Ο συγγραφέας αυτού του εργαστηρίου απέκτησε νέο σπίτι και αντιμετώπισε πρόβλημα συντήρησης. το γκαράζ, η οποία βρισκόταν στην επικράτεια. Πρώτον, η πόρτα του γκαράζ ήταν μικρή σε ύψος. Δεύτερον, ο αγώνας ήταν πολύ στενός και δεν ήταν δυνατό να τοποθετηθεί το αυτοκίνητο στη σωστή γωνία.
Μια διαφορετική λύση απαιτήθηκε από την παραμονή του ντίζελ αυτόματα στο δρόμο στη βροχή, το χιόνι και ο παγετός θα ήταν ιερό.
Ο συντάκτης πραγματοποίησε την προετοιμασία του έργου και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το γκαράζ πρέπει να είναι ξύλινα, κατασκευή πλαισίων. Επιπλέον, ένα ορισμένο ποσό πήγε να αγοράσει ένα μέρος, επίσημες γραφειοκρατία, όπως είχε προγραμματιστεί για να εκτελέσει όλες τις κατασκευαστικές εργασίες σύμφωνα με το νόμο. Το πλεονέκτημα αυτού του σχεδιασμού είναι ότι η δομή είναι πλαίσιο, δηλαδή προσωρινή, επομένως δεν απαιτεί ειδική τεκμηρίωση.
Επιπλέον, ο σχεδιασμός είναι σχετικά ελαφρύς, υπάρχει σύγκριση με άλλες πιθανές επιλογές. Αλλά αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα για την κατασκευή του ιδρύματος.
Καθορίστε αμέσως το ξυλεία που σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε, καθώς αυτή είναι μια πραγματική ευκαιρία για εξοικονόμηση. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα μεταχειρισμένα υλικά, να αποσυναρμολογήσετε τον παλιό αχυρώνα, περισσότερο ή λιγότερο ακόμη πόλοι με μια επίπεδη επιλεγμένη επιφάνεια στο μηχάνημα θα πάει εδώ. Τέτοιοι πόλοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως στέγες και κατακόρυφους τοίχους. Η αγορά νέου ξυλείας μετατρέπει τον σχεδιασμό από οικονομικό σε πολύ ακριβό. Έχετε αυτό κατά νου.
Υλικά:
- ακτίνα κατάλληλου τμήματος ·
- σανίδες για επένδυση τοίχων.
- υλικό φύλλων για την κλίση της οροφής ·
- ξύλινες σχάρες,
- μόνωση για τοίχους και οροφές ·
- μεταλλικές στέγες ·
- σανίδες δαπέδου.
- σκυρόδεμα για την έκχυση της θεμελίωσης και της επίστρωσης.
- κυματοειδές χαρτόνι και μεντεσέδες για πύλες.
- γωνίες, κανάλι, μεταλλικό σωλήνα.
- αναλώσιμα: καρφιά, βίδες, βίδες,
- εξόρυξη και βαφή.
- στεγανοποίηση φιλμ,
- υλικό στέγης.
Εργαλεία:
- μύλος ·
- εγκύκλιος,
- παζλ.
- μίξερ σκυροδέματος,
- κατσαβίδι ·
- Είδη ζωγραφικής.
Βήμα πρώτο: Κατασκευή του Ιδρύματος
Η επίστρωση κάτω από το γκαράζ πραγματοποιήθηκε από δύο άτομα. Μπορείτε να χειριστείτε ένα, αλλά θα διαρκέσει πολύ περισσότερο. Όσον αφορά το κόστος προετοιμασίας του χώρου και την παράδοση των υλικών, δαπανήθηκαν συνολικά περίπου 250 δολάρια. Αυτό περιλαμβάνει τη συλλογή σκουπιδιών, καθώς και την αγορά και την παράδοση τσιμέντου, χαλικιού, άμμου και την αγορά ενισχυτικού πλέγματος για την ενίσχυση του τμήματος δαπέδων κατά μήκος του οποίου το αυτοκίνητο οδηγεί στο γκαράζ.Επιπλέον, ο συγγραφέας απέκτησε ένα χώρο και ένα μεταλλικό γκαράζ, το οποίο του δαπάνησε άλλα 750 δολάρια.
Για να υποστηρίξει τις κάτω ράβδους κατά μήκος της περίμετρος του σφραγίσματος, ο συγγραφέας τοποθετούσε τα εξαρτήματα, στα οποία συγκόλλησε μεταλλική γωνία 70 mm και το κανάλι μπροστά. Αν ζείτε σε μια περιοχή όπου το επίπεδο των βροχοπτώσεων δεν σας κάνει να φοβάσαι την περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα, θα είναι αρκετές οι τσιμεντοκονίες στο πάτωμα. Σε μια άλλη περίπτωση, η περίμετρος του θεμελίου μπορεί να αυξηθεί ελαφρά και να χρησιμοποιηθεί για την εγκατάσταση του κύριου πλαισίου. Εάν είναι επιθυμητό, η βάση του σκυροδέματος μπορεί να προετοιμαστεί με μια ειδική σύνθεση, η οποία σε κάποιο βαθμό την προστατεύει από το να βρέξει. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις, κατά την κατασκευή ενός γκαράζ, οι δαπάνες αυτές θα είναι περιττές.
Κατά τη διάρκεια της έκχυσης, βεβαιωθείτε ότι οι πλευρές της ορθογώνιας θεμελίωσης παραμένουν ίσες. Ελέγξτε τις διαγώνιες και το μήκος των πλευρών μέχρι να είστε βέβαιοι ότι όλα είναι ομαλά. Μπορείτε να βαθμολογήσετε τα ορόσημα και να τραβήξετε το καλώδιο για να διευκολύνετε την εργασία.
Βήμα δεύτερο: Εγκατάσταση του πλαισίου γκαράζ
Ως στεγάνωση, στη βάση βρίσκεται κάτω από την ακτίνα ένα υλικό στέγης, το οποίο συνήθως είναι αρκετό αν μιλάμε για εργαστήρια, γκαράζ και βοηθητικούς χώρους. Αλλά για την πιστότητα, όλες οι κατώτερες ράβδοι επεξεργάζονται με εξόρυξη. Στην περίπτωση αυτή, η εξόρυξη είναι η πιο προσιτή και φθηνότερη σύνθεση για την προστασία του ξύλου από τη φθορά.
Η κάτω δοκός στήριξης έχει ένα τμήμα 120 x 120 mm. 100 mm είναι το όριο κάτω από το οποίο δεν πρέπει να πέσετε. Ωστόσο, στην περίπτωση αυτή, το γκαράζ σχεδιάστηκε να είναι εντυπωσιακό μέγεθος - 5,7 με 3,9 μ. Για μια τέτοια περιοχή, οι διαστάσεις της δοκού αποδείχθηκαν βέλτιστες. Για την ενίσχυση της δομής και την ασφαλέστερη τοποθέτηση του πλαισίου, η κατώτερη πλεξούδα είναι βιδωμένη στο θεμέλιο με μεγάλα μπουλόνια που εισέρχονται σε σκυρόδεμα 10 cm.
Κάθετο ράφι κατασκευής πλαισίου τοποθετήθηκαν από τον συγγραφέα σε μισό δέντρο. Γι 'αυτό, επιλέχθηκε μία αυλάκωση στην κατώτερη πλεξούδα. Τα ίδια τα ράφια τοποθετήθηκαν σε πείρους, τα οποία ο συγγραφέας κόπηκε από ράβδο οξιάς 25 mm σε διάμετρο, που αγοράστηκε ειδικά για το σκοπό αυτό. Το μήκος των πτερυγίων σε αυτή την περίπτωση είναι 20 - 25 mm. Ο συγγραφέας διάτρησε τρύπες για πείρους χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι με στυλό και ένα συμβατικό τρυπάνι νοικοκυριού. Για ευκολία σύνδεσης και προστασία τους, το λάδι χύθηκε στις τρύπες.
Για την κατασκευή γωνιακών και κεντρικών πυλώνων, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε μια ράβδο με διατομή 100 x 100 mm. Για να εξοικονομήσετε χρήματα, όλα τα άλλα ράφια ήταν πιο λεπτά - σε απόσταση 50 x 100 mm. Στο διάγραμμα, οι ράβδοι κλειδιού σημειώνονται με κόκκινο και βοηθητικό χρώμα με μπλε χρώμα. Στα οριζόντια στοιχεία του πλαισίου, αυλακώσεις 15 mm βαθιά κόβονται μέσω του πυθμένα και την κορυφή χρησιμοποιώντας ένα παζλ. Αυτά είναι αυλάκια για κάθετα στηρίγματα στερεωμένα με πείρους (βλ. Φωτογραφία).
Αφού η βάση του πλαισίου είναι έτοιμη, θα πρέπει να ενισχυθεί με τιράντες, και επίσης να εγκαταστήσετε τους βραχίονες και τα κιβώτια κάτω από τα παράθυρα, εάν έχουν προγραμματιστεί. Μετρήστε προσεκτικά τα τοιχώματα για την εγκατάσταση της πόρτας γκαράζ εισόδου.
Βήμα τρίτο: Εγκατάσταση της στέγης
Πριν ξεκινήσετε την τοποθέτηση των τοίχων, θα πρέπει να εξοπλίσετε την οροφή. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να εκτελέσετε όλες τις επόμενες κατασκευαστικές εργασίες χωρίς να κοιτάξετε πίσω στις καιρικές συνθήκες.
Για την κατασκευή δοκών και δοκών δαπέδου, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε μια ράβδο με ένα τμήμα 60 x 120 mm. Το μήκος της δοκού ήταν 6 μέτρα, οπότε η κλίση της στέγης ήταν 3 μέτρα το καθένα. Εάν είναι δυνατόν, τότε μπορούν να συναρμολογηθούν αγροκτήματα στο έδαφος, να μετρηθούν όλες οι γωνίες, οι διαγώνιες και στη συνέχεια να εγκατασταθούν στην οροφή. Ωστόσο, ο συγγραφέας δεν είχε αυτό το καθήκον φυσικά, έτσι έπρεπε να κάνω τα πάντα δεξιά στην οροφή. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστείτε έναν βοηθό. Επιπλέον, εάν δεν έχετε προηγούμενη εμπειρία στην κατασκευή στέγης.
Κορυφαία κιβώτιο κάτω από την οροφή. Ο συγγραφέας χρησιμοποίησε μεταλλικά φύλλα για στέγες. Πρόκειται για ένα από τα πιο προσιτά, πρακτικά και βέλτιστα υλικά όσον αφορά την τιμή και την ποιότητα. Επιπλέον, είναι βολικό να συνεργαστείτε μαζί του και οι εργασίες στέγης μπορούν να γίνουν μόνοι σας, αν προσαρμόσετε, όπως πρέπει.Τα φύλλα στερεώνονται με μεταλλικές βίδες. Χρησιμοποιήστε ελαστικά μαξιλάρια για να αποτρέψετε την είσοδο νερού στις οπές στερέωσης.
Ο συγγραφέας έβαλε ταινία στεγανοποίησης στο κιβώτιο. Σίγουρα δεν θα είναι περιττό. Σε αυτό, η διάταξη της οροφής μπορεί να ολοκληρωθεί. Αργότερα, μπορείτε να το μονώσετε και να το εξουδετερώσετε με σανίδες ή με οποιαδήποτε διαθέσιμα υλικά όπως OSB ή ακόμα και με ινοσανίδες.
