οροφής έτσι ώστε να μην πέφτει το καπάκι.
Κόψτε τις λεπτομέρειες της ουράς.
Κόψτε τα ουρά μέρη επάνω και κάτω.
Πλήρης κόλληση της "καμπίνας".
Κόβουμε τις βάσεις του κινητήρα από λεπτό κόντρα πλακέ και στερεώνουμε τις βάσεις των κινητήρων σε αυτές.
Τοποθετούμε τις βάσεις κινητήρα στις ατράκτους.
Σημειώστε τις εγκοπές κάτω από την πτέρυγα.
Κόβουμε μια θέση κάτω από την πτέρυγα και επικολλάμε ορθογώνια από την οροφή σε χώρους όπου θα υπάρχουν μπαμπού για κόμμι.
Μπορείτε να κολλήσετε τις άτρακτοι με ταινία. Το επάνω και το κάτω μέρος είναι σε διαφορετικά χρώματα για καλή αναγνωσιμότητα. Επιπλέον, κάθε αεροσκάφος έχει το δικό του χρώμα - για να μην τα συγχέει στη μάχη. Κόλλησα την ψευδοκαμπίνη με μεταλλική ταινία.
Κόβουμε τους σέρους φτερών ουράς χρησιμοποιώντας ένα θερμικό όπλο.
Με ένα τσέπη, κάνουμε τρύπες σε εκείνους τους χώρους όπου τα πρόσθετα κομμάτια της οροφής ήταν κολλημένα από το εσωτερικό των τοιχωμάτων της ατράκτου και κολλήσαμε ραβδάκια μπαμπού για τις λαστιχένιες ζώνες της στεφάνης. Η προεξοχή είναι περίπου 15 mm από κάθε πλευρά.
Βήμα 3. Κάνοντας φτερά
Στο φύλλο της οροφής επισημαίνουμε τα μισά των φτερών.
Κόβουμε τις λεπτομέρειες των φτερών και των πλευρικών μελών από το ταβάνι.
Κόλλημε τις ράβδους της οροφής στα μισά των πτερυγίων.
Μεταξύ αυτών, η απόσταση είναι 3 mm, στο κεντρικό τμήμα - 6 mm (σε αυτό το σημείο θα υπάρχει ένα συνδετικό τμήμα του πλευρικού μέλους από το χάρακα).
Κόψτε τα επάνω επίπεδα πτερυγίων στο δοκάρι.
Κόβουμε τις άκρες, πιέζοντας τα μισά φτερά στο τραπέζι (με κολλητική ταινία ή φορτίο).
Η προπορευόμενη άκρη μπορεί να ενισχυθεί με ενισχυμένη ταινία.
Σηματοδοτούμε στο ξύλινο σχιστόλιθο για δύο πτέρυγες ταυτόχρονα.
Κόβουμε τα μέρη του δοκού με παζλ.
Κόλλημε τα πλευρικά μέλη με κόλλα PVA.
Μετά την ξήρανση της κόλλας, τοποθετήστε τη σπάρα στα μισά του πτερυγίου με το επίπεδο μέρος επάνω. Το κόλλημα στην πτέρυγα δεν είναι απαραίτητο, θα είναι ευκολότερο να επισκευαστεί μετά από ατυχήματα.
Κόλλημε τα άκρα των φτερών με κόλλα και κολλίζουμε τα, στερεώνοντάς τα με ταινία.
Τα ελερόνες (1 στρώμα της οροφής) τρίβονται με γωνία 45 μοίρες.
Βρόχοι ελικόπτερο - κολλητική ταινία που θα ταιριάζει στην πτέρυγα.
Ναι, πήρα τα χρώματα από την άτρακτο. Το χρώμα της κορυφής της ατράκτου είναι στο κάτω επίπεδο και αντίστροφα.
Από το κάτω μέρος προσθέτουμε μαύρες λωρίδες στην πτέρυγα - για καλή ανάγνωση του μοντέλου στον αέρα.
Το μπροστινό άκρο είναι διακοσμημένο με μαύρη ταινία.
Η δεύτερη πτέρυγα είναι παρόμοια.
Από πάνω κάνουμε τρύπες στην πτέρυγα για σερλοφόρα και καλώδια.
Στερεώνουμε τα γουρούνια στα ελικόπτερα, κάνουμε έλξη από χαλύβδινο σύρμα και κόβουμε το σέρβο στην πτέρυγα. Σέρβο σύρματα μπορούν να τραβηχτούν με λαβίδες
Επαναλαμβάνουμε τα πάντα στο δεύτερο πτερύγιο και συνδέουμε τα καλώδια με το καλώδιο Υ. Όλα τα φτερά είναι έτοιμα.
Βήμα 4. Παραγωγή φτερών ουράς
Στεγανοποιούμε τον σταθεροποιητή και τον ανελκυστήρα από τα κομμένα κομμάτια και το τρίψτε σε γωνία 45 μοιρών. Τα Keels θα είναι σε ένα στρώμα της οροφής
Στεγανοποιούμε τον σταθεροποιητή με ταινία, κάνοντας βρόχους για τον ανελκυστήρα, παρόμοια με τα ελικόπτερα. Χρώματα - σαν μια πτέρυγα.
