» Αυτοκίνητο DIY » Ποδήλατα »Απλή μετατροπή ποδηλάτου σε ηλεκτρικό ποδήλατο (24V / 350 Watt)

Απλή μετατροπή ποδηλάτου σε ηλεκτρικό ποδήλατο (24V / 350 W)


Αν το ποδήλατο είναι ο πιστός φίλος σας, τον οδηγείτε στη δουλειά, στη χώρα και σε μεγάλες αποστάσεις γενικά, μάλλον αναρωτήσατε πώς να εγκαταστήσετε μια μηχανή πάνω του. Φυσικά, τα αθλήματα είναι αθλητικά, αλλά συχνά τα αθλήματα είναι ασυμβίβαστα με τις δουλειές του σπιτιού. Ο ευκολότερος τρόπος να κινητοποιήσετε ένα ποδήλατο είναι με την εγκατάσταση ενός ηλεκτρικού κινητήρα πάνω του. Έτσι θα είναι σιωπηλός, δεν θα μπερδέψει τη βενζίνη, και μπορείτε εύκολα να το χρεώσετε ακριβώς στο διαμέρισμα, αλλά για ένα ιδιωτικό σπίτι είναι γενικά ένα εύρημα. Σε ένα ηλεκτρικό μοτέρ, μπορείτε να οδηγήσετε εντελώς την πόλη χωρίς να προσελκύσετε την προσοχή της υπηρεσίας περιπολίας δρόμου. Ναι, και το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι απίθανο να είναι ένα παράπονο, σε σύγκριση με έναν βενζινοκινητήρα.
Σε αυτό το εγχειρίδιο θα δούμε πώς μπορείτε απλά να εγκαταστήσετε τον κινητήρα σε ποδήλατο.



Ένας συγγραφέας ήρθε με τον τρόπο εγκατάστασης μιας μηχανής σε ένα ποδήλατο χωρίς να κάνει σημαντικές αλλαγές στο σχεδιασμό του. Η κατώτατη γραμμή είναι ότι η ροπή από τον κινητήρα εδώ δεν μεταδίδεται στον τροχό, αλλά απευθείας στον άξονα με πεντάλ. Δηλαδή, εγκαθιστώντας μια τέτοια μηχανή, αντικαθιστάτε πραγματικά τα πόδια σας μαζί της. Εάν η μπαταρία εξαντληθεί ξαφνικά, μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε το ποδήλατο χρησιμοποιώντας τα πόδια σας και μπορείτε να φορτίσετε τις μπαταρίες και να είστε ακόμα σε θέση να οδηγήσετε κάποια απόσταση. Εάν το επιθυμείτε, μπορείτε να κάνετε μόνο μισή προσπάθεια και να βάζετε μισό στον κινητήρα, εξοικονομώντας έτσι σημαντικά την ισχύ της μπαταρίας. Έτσι, θα εξετάσουμε λεπτομερέστερα πώς να φτιάξουμε ένα τέτοιο ποδήλατο.

Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:





Λίστα υλικών:
- λαβή και ελεγκτή για τον έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα ·
- δύο μπαταρίες 12V.
- σύρματα.
- ;
- πλαστικούς δεσμούς,
- βίδες και χαλύβδινα ελατήρια.
- ελαστικό από φωτογραφική μηχανή αυτοκινήτου ·
- αλυσίδα μετάδοσης (γρανάζια και αλυσίδα) ·
- ταινία διπλής όψης.

Από την Κίνα είναι δυνατή η μετατροπή ποδηλάτου σε ηλεκτρικό ποδήλατο.

Λίστα εργαλείων:
- μέλι ·
- αρχεία, κατσαβίδια, κλειδιά,
- ένα σφυρί.
- μηχανή συγκόλλησης ·
- Βουλγαρικά.

