Εάν θέλετε να κάνετε τον εαυτό σας απλό μοτοποδήλατο από ένα ποδήλατο, μπορείτε να πάρετε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτό το σχέδιο. Ο συντάκτης χρησιμοποίησε τον κινητήρα από αλυσοπρίονο ως μονάδα ισχύος, αλλά μπορείτε επίσης να προσαρμόσετε τον κινητήρα από αλυσοπρίονο και άλλα εργαλεία. Δεν απαιτούνται μεγάλες αλλαγές εδώ, απλά πρέπει να βρείτε έναν μικρό αστερίσκο που συγκολλάται στον συμπλέκτη του αλυσοπρίονου. Θα χρειαστείτε επίσης μια αλυσίδα ποδηλάτου, μερικές βίδες, μια γωνία και άλλα μικρά πράγματα.
Υλικά και εργαλεία για σπιτικό:
- κινητήρας από αλυσοπρίονο (είναι δυνατόν με νεκρό σώμα, αλλά με κανονικό έμβολο).
- σφιγκτήρες.
- βίδες με περικόχλια.
- αλυσίδα ποδηλάτων ·
- ένας μικρός αστερίσκος (τοποθετημένος στον συμπλέκτη κινητήρα).
- καλώδιο, λαβή (για έλεγχο γκαζιού).
- συγκόλληση.
- μύλος ·
- κλειδιά,
- προβολέας, οπίσθιος αναστολέας, μπαταρία, γεννήτρια και άλλος ηλεκτρικός εξοπλισμός (εάν είναι επιθυμητό).
Η διαδικασία εγκατάστασης του κινητήρα το ποδήλατο:
Πρώτο βήμα. Προσδιορίζουμε τη θέση εγκατάστασης και αφαιρούμε περιττές
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να αποφασίσετε σχετικά με τον τόπο εγκατάστασης του κινητήρα. Τα σχέδια ποδηλάτων είναι διαφορετικά, όπως και τα αλυσοπρίονα. Ο συντάκτης θέτει τον κινητήρα πάνω από τον οδοντωτό τροχό. Η αρχή είναι να συνδέσετε τον άξονα του κινητήρα με τον οδοντωτό τροχό του ποδηλάτου με τη βοήθεια της αλυσίδας, στην οποία βρίσκονται οι ράβδοι σύνδεσης με πεντάλ. Με άλλα λόγια, ο κινητήρας απλά αντικαθιστά τα πόδια του ποδηλάτη. Αυτός ο σχεδιασμός είναι απλός και εάν είναι επιθυμητό, θα είναι δυνατή η μετατόπιση της ταχύτητας στο ποδήλατο.
Επιλέγοντας το σωστό μέρος, ξεβιδώνουμε και τι δεν ξεβιδώνει, κόβουμε το αλυσοπρίονο χρησιμοποιώντας ένα μύλο. Ο συγγραφέας ξεβιδώνει την επάνω λαβή και επίσης ελαφρώς συντομεύει την πλάτη. Επιπλέον, το επάνω κάλυμμα και το γκάζι αφαιρέθηκαν. Προσπαθήστε να αφήσετε τη δεξαμενή αερίου, το καλώδιο του γκαζιού στη θέση του, καθώς και την αναρρόφηση στη θέση του.
Βήμα δεύτερο Κατασκευή αστερίσκων
Το πιο δύσκολο κομμάτι της σπιτικής δουλειάς είναι η αναζήτηση του οδοντωτού τροχού κίνησης, ο οποίος είναι τοποθετημένος στον συμπλέκτη. Για να έχετε καλή έλξη έλξης, ο αλυσοτροχός θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερος. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε ένα, μπορείτε να προσπαθήσετε να αλέσετε το κάνετε μόνοι σαςΕίναι αλήθεια ότι θα χρειαστείτε ένα καλό ισχυρό χάλυβα, το οποίο θα χρειαστεί να σκληρυνθεί, αλλιώς ο γρανάζι θα φθείρεται γρήγορα.
Μόλις βρείτε τον οδοντωτό τροχό, το συγκολλήστε στο τμήμα του συμπλέκτη όπου η αλυσίδα τρέχει στο αλυσοπρίονο, δηλαδή στο σημείο του παλιού αλυσοτροχού αλυσοπρίονου. Σε ορισμένα σχέδια, οι οδοντωτοί τροχοί αφαιρούνται από τον συμπλέκτη, σε μερικούς όχι. Κατά τη συγκόλληση, είναι εξαιρετικά σημαντικό ο οδοντωτός τροχός να σταθεροποιηθεί όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα, αλλιώς η αλυσίδα μπορεί να πετάξει και η φθορά θα είναι πολύ ισχυρότερη. Μετά από αυτό, ο συμπλέκτης μπορεί να εγκατασταθεί στη θέση του. Αυτή η προσέγγιση θα εξοικονομήσει καύσιμο με την ακτογραμμή. Ωστόσο, ο πίσω τροχός ποδηλάτου είναι επίσης απενεργοποιημένος, οπότε σε κάθε περίπτωση, το ποδήλατο θα προχωρήσει προς τα εμπρός.
Βήμα τρίτο Συνδέουμε τον κινητήρα
Ένα σημαντικό καθήκον είναι να στερεώσετε ασφαλώς τον κινητήρα, διαφορετικά, αν έρθει μακριά, όλα μπορούν να σταματήσουν άσχημα. Εδώ θα χρειαστείτε γωνίες και το καλύτερο από αλουμίνιο, καθώς είναι ελαφρύτερα. Επιλέξτε τον αριθμό και τη θέση τους, ανάλογα και πάλι με τα χαρακτηριστικά του αλυσοπρίονου και του ποδηλάτου. Όλα είναι στερεωμένα με μπουλόνια και παξιμάδια. Ο συγγραφέας γυρίζει το πλαίσιο της μοτοσικλέτας μέσα από τα μπουλόνια, με το σώμα του αλυσοπρίονου να το κάνετε το ίδιο.