Βήμα τέσσερα: Επένδυση τοίχων, δάπεδο και οροφή
Για την επένδυση στους τοίχους του γκαράζ, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε ένα διακοσμητικό χαρτόνι. Δεν πήγε μόνος του, διότι χωρίς ένα εργαλειομηχανή, με τη βοήθεια μόνο των οικιακών εργαλείων, αυτό θα χρειαζόταν πολύ χρόνο. Αντ 'αυτού, έδωσε τα διοικητικά συμβούλια στο εργαστήριο ξυλουργικής. Ετοιμάστηκε με αυτόν τον τρόπο από ένα σχιστόλιθο, ο συγγραφέας πλέκωσε τους εξωτερικούς τοίχους του γκαράζ. Για τη στερέωση, χρησιμοποίησε καρφιά 70 mm. Εντούτοις, συνιστάται να παίρνετε γαλβανισμένα καρφιά ή βίδες αυτοεπιπεδώματος για αυτό.
Ο συγγραφέας επέλεξε πλακίδια πάχους 30 mm ως κάλυμμα δαπέδου. Υπό την προϋπόθεση ενός ποιοτικού σφραγίσματος, η στεγανοποίηση κάτω από μια ξύλινη επικάλυψη δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί, ειδικά επειδή πρόκειται για γκαράζ.
Ο συγγραφέας κανόνισε και μόνωσε το ανώτατο όριο. Χρησιμοποιήστε πλάκες από γυαλί ή κυλίνδρους υαλοβάμβακα. Το διογκωμένο πολυστυρένιο είναι ιδανικό για την μόνωση της οροφής. Είναι ανθεκτικό και πρακτικό, είναι ένας από τους καλύτερους διαθέσιμους μονωτήρες.
Ο συγγραφέας χρησιμοποίησε παλιούς μοριοσανίδες για να μονώσει τους τοίχους του γκαράζ από μέσα. Από αυτά, έκανε τα εσωτερικά κουφώματα.
Βήμα πέντε: κατασκευή και εγκατάσταση θυρών γκαράζ
Δεδομένου ότι η εργασία είχε τεθεί για να εξοικονομήσει όσο το δυνατόν περισσότερα χρήματα, αποφασίστηκε να γίνει μια πόρτα γκαράζ από μόνοι τους, και ακόμη και από ό, τι ήταν στο χέρι. Και αυτό είναι ένα κυματοειδές χαρτόνι, το οποίο ήταν μικρότερο από αυτό που απαιτείται. Αρχικά, σχεδιάστηκε η δαπάνη 7 m2 υλικού φύλλου στην πύλη. Το κατάστρωμα ήταν μόνο 6 m2. Μετά τους υπολογισμούς, ο συγγραφέας αποφάσισε να ορίσει τα φύλλα οριζόντια. Δεν είναι τόσο πρακτικό, αλλά χωρίς επιπλέον κόστος για τα υλικά.
Για το πλαίσιο της πύλης και την κατασκευή των jumpers, ο συντάκτης αγόρασε έναν σωλήνα 40 x 20 και 20 x 20 και πραγματοποίησε εργασίες συγκόλλησης μόνος του. Οι διαγωνίες του πλαισίου μετρήθηκαν και μόνο μετά από αυτό συγκόλλησε τους βραχυκυκλωτήρες. Όλες οι συγκολλήσεις πρέπει να καθαρίζονται και το πλαίσιο να προετοιμάζεται για βαφή.
Ο συγγραφέας χρησιμοποίησε απλούς βρόχους. Εγκατέστησε ένα βρόχο σε ένα τετράγωνο και συγκόλλησε μια πλάκα σε αυτό για να διατηρήσει μια ομοιόμορφη γωνία. Η μέθοδος αποπληρώθηκε. Για να φτιάξετε την πλάκα του μεντεσέ, ο συγγραφέας έκοψε αυλάκια στους ορθοστάτες. Μετά από αυτό, μένει να ενισχυθεί το σχέδιο με κασκόλ και να εγκατασταθούν κλειδαριές.
Ως αποτέλεσμα, το γκαράζ 5,7 x 3,9 μ. Με ύψος τοίχου 2,5 μ. Κόστισε τον συγγραφέα $ 1.200 σε εξοικονόμηση, λαμβάνοντας υπόψη την αγορά ενός χώρου και την αγορά μεταλλικού γκαράζ.