Διαδικασία κατασκευής σπιτικό:

Πρώτο βήμα. Ηλεκτρικό κύκλωμα
Το ηλεκτρικό κύκλωμα αποτελείται από ένα κουμπί ρύθμισης ταχύτητας, έναν ελεγκτή, μπαταρίες, μια υποδοχή φόρτισης και επίσης έναν κινητήρα. Χάρη σε αυτό το σχέδιο, μπορείτε να οδηγήσετε με ασφάλεια ένα ποδήλατο, ελέγχοντας ομαλά την ταχύτητα του κινητήρα.Επιπλέον, αυτός ο τρόπος εξοικονόμησης ενέργειας θα εξοικονομηθεί σημαντικά απ 'ό, τι αν ο κινητήρας θα ενεργοποιηθεί άμεσα.

Η ροπή από τον κινητήρα μεταδίδεται απευθείας στον κινητήριο άξονα με πεντάλ, χάρη στο κιβώτιο ταχυτήτων που είναι τοποθετημένο στον κινητήρα. Αν θέλετε, μπορείτε να αφαιρέσετε ή να κόψετε τις ράβδους σύνδεσης από τη μοτοσυκλέτα και να την μετατρέψετε σε μια καθαρά ηλεκτρική μοτοσυκλέτα.




Βήμα δεύτερο Μεταβολή του οδηγού γραναζιού
Ο συγγραφέας είχε έναν ηγετικό γρανάζι με υποδοχές, δεν ταιριάζει με τον άξονα του γραναζιού. Για να λύσει αυτό το πρόβλημα, έσφιξε έναν αστερίσκο σε μια αντιξοότητα και σπατάλησε μια τρύπα σε το με αρχεία. Ο αλυσοτροχός είναι στερεωμένος με ένα κλειδί, έτσι κάτω από αυτό στον οδοντωτό τροχό θα χρειαστεί επίσης να αύλαξη του αυλακιού με ένα αρχείο. Καλά, τοποθετήστε τον οδοντωτό τροχό, σφίξτε τον με ένα περικόχλιο στον άξονα, τοποθετώντας τη ροδέλα.

Αντί για αλυσοπρίονο, θα ήταν ωραίο να χρησιμοποιήσετε έναν ιμάντα. Είναι ασφαλέστερο και πιο ανθεκτικό. Θα ήταν επίσης πολύ καλό να εγκαταστήσετε μια προστατευτική θωράκιση για τη μετάδοση, αλλιώς αν το πόδι είναι συσφιγμένο με αλυσίδα, όλα μπορούν να καταλήξουν σε τραυματισμούς.







Βήμα τρίτο Εγκατάσταση κινούμενου γραναζιού
Ο κινητήριος οδοντωτός τροχός είναι τοποθετημένος σε έναν άξονα με πεντάλ. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τη σωστή ράβδο σύνδεσης, είναι πολύ πιθανό ότι θα χρειαστείτε ένα εξολκέα. Στη συνέχεια, τραβήξτε τον κινητήριο οδοντωτό τροχό και το κεντράρετε στη ράβδο σύνδεσης, τραβήξτε το με συγκόλληση. Αφού βεβαιωθείτε ότι ο οδοντωτός τροχός έχει τοποθετηθεί ομοιόμορφα, το συγκολώνουμε καλά. Στη συνέχεια καθαρίστε τη συγκόλληση και βάψτε τη συνδετική ράβδο από το δοχείο ψεκασμού, έτσι ώστε όλα να μοιάζουν με εργοστάσιο. Τοποθετήστε τη ράβδο σύνδεσης στη θέση της, δοκιμάστε τον κινητήρα, εγκαταστήστε την αλυσίδα.









Βήμα τέσσερα Τοποθετήστε τον κινητήρα
Ο κινητήρας εγκαθίσταται πολύ απλά με δύο σφιγκτήρες. Βρείτε τέσσερα μπουλόνια για το στήριγμα του κινητήρα που είναι κατάλληλα σε μήκος. Στη συνέχεια, χρειάζεστε δύο χαλύβδινα πιάτα, σε αυτά στα άκρα εμείς τρυπώντας τρύπες κατά μήκος της διαμέτρου των μπουλονιών.

