Αγαπητοί επισκέπτες του ιστότοπου, από το υλικό που παρουσιάστηκε από τον συγγραφέα, θα μάθετε πώς να κάνετε ανεξάρτητα ένα κουμπί για το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου από κράμα αλουμινίου και ξύλο.
Στον σύγχρονο κόσμο μας υπάρχουν αρκετά αυτοκίνητα και εξακολουθούν να αποτελούν μέσο μεταφοράς παρά πολυτέλεια, αλλά οι πλούσιοι εξακολουθούν να είναι ένα αυτοκίνητο βάζουν στην κατηγορία της πολυτέλειας, καθιστούν δερμάτινα αρώματα και αποκλειστικό σχεδιασμό. Είναι όμως αυτό απαραίτητο;
Ο συγγραφέας πιστεύει ότι είναι απαραίτητο, αποδεικνύοντας αυτό με το δικό του παράδειγμα, δηλαδή, έκανε ένα μοναδικό αλουμινένιο κουμπί με ένα ξύλινο ένθετο από δρυς. Αρχικά, έφτιαξε ένα πήλινο καλούπι για την έκχυση τετηγμένου αλουμινίου. Γι 'αυτό, έκανα ένα σκίτσο σε ένα δισκίο από έναν πραγματικό επιλογέα αλλαγής ταχυτήτων, χύνοντας άμμο και χώμα σε ένα πλαστικό δοχείο και τοποθετήσα ένα πριονισμένο κομμάτι ξύλου στο έδαφος σχηματίζοντας έτσι μια κοιλότητα σε σχήμα κομβίου. Λιώνει και χύνεται το αλουμίνιο, αφήνεται να κρυώσει και αφαιρεθεί, στη συνέχεια γυαλισμένο, λοξοτομημένο, τρυπημένα τρύπες, έκανε ένα ένθετο από δρυός τυρφώνων. Έγραψα το κελτικό μοτίβο και το έβαλα πάνω στη λαβή, κάνοντας αυλακώσεις κατά μήκος του περιγράμματος με μια μηχανή φρέζας.
Και λοιπόν, ας εξετάσουμε προσεκτικά τι ο συγγραφέας χρειάζεται για να κάνει το κουμπί του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων του αυτοκινήτου.
Υλικά
1. θραύσματα αλουμινίου (ο συγγραφέας χρησιμοποίησε 2 έμβολα από τη μοτοσικλέτα Ural) 2. ένα δέντρο για μια μήτρα (οποιαδήποτε φυλή) 3. γη με άμμο για πήλινη μορφή 4. πλαστικό δοχείο 5. Τυπωμένο κελτικό μοτίβο 6. Ξύλο για εισαγωγή (βαμμένη δρυς) 7. αστάρι για μέταλλο
Βήμα-βήμα οδηγίες για τη δημιουργία μιας μοναδικής λαβής στο μοχλό ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου το κάνετε μόνοι σας.
Πρώτα απ 'όλα, ο συγγραφέας πήρε το αρχικό πλαστικό κουμπί από το σημείο ελέγχου του αυτοκινήτου και έκανε ένα ξύλινο μπλοκ πάνω του, δηλαδή, έβαλε μια πλαστική λαβή σε ένα κομμάτι απλής σανίδας και έβγαλε ένα μολύβι γύρω από το περίγραμμα του, στη συνέχεια το έβγαλε χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρικό πριόνι.
Στην πραγματικότητα στο τέλος έχουμε ένα τέτοιο ξύλινο μπλοκ, είναι απαραίτητο για το σχηματισμό μιας κοιλότητας σε πήλινη μορφή.
Μετά την οποία ο συγγραφέας σημείωσε γη με άμμο ακριβώς δίπλα το γκαράζ και γεμίσατε το δοχείο με ένα αποκομμένο πλαστικό δοχείο με αυτό το μείγμα.Η προσοχή είναι ένα σημαντικό σημείο! Το έδαφος με άμμο πρέπει να είναι στεγνό και σε καμία περίπτωση να μην είναι βρεγμένο, διαφορετικά η γέμιση θα αποτύχει. Μόνο ξηρή άμμο και χώμα !!! Ακολούθως, η κεφαλίδα μπλοκ τοποθετείται σε μια πήλινη μορφή, συμπιέζεται και ως αποτέλεσμα, λαμβάνεται μία κοιλότητα με τη μορφή κομβίου μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.
Αυτό συμβαίνει.
Αφού το πήλινο καλούπι για χύτευση αλουμινίου είναι εντελώς έτοιμο, ο συγγραφέας προχωρεί στο μεταλλουργικό τμήμα της λειτουργίας, δηλαδή, λιώνει θραύσματα αλουμινίου με τη μορφή εμβόλων από τη μοτοσικλέτα Ural, 2 κομμάτια λαμβάνονται. Το τετηγμένο μέταλλο χύνεται στην προετοιμασμένη πήλινη μορφή. Μόλις χυθεί, η φόρμα είναι ελαφρά βυθισμένη στον τοίχο του πλαστικού δοχείου, έτσι ώστε οι κραδασμοί σχηματίζουν και το αλουμίνιο γεμίζει ομοιόμορφα όλες τις κοιλότητες, απελευθερώνοντας φυσαλίδες αέρα.
Αφού γεμίσετε το καλούπι, είναι απαραίτητο να περιμένετε λίγο για να το αλουμινένιο και να παγώσει, αλλά καλύτερα να το ψύξετε χωρίς το καλούπι, γιατί θα κρυώσει για πολύ καιρό στην άμμο. Μπορείτε να πάρετε το τεμάχιο εργασίας με πένσες ή λαβίδες. Σε καμία περίπτωση μην αγγίζετε τα γυμνά χέρια σας μέχρι να είστε σίγουροι ότι το μέταλλο έχει κρυώσει τελείως!
Στη συνέχεια, το κομμάτι εργασίας που προκύπτει πρέπει να λειανθεί με σμύριδα, γυαλόχαρτο.
Επίσης, αφαιρείται η λοξοτομή.
Ο συγγραφέας έγραψε ένα σχέδιο του κελτικού σχεδίου σε χαρτί, το έκοψε και το έβαλε πάνω στη λαβή, στη συνέχεια με τη βοήθεια μιας μηχανής βορίου, επέλεξε ένα σχέδιο σε μέταλλο σύμφωνα με το υπάρχον περίγραμμα.
Στο τέλος μέρος, ο πλοίαρχος τρυπήθηκε μια τρύπα και κόπηκε το νήμα για να το βιδώσετε στη συνέχεια πάνω στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων.
Μία μικρή αυλάκωση ήταν αυλακωμένη στο κάτω μέρος, είναι απαραίτητη για την τοποθέτηση του ελαστικού ασφαλίσεως του δερμάτινου καλύμματος του μοχλού του κιβωτίου αυτοκινήτου.
Επίσης, ο συγγραφέας έκανε ένα όμορφο ξύλινο ένθετο από λεκιασμένη βελανιδιά, διάτρητο μέσα από τρύπες, βαρεθεί με ένα αρχείο, περιέγραψε το περίγραμμα πάνω σε ένα ξύλινο τεμάχιο εργασίας, το έκοψε, το έβαλε γυαλισμένο.
Εδώ είναι μια τέτοια υπέροχη λαβή για το μοχλό ταχυτήτων που στρέφεται από τον συγγραφέα μας. Ο πλοίαρχος έδωσε επίσης ένα πολύ λεπτομερές βίντεο, όπου αποκαλύπτει τα μυστικά και τις λεπτομέρειες της εργασίας με μέταλλο και ξύλο.
Ελπίζουμε ότι σας άρεσε το υλικό) Όπως μπορείτε να δείτε, τα πάντα είναι αρκετά απλά και μπορούν να γίνουν από έναν πρακτικό και εξειδικευμένο άνθρωπο. Βήμα-βήμα οδηγίες σας παρουσιάζονται, έτσι παίρνουμε και το κάνουμε. Πηγαίνετε για φίλους!
Αυτό κλείνει το άρθρο. Σας ευχαριστώ όλους για την προσοχή σας! Ελάτε να επισκεφθείτε συχνά και μην χάσετε την τελευταία στον κόσμο των σπιτικών προϊόντων!