Βήμα τέσσερα Επανατοποθέτηση του μπλοκ οδοντωτών τροχών
Στη συνέχεια, θα πρέπει να επαναλάβετε το μπροστινό μπλοκ των οδοντωτών τροχών ποδηλάτου, αυτό είναι το ένα με τις ράβδους σύνδεσης. Μπορείτε να κόψετε αμέσως τις ράβδους σύνδεσης στη ρίζα, δεν θα χρειαστούν και θα επηρεάσουν τη διαδρομή.
Στη συνέχεια, παίρνουμε τον μύλο και κόβουμε τον μικρότερο αστερίσκο από το μπλοκ. Αντ 'αυτού, θα είναι απαραίτητο να διορθώσετε ένα άλλο, ακόμα μικρότερο μέγεθος. Μπορεί επίσης να συγκολληθεί. Ως αποτέλεσμα, έχουμε μια άλλη μείωση στην ταχύτητα του κινητήρα, η οποία αυξάνει την ελκτική δύναμη του ποδηλάτου. Μετά από αυτό, ο αστερίσκος μπορεί να τεθεί στη θέση του. Επίσης κόψτε τη ράβδο σύνδεσης που βρίσκεται στην άλλη πλευρά.
Βήμα πέντε Γκάζι και ανάφλεξη
Για να ελέγξετε τον κινητήρα θα χρειαστείτε ένα μοχλό γκαζιού, μπορείτε να το αγοράσετε μόνοι σας ή να το αφαιρέσετε από κάποιο μοτοποδήλατο. Αντί μιας λαβής, μπορείτε επίσης να κάνετε ένα πεντάλ, μοχλό και ούτω καθεξής.
Επιπλέον, εγκαταστήστε ένα διακόπτη σε ένα κατάλληλο μέρος και συνδέστε το καλώδιο ανάφλεξης σε αυτό. Αυτό θα σας επιτρέψει να απενεργοποιήσετε τον κινητήρα εάν είναι απαραίτητο.
Βήμα έξι Εγκατάσταση αλυσίδας
Για να συνδέσετε τον κινητήρα στον οδοντωτό τροχό, θα χρειαστείτε μια άλλη αλυσίδα ποδηλάτων. Τοποθετήστε το σε μέγεθος, αφαιρώντας τους υπερβολικούς συνδέσμους. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ο συγγραφέας είχε πρόβλημα, η αλυσίδα συνεχώς πέταξε λόγω του μεγάλου μήκους. Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να γίνουν σταθεροποιητές για το κύκλωμα. Για τους σκοπούς αυτούς, ο συγγραφέας χρειαζόταν έναν σωλήνα χαλκού, μια αλυσίδα πέρασε μέσα από αυτό, ο ίδιος ο σωλήνας στερεώθηκε στο πλαίσιο. Ένας επιπλέον μικρός οδοντωτός τροχός ήταν επίσης εγκατεστημένος, ο οποίος τραβάει την αλυσίδα.
Έβδομο βήμα. Εγκατάσταση υπογείου
Σε ένα ποδήλατο, είναι απολύτως απαραίτητο να κάνετε τα βήματα για να τοποθετήσετε τα πόδια σας. Ο συγγραφέας τους κάνει πολύ απλή, από βίδες με καρύδια. Απλά τρυπάτε το πλαίσιο στη σωστή θέση και στερεώστε τις βίδες με παξιμάδια.
Μπορείτε επίσης να τοποθετήσετε μπουλόνια στο τακάκια για να κάνετε τα βήματα πιο κομψά.
Βήμα Οκτώ. Σπιτική Ηλεκτρική
Δεδομένου ότι το ποδήλατο τρέχει τώρα με βενζινοκινητήρα, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια μπαταρία σε αυτό, καθώς και μια καλή δυναμό που θα επιτρέψει να φορτιστεί. Τι να παραγγείλετε με αυτό το ρεύμα, εσείς αποφασίζετε, ο συγγραφέας, για παράδειγμα, ο ίδιος ο ίδιος έθεσε έναν ισχυρό προβολέα, καθώς και ένα πίσω φως, έτσι ώστε η μοτοσικλέτα να μπορεί να δει στο σκοτάδι.
Αυτό είναι όλο, το ποδήλατο είναι έτοιμο. Μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, αυτό γίνεται με τη βοήθεια ενός μητρικού αλυσοπρίονου. Αυτό δεν είναι πολύ βολικό, αλλά δεν απαιτεί μεγάλες αλλαγές. Επίσης, από τις ελλείψεις, μπορεί να διακρίνεται η θέση της δεξαμενής αερίου. Πιθανότατα η μοτοσικλέτα θα πρέπει να τροφοδοτήσει. Έτσι είναι καλύτερα να επιλέξετε ένα αλυσοπρίονο όπου ο λαιμός πλήρωσης τοποθετείται στην κορυφή. Γενικά, είναι σκόπιμο να δημιουργηθεί ξεχωριστή δεξαμενή αερίου, καθώς η εγγενής είναι πολύ μικρή για να οδηγεί μεγάλες αποστάσεις.Μην ξεχνάτε ότι το λάδι πρέπει να προστεθεί στη βενζίνη.
Μια ασφαλέστερη και πιο αξιόπιστη λύση θα ήταν να χρησιμοποιήσετε μια ζώνη και τροχαλίες αντί για μια αλυσίδα.