Για να αποφύγετε το ξύσιμο του πλαισίου και την ολίσθηση του κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει ελαστικά παρεμβύσματα κάτω από το στήριγμα και τις πλάκες. Μπορούν να γίνουν το κάνετε μόνοι σας, ο συγγραφέας τους έκοψε από μια κάμερα αυτοκινήτου.

Λοιπόν, στη συνέχεια, τοποθετούμε τον κινητήρα στο πλαίσιο, όταν σφίγγουμε τα μπουλόνια της πλάκας, λυγίζουμε κατά μήκος του προφίλ του πλαισίου και τα κρατάμε καλά. Ο συγγραφέας πρόσθεσε επίσης μια πρόσθετη έμφαση για τον κινητήρα έτσι ώστε να μην κινείται προς τα πίσω και να χαλαρώνει την αλυσίδα. Κάνουμε μια τέτοια έμφαση από μια σανίδα κατάλληλου πάχους κολλώντας το λάστιχο στις δύο πλευρές του. Διορθώνουμε την έμφαση χρησιμοποιώντας πλαστικούς σφιγκτήρες. Τελικά, σφίξτε την αλυσίδα και σφίξτε καλά τα μπουλόνια στερέωσης.
















Βήμα πέντε Εγκατάσταση μπαταριών και ηλεκτρονικών συσκευών
Για να ενεργοποιήσετε το ποδήλατο, χρειάζεστε τάση 24 V. Για να το πάρετε, πρέπει να συνδέσετε δύο μπαταρίες 12V σε σειρά. Ο συγγραφέας έχει μπαταρίες στο πλαίσιο. Τους στερεώνουμε με την παλιομοδίτικη μέθοδο - προσεκτικά τυλιγμένη με ηλεκτρική ταινία. Μεταξύ τους, ο συγγραφέας στερεώνει την μπαταρία με κολλητική ταινία διπλής όψεως.

Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι ο συγγραφέας δεν προστατεύει τα στοιχεία του ποδηλάτου από τη σκόνη και τη βροχή, που είναι το πιο σημαντικό πράγμα. Πιθανότατα, οι βροχές είναι σπάνιες στον τόπο κατοικίας του, για τις συνθήκες μας όλες ηλεκτρονικά, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα, πρέπει να κρύψετε κάτω από ένα προστατευτικό κάλυμμα.













Τώρα πρέπει να εγκαταστήσετε τον ελεγκτή ταχύτητας. Ο συντάκτης το τοποθετεί σε μπαταρίες χρησιμοποιώντας κολλητική ταινία διπλής όψεως. Κόψτε την ηλεκτρική ταινία στους ακροδέκτες της μπαταρίας και τοποθετήστε ένα βραχυκυκλωτήρα ανάμεσα στις δύο μπαταρίες για να λάβετε 24V. Λοιπόν, συνδέουμε την καλωδίωση σύμφωνα με το σχέδιο. Απομονώνουμε όλους τους χώρους συγκόλλησης με θερμοσυρρίκνωση, στερεώνουμε τα καλώδια στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας πλαστικούς σφιγκτήρες. Μην ξεχάσετε επίσης να εγκαταστήσετε μια πρίζα για τη φόρτιση των μπαταριών. Για τη φόρτιση, θα χρειαστείτε μια πηγή ισχύος τουλάχιστον 24V DC.

Βήμα έξι Δοκιμές!
Σπιτική, τέλος, μπορείτε να δοκιμάσετε! Ο ίδιος ο συγγραφέας προσπαθεί να οδηγήσει στο εγκέφαλό του. Δείχνει δυναμικό, ρίχνοντας τα πόδια του στο πλαίσιο. Το ποδήλατο πηγαίνει αρκετά γρήγορα, ωστόσο, δεν είναι γνωστό πόση μπαταρία είναι διαθέσιμη.Οι μπαταρίες που χρησιμοποιούσαν εδώ ήταν μάλλον αδύναμες και ογκώδεις και ήταν απίθανο να μπορούσαν να πάνε μακριά γι 'αυτούς. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε παλιά κελιά από μπαταρίες laptop, είναι συμπαγή, έχουν μεγάλη χωρητικότητα. Είναι αλήθεια ότι σίγουρα θα χρειαστούν έναν ελεγκτή φόρτισης και εκφόρτισης, καθώς χάνονται όταν η τάση υπερβαίνει τις τιμές κατωφλίου. Αλλά όλα αυτά τα ηλεκτρονικά αξίζει μια δεκάρα.



Το μεγάλο πλεονέκτημα του σχεδιασμού είναι ότι όλα τα εργαλεία δουλεύουν εδώ και σε ποδήλατο βουνού υπάρχουν συνήθως 21 ή και τα 34. Αυτό θα σας επιτρέψει να πέσετε σε σχεδόν οποιοδήποτε λόφο και να επιταχύνετε σε σημαντικές ταχύτητες κινούμενες σε ευθεία γραμμή. Το μόνο μειονέκτημα του σχεδιασμού είναι ότι δεν υπάρχει πουθενά να βάλει τα πόδια. Αλλά μπορείτε να εγκαταστήσετε τα βήματα στο πλαίσιο του ποδηλάτου για χάρη ενός τέτοιου αντικειμένου ή να αφαιρέσετε εντελώς τις ράβδους σύνδεσης. Ωστόσο, εάν οι μπαταρίες εξαντληθούν ή κάτι σπάσει, θα πρέπει να περπατήσετε χωρίς πεντάλ.

Ως εκ τούτου, το έργο μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένο και πολύ επιτυχημένο. Ελπίζω να σας άρεσε το σπιτικό προϊόν και βρήκατε κάτι καινούριο για τον εαυτό σας. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση, αν ξαφνικά θέλετε να το επαναλάβετε. Μην ξεχάσετε να μοιραστείτε μαζί μας τα σπιτικά προϊόντα και τις σκέψεις σας!
6.1
7.1
5.3

Προσθέστε ένα σχόλιο

    • χαμόγελοχαμογελάειxaxaΕντάξειdontknowyahoonea
      αφεντικόξυστάανόητοςναιναι-ναιεπιθετικήμυστικό
      Συγγνώμηχορόςdance2dance3συγχώρησηβοήθειαποτά
      σταματήστεφίλουςκαλόgoodgoodσφυρίχτρασυρρέουνγλώσσα
      καπνόςπαλαμάκιαcrayδηλώστεαπογοητευτικήdon-t_mentionκατεβάστε
      θερμότηταςirefulγέλιο1mdaσυνάντησηmoskingαρνητική
      not_iποπ κορντιμωρίαδιαβάστετρομάξτεφοβίζειαναζήτηση
      χλευάζωthank_youαυτόto_clueumnikοξείασυμφωνώ
      κακόbeeeblack_eyeblum3ρουζκαυχηθείτεπλήξη
      λογοκρισίαευχαρίστησηsecret2απειλήσουννίκηyusun_bespectacled
      shokrespektlolπροβλέπουνκαλωσορίστεkrutoyya_za
      ya_dobryiβοηθόςne_huliganne_othodifludαπαγόρευσηκοντά
6 σχόλια
Είναι δυνατή η χρήση μεγαλύτερου αριθμού μπαταριών χωρίς αλλαγή των χαρακτηριστικών;
Αν ναι, πώς.
Αλέκ
Ο ελεύθερος τροχός τοποθετείται καλύτερα στον άξονα του τροχού, καθώς θα συνεχίσει να κινείται με την αλυσίδα στον άξονα του κινητήρα, θα σβήσει τη ροπή και θα δημιουργήσει τον κίνδυνο να μασήσει το παντελόνι, τις κάλτσες, τα κορδόνια στα χρώματα κλπ.
Θα το συμπληρώσω. Σε αυτή την περίπτωση, