» Φακοί και φακοί »Ο απλούστερος φακός σε έναν υπερπαραγωγό (5+ ώρες λειτουργίας)

Ο απλούστερος φακός σε έναν υπερπαραγωγό (5+ ώρες λειτουργίας)

Ο απλούστερος φακός σε έναν υπερπαραγωγό (5+ ώρες λειτουργίας)

Είδαμε πρόσφατα πώς να φτιάξουμε ένα πολύ φωτεινό φακό σε δύο υπερκαταναλωτές. Αλλά το μειονέκτημα του ήταν ότι χρησιμοποιήθηκε εκεί ένας πολύ ισχυρός λαμπτήρας, ο οποίος έβαλε φακό σε 6 λεπτά. Εδώ κοιτάμε μια παρόμοια λάμπα, η οποία γίνεται ακριβώς η ίδια για να λάμψει όσο το δυνατόν περισσότερο. Παρά το γεγονός ότι υπάρχει μόνο ένας πυκνωτής εγκατεστημένος, και όχι δύο, όπως στο Αυτό το μαγείρεμαΟ φακός μπορεί να λάμψει για περισσότερο από 5 ώρες. Όλα αυτά οφείλονται στο γεγονός ότι εδώ χρησιμοποιείται ένα LED αντί για μια λάμπα.
Τα πάντα πηγαίνουν αρκετά γρήγορα, αν και θα πρέπει να ταρακουνθείτε με την υπόθεση. Μπορεί να εκτυπωθεί σε έναν τρισδιάστατο εκτυπωτή ή να διαλέξει έναν κατάλληλο κύλινδρο.

Κατάλογος υλικών και εργαλείων συναρμολόγησης:
- αντίσταση 100 ohm.
- σύρματα.
- LED.
- συρρίκνωση θερμότητας.
- συγκολλητικό σίδερο με συγκολλητικό υλικό,
- σύρματα με κροκόδειλους.
- δίοδος.
- υπερκαταναλωτής,
- διακόπτης και πολλά άλλα.

Διαδικασία συναρμολόγησης φακού:

Πρώτο βήμα. Προετοιμασία εξαρτημάτων
Πρώτα απ 'όλα, ο συγγραφέας εκτύπωσε την θήκη για το LED, καθαρίστηκε τις εξόδους πυκνωτή για συγκόλληση και πήρε το LED. Όλα τα μέρη αυτού του βήματος είναι ήδη προετοιμασμένα για συναρμολόγηση.


Βήμα δεύτερο Σχέδιο

Ο συγγραφέας αποφάσισε να φορτίσει το φανάρι του από τον ηλιακό πίνακα, σε σχέση με αυτό υπάρχει μια δίοδος και κανένας διακόπτης. Πώς ακριβώς συνδέονται τα πάντα μπορεί να δει στο διάγραμμα.


Βήμα τρίτο Τοποθετήστε τον πυκνωτή στο περίβλημα
Στο επόμενο βήμα, ο συγγραφέας εγκαθιστά έναν πυκνωτή στο περίβλημα. Κατ 'αρχάς, στο πάνω μέρος, θα πρέπει να τρυπήσετε μια τρύπα για την έξοδο των καλωδίων φόρτισης, αφού ο συγγραφέας ξεχάσει να το παράσχει.

Ο συγγραφέας συνέδεσε έναν αντιστάτη με τον μακρύ ακροδέκτη του LED για να προστατεύσει το LED. Ένα κόκκινο καλώδιο συνδέεται στο άλλο άκρο της αντιστάσεως έτσι ώστε να μην αντιστρέφεται η πολικότητα. Για τη μόνωση, ο συγγραφέας έβγαλε μια θερμική συρρίκνωση στην αντίσταση. Ο συγγραφέας καθιστά τον σωλήνα με συγκολλητικό σίδερο. Στο άλλο άκρο της λυχνίας LED, μπορείτε να κολλήσετε ένα σύρμα μπλε ή άλλο χρώμα, ώστε να μην αντιστρέψετε την πολικότητα κατά τη συναρμολόγηση. Η άλλη επαφή είναι επίσης μονωμένη με συρρίκνωση.









Ακόμη και σε αυτό το στάδιο, μπορείτε να αφαιρέσετε τα καλώδια φόρτισης από την τρύπα και να τα συγκολλήσετε στα κατάλληλα σημεία.

Βήμα τέσσερα Περαιτέρω συναρμολόγηση
Πιέστε το LED μέσω του καλύμματος. Στη συνέχεια, παραμένει η συγκόλληση όλων των άλλων καλωδίων, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης του LED. Στο τέλος, το καπάκι στερεώνεται με σκούπα από αλουμίνιο. Έτσι, ο φακός μπορεί γρήγορα να αποσυναρμολογηθεί εάν είναι απαραίτητο.









Αυτό είναι όλο, ο φακός είναι έτοιμος. Για καλύτερη απόδοση, μπορεί να τοποθετηθεί ένας ανακλαστήρας κάτω από το LED.
6
5.5
7.5

Προσθέστε ένα σχόλιο

    • χαμόγελοχαμογελάειxaxaΕντάξειdontknowyahoonea
      αφεντικόξυστάανόητοςναιναι-ναιεπιθετικήμυστικό
      Συγγνώμηχορόςdance2dance3συγχώρησηβοήθειαποτά
      σταματήστεφίλουςκαλόgoodgoodσφυρίχτρασυρρέουνγλώσσα
      καπνόςπαλαμάκιαcrayδηλώστεαπογοητευτικήdon-t_mentionκατεβάστε
      θερμότηταςirefulγέλιο1mdaσυνάντησηmoskingαρνητική
      not_iποπ κορντιμωρίαδιαβάστετρομάξτεφοβίζειαναζήτηση
      χλευάζωthank_youαυτόto_clueumnikοξείασυμφωνώ
      κακόbeeeblack_eyeblum3ρουζκαυχηθείτεπλήξη
      λογοκρισίαευχαρίστησηsecret2απειλήσουννίκηyusun_bespectacled
      shokrespektlolπροβλέπουνκαλωσορίστεkrutoyya_za
      ya_dobryiβοηθόςne_huliganne_othodifludαπαγόρευσηκοντά
19 σχόλια
Απόσπασμα: Valery
Προφανώς, υπάρχει ένα σχέδιο "συλλογικό αγρόκτημα" μέσα
Κοίταξα τις φωτογραφίες του εσωτερικού - ένα συνηθισμένο εσωτερικό, όπως όλα τα σύγχρονα λεωφορεία. Γιατί πρέπει να υπάρχει κάτι ασυνήθιστο; Το πιο απλό - το φθηνότερο πρέπει να είναι. Είναι ότι ο σχεδιασμός του καθίσματος οδηγού είναι απλός - τι σημαίνουν οι επιβάτες για αυτό;
Δεν ξέρω πώς μέσα, αλλά το εξωτερικό είναι σίγουρα καλύτερο

Αυτό είναι σωστό !!! ... Μόλις συνειδητοποίησα τώρα ότι με το "σχέδιο" αυτοί (οι χρήστες) μάλλον σημαίνουν το εσωτερικό! Προφανώς, το σχέδιο είναι "συλλογικό αγρόκτημα" μέσα ... (δεν ξέρω, δεν το πήγα ο ίδιος.) ....
Και εξακολουθώ να σκέφτομαι γιατί οι περισσότεροι από τους κατοίκους μας στο Μινσκ έχουν τόσο χαμηλό σχεδιασμό; Όσο για μένα - αρκετά μοντέρνο. Δεν "περασμένο αιώνα!" ...
.. Θα είμαι στο Μινσκ - θα πρέπει να κάνουμε μια βόλτα .. Είναι ενδιαφέρον ότι υπάρχει ήδη ένα τόσο φοβερό σχέδιο ...))))
Επιπλέον, Vitovt - με ένα ακορντεόν, πιο ελιγμών.

Τους είδα σε διαφορετικές εκδόσεις. Και με ένα ακορντεόν, και μια συντομότερη έκδοση, χωρίς αυτό.
Ίσως και ο Φινλανδός να γίνει με αυτόν τον τρόπο
Απόσπασμα: Valery
Το Λευκορωσικό "Vitovt" φαίνεται πιο μοντέρνο

Δεν ξέρω τι είναι μέσα, αλλά έξω είναι σίγουρα καλύτερα. Επιπλέον, Vitovt - με ένα ακορντεόν, πιο ελιγμών.
Φινλανδική Linkker.

.. Με την ευκαιρία, για το σχέδιο ... Ίσως έχω κάτι με την αντίληψη δεν είναι σωστό ... Αλλά, ειλικρινά, κατά τη γνώμη μου, η Λευκορωσία "Vytautas" φαίνεται πιο μοντέρνα ...
... Και το πιο "ξεπερασμένο σχεδιασμό" μας και hayut ...)))))
Λοιπόν, δεν είναι ακόμα; Νόμιζα ότι η δική μας, όπως πάντα, "πηδούν στο αυτοκίνητο της εξερχόμενης αμαξοστοιχίας ...
Ο σύνδεσμός σας γενικά με εξέπληξε ... Αποδεικνύεται ότι μια συγκεκριμένη εταιρεία στο Καζακστάν ασχολείται με τα μέσα μαζικής μεταφοράς στη Λευκορωσία ...
... Και έχουμε τη γνώμη ότι η χώρα μας είναι "συλλογική εκμετάλλευση και καθυστέρηση" και ότι όλα όσα παράγουμε είναι ξεπερασμένα και μη ανταγωνιστικά! Μεταξύ των νέων υπάρχει μια «ενισχυμένη συγκεκριμένη» πεποίθηση ότι όλες οι "επιτυχίες" μας είναι αποκλειστικά " την αξία του ανθρώπου του ζόμπι ", αλλά στην πραγματικότητα ούτε BelAZ, ούτε MAZs, ούτε τρακτέρ ούτε συνδυασμοί χρειάζονται σε κανέναν στον κόσμο λόγω της συμμετοχής τους στον« προηγούμενο αιώνα »... Δεν μιλάω για οικιακές συσκευές Atlant και Hephaestus
Αλλά, αν είναι αλήθεια ότι κάποιος πωλεί κάτι, αυτό σημαίνει ότι ακόμα και αν είναι δυναμικό, υπάρχει ζήτηση; .. Μια τέτοια εταιρεία μεγάλης κλίμακας δεν θα είχε ανοίξει διαφορετικά ...
... Δηλαδή, οι Λευκορωσίδες είναι πραγματικά whiners, και απλά αγαπούν να είναι τσιγκούνης και επιπλήξει όλα όσα έχουν, όπως πολλοί Ρώσοι γράφουν γι 'αυτό; ))))
Στη Μόσχα πρόκειται επίσης να εκτοξεύσουν ηλεκτρικά λεωφορεία, έναν από τους αιτούντες.
Απόσπασμα: Ντμίτρι
cool) ποια είναι η συνολική χωρητικότητα εκεί;

Εδώ είναι. Μπορούν να εκτιμήσουν την ίδια τη χωρητικότητα.
12 χλμ. - υπήρχε μια ΤΚ. Στην πραγματικότητα, μέχρι 20 χιλιόμετρα, αλλά αυτό είναι το καλοκαίρι και χωρίς κλιματιστικό, δεν είναι γνωστό πώς θα είναι το χειμώνα, θα είναι δυνατόν να θερμανθεί με καύσιμο υδρογονανθράκων.
Ντμίτρι,
Ναι, φαίνεται, ενώ "μικρό". Λένε ότι μεταξύ στάσεων δεν θα πρέπει να υπάρχουν περισσότερα από 12 χιλιόμετρα ...
Ο συγγραφέας
cool) ποια είναι η συνολική χωρητικότητα εκεί;
Τι συμβαίνει με τους πυκνωτές; Αν τα λεωφορεία - τότε ναι. Σε στάσεις, επαναφορτίζουν, ενώ οι άνθρωποι κάθονται και βγαίνουν ... δεν πήγα σε αυτούς, μόλις υπερπηδήσω))).Αλλά οι άνθρωποι λένε ότι "ήσυχα, ομαλά και γρήγορα" ... Αν και υπάρχουν πολλοί σκεπτικιστές ... Και το εύρος είναι μικρό !!! (Και γιατί είναι στον αστικό κύκλο περισσότερο από μερικές δεκάδες χιλιόμετρα;). Και ότι "μαζί μας οι Λευκορώσοι τα πάντα δεν είναι όπως οι άνθρωποι! Δεν μπορούμε να παράγουμε κανονικά λεωφορεία, έχουμε καταλήξει σε αυτό!" (Αν και παράγουμε επίσης λεωφορεία και τρόλεϊ και τραμ ... Και, φαίνεται, δεν είναι κακό))). Και ειδικά για τον σχεδιασμό της "συλλογικής εκμετάλλευσης" !!!
Αν και, στην άπειρη γνώμη μου, το σχέδιο δεν είναι τίποτα ...

Ο συγγραφέας
Σε πυκνωτές;
Γι 'αυτό, οι ιονιστές είναι κατάλληλοι: γρήγορη φόρτιση, η δυνατότητα φόρτισης στις τελικές στάσεις.
Στο Μινσκ, λεωφορεία τρέχουν σε τέτοια λεωφορεία ... Λοιπόν, κατά την έννοια, όχι λεωφορεία, αλλά ηλεκτρικά λεωφορεία))). Καλούνται, λοιπόν, ...
Σε ποιες περιπτώσεις είναι σκόπιμο να χρησιμοποιείτε ιόντες; Όταν χρειάζονται πολύ μεγάλα ρεύματα φόρτισης και εκφόρτισης, όταν απαιτείται μεγάλη διάρκεια ζωής ή ένας μεγάλος αριθμός κύκλων φόρτισης και εκκένωσης. Και το μειονέκτημα των ιονιστών είναι πολλές φορές χαμηλότερη ειδική κατανάλωση ενέργειας σε σύγκριση με τις μπαταρίες και η δυσκολία λήψης μιας μεγάλης τάσης λειτουργίας.
Δεν υπάρχει υποχρεωτικό στοιχείο στην περίπτωση αυτή - οποιοσδήποτε περιοριστής τάσης στον πυκνωτή, έτσι ώστε να μην καίγεται κατά τη φόρτιση.
cool μου άρεσε
ΚΑΛΗ LUCK !!!
Επαναλαμβάνω, η χρήση ακριβών πυκνωτών σε τέτοιες συσκευές δεν είναι πολύ λογική!
Το λεγόμενο αποτέλεσμα οδηγεί σε πλήρη έκπληξη. Και τα κρέμονται "ουρές" για τη φόρτιση;
Αν ήδη δάκρυ, τότε, τουλάχιστον, κάτι αξιοπρεπές, και όχι αυτό το κακό.

Σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε:

Κάντε το για το smartphone ...