Ένα άλλο το μοντέλο μηχανή λείανσης ζώνης θεωρούν σε αυτό το άρθρο. Ένα από τα καθήκοντα που ο πλοίαρχος έθεσε για τον εαυτό του στην κατασκευή του μηχανήματος είναι η συναρμολόγηση του μηχανήματος σε βιδωτούς συνδέσμους (χωρίς συγκόλληση).
Εργαλεία και υλικά:
-Προφίλ σωλήνων.
- Γωνία.
-Μεταλλική πλάκα.
-Συνδέσεις.
-Πλαστικές ροδέλες.
-
-
- Τέσσερις άξονες
-Αερινο αερίου.
-Χειρολαβή από ξύλο.
Ηλεκτροκινητήρας.
-Roulette;
-Ushm;
-Μη μηχανή συρραφής
-Ρύθμιση ανοικτών κλειδιών.
-Παρέκταση.
Βήμα πρώτο: Έργο
Ο πλοίαρχος προσέγγισε το έργο του σχολαστικά και έκανε ένα σχέδιο για κάθε λεπτομέρεια. Κατεβάστε τα παρακάτω σχέδια.
Βήμα δεύτερο: Πλάκες
Για να μπορέσει να τοποθετήσει μια ταινία διαφορετικών μηκών στο μηχάνημα, ο πλοίαρχος έφτιαξε ένα μηχάνημα με μεταβλητή βάση. Εφαρμόζεται ως εξής. Δύο σωλήνες με μικρότερη διάμετρο (ένα εκκρεμές είναι στερεωμένο σε ένα και ένα τραπέζι στήριξης από την άλλη) εισάγονται σε δύο σωλήνες μεγαλύτερης διαμέτρου. Σε σωλήνες μεγαλύτερης διαμέτρου, οι πλάκες στερεώνονται και στις δύο πλευρές. Στο τρυβλίο (και στον ίδιο άξονα μαζί με τους μεγάλους σωλήνες) τρυπήθηκαν οπές και κόπηκε ένα νήμα. Λαβές με φουρκέτα βιδώνονται στις τρύπες. Για να ρυθμίσετε, ξεβιδώστε τη λαβή, ρυθμίστε τον εσωτερικό σωλήνα στο επιθυμητό μήκος, στερεώστε τον με μια λαβή με φουρκέτα. Στο κάτω μέρος των πλακών, στερεώνεται μια σχάρα.
Από την άλλη πλευρά, είναι εγκατεστημένες δύο πλάκες στις οποίες είναι στερεωμένη μία οπίσθια ράβδος από ένα σωλήνα προφίλ.Η κορυφή της βάσης προεξέχει πάνω από τις πλάκες. Τμήμα ενός τοίχου είναι αποκομμένο.
Τα ράφια θα προσαρτηθούν στο τραπέζι χρησιμοποιώντας τις γωνίες.
Βήμα τρίτο: Τεντωτήρας
Ο ιμάντας λείανσης τείνει να τεντώνει, οπότε απαιτείται σχεδιασμός εντατήρα. Μερικοί κύριοι εγκαθιστούν ένα στριμμένο ελατήριο κάτω από το μοχλό, αλλά ο συγγραφέας αποφάσισε να βάλει ένα ελατήριο αερίου. Κάνει ένα βρόχο από μια μεταλλική πλάκα.
Από το προφίλ δημιουργείται μοχλός. Στερεώνει βρόχο και ξύλινη λαβή στη μία πλευρά του μοχλού. Η λαβή είναι απαραίτητη για την ευκολία αλλαγής ταινιών. Πιέστε το μοχλό προς τα κάτω και τοποθετήστε μια νέα κορδέλα. Το άλλο άκρο του μοχλού μπαίνει στην αποκοπή του ποδιού. Ο μοχλός στερεώνεται με ένα μπουλόνι. Μεταξύ των τοίχων των προφίλ, τοποθετούνται πλαστικές ροδέλες. Στο άλλο μέρος του βρόχου, ο κύλινδρος είναι σταθερός.
Εγκαθιστά ένα ελατήριο αερίου.
Βήμα τέσσερα: Πίνακας υποστήριξης
Στον σωλήνα προφίλ στερεώνεται η πλάκα. Εισάγει έναν σωλήνα στον κάτω σωλήνα της μηχανής, επιδιορθώνει.
Βήμα πέντε: Εκκρεμές και μηχανές
Σε ένα σωλήνα που στερεώνεται στο επάνω προφίλ της μηχανής, βιδώνεται ένα εκκρεμές με κυλίνδρους. Κάνει και διορθώνει, σε εκκρεμές, πλάκα πίεσης. Εγκαθιστά τον κινητήρα. Ένας τέταρτος κύλινδρος συνδέεται με τον άξονα του κινητήρα. Ο κύριος κινητήρας χρησιμοποίησε 1 ίππο. (περίπου 750 W) και ρυθμιζόμενη ταχύτητα.
Ο οδηγός προειδοποιεί για την ανάγκη τοποθέτησης των κυλίνδρων στο ίδιο επίπεδο. Μετά τη συναρμολόγηση και τις δοκιμές, ο συγγραφέας έπρεπε να ρυθμίσει τους κυλίνδρους.
Το τριβείο είναι έτοιμο.