Κόψτε τις καρίλες και στις δύο πλευρές.
Κόψτε τα ουρά μέρη μαζί.
Η ουρά του δεύτερου αεροσκάφους.
Κόψτε τα φτερά ουράς στις άτρακτοι με κόλλα οροφής.
Τα καραβίδες στον ανελκυστήρα είναι σπιτικά, από μια γωνιά κτιρίου (τα αγόρασαν τελείως).
Στον ανελκυστήρα, κάνουμε ένα κενό με ένα κόπτη και κόψουμε μέρος της κολλητικής ταινίας για να κολλήσουμε τον αγριογούρουνο απευθείας στην οροφή.
Κόβουμε τον αγριογούρουνο με το εποξειδικό οξύ, έτσι ώστε να «κοιτάζει» - έτσι θα προσκολληθεί λιγότερο στο γρασίδι κατά τη φύτευση.
Τοποθετούμε την ασφάλιση πρόσφυσης στον κάπρο.
Οι ράβδοι είναι κατασκευασμένες από μπαμπού, στα άκρα του οποίου υπάρχουν κομμάτια χαλύβδινου σύρματος.
Με ένα awl, τρυπαίνουμε μια γωνία στην κορυφή της ατράκτου υπό γωνία, "στρέφοντας" προς την κατεύθυνση του βραχίονα στον σέρβο. Στη συνέχεια, με ένα μπαμπού καλαμάρι, επεκτείνουμε την τρύπα και εισάγουμε την πρόσφυση σε αυτό. Το φτιάχνουμε με σφιγκτήρες σε κουνιστή καρέκλα και χοίρο.
Βήμα 5. Κάνοντας κουκούλες
Ελλείψει του απαιτούμενου εργαλείου ή υλικού, μπορείτε να κολλήσετε την κουκούλα σε μορφή κολοβωμένης πυραμίδας και να την κολλήσετε στην καστάνια με ταινία ή κόλλα, αλλά για την αντοχή του μοντέλου συνιστάται η κουκούλα από τη φιάλη.
Έτσι, είδαμε το απαραίτητο κομμάτι από μια ξύλινη ράβδο.
Σχεδιάζουμε γραμμές πάνω του, κατά μήκος των οποίων θα διακόπτεται η περίσσεια. Ένας σταυρός σηματοδοτεί τη θέση του άξονα του κινητήρα.
Αφαιρέστε την περίσσεια και αλέσετε μέχρι να επιτευχθεί μια επίπεδη επιφάνεια.
Στη συνέχεια τοποθετήστε το σε μια πλαστική φιάλη (1,5 λίτρα), λυγίστε τις άκρες της φιάλης και στερεώστε τα με βίδες.
Ζεσταίνουμε με ένα καυστήρα (είναι δυνατόν πάνω από μια σόμπα αερίου).
Κόψτε την περίσσεια με ένα μαχαίρι από το κάτω μέρος.
Στη συνέχεια κόψαμε τον ήδη περιττό λαιμό και επεξεργαζόμαστε τις άκρες της τρύπας (έκανα τα πάντα με ένα dremel).
Τοποθετούμε τον κινητήρα με τον προσαρμογέα στο στήριγμα του κινητήρα (χωρίς βίδα), δοκιμάστε την κουκούλα και σημειώστε με τη σήμανση το περίγραμμα.
Τρυπάζουμε τρύπες από την κορυφή και το κάτω μέρος μέσω της κουκούλας στο στήριγμα κινητήρα κόντρα πλακέ και στερεώνουμε την κουκούλα με μικρές βίδες με αυτοεπιπεδούμενες βαλβίδες (για παράδειγμα, από σερβο, συνήθως περιλαμβάνονται).
Βήμα 6. Τελική συναρμολόγηση
Συνδέουμε τη βίδα στον άξονα του κινητήρα.
Μέσα στην άτρακτο, στο κάτω μέρος του ράφι, κάνουμε μια μικρή τρύπα για την έξοδο των συρμάτων στον δέκτη και την μπαταρία. Συνδέουμε τον ρυθμιστή στον κινητήρα και βγάζουμε τα καλώδια στο διαμέρισμα ηλεκτρονικών. Επιπλέον, δεν χρειάζεται να επιδιορθωθεί.
Τοποθετούμε το πτερύγιο με ελαστικές ταινίες σταυρωτά. Όπως φαίνεται, αρκούν δύο ελαστικές ταινίες.
Ο δέκτης βρίσκεται στην πλώρη του διαμερίσματος, η μπαταρία είναι πιο κοντά στο κέντρο βάρους του μοντέλου.
Τοποθετούμε το καπάκι με μια άλλη λαστιχένια ζώνη.
Τα μοντέλα είναι έτοιμα να πετάξουν.
Τελευταίες προετοιμασίες στον τομέα πριν από την πτήση.
Όλα είναι έτοιμα για πτήση.
Μοντέλα TTX:
Πτερύγια - 800 mm
Μήκος - 700 mm
Βάρος πτέρυγα - 85 γραμμάρια
Βάρος ατράκτου - 150 γραμμάρια
Βάρος πτήσης - 375 γραμμάρια
Βίντεο της πρώτης πτήσης του μοντέλου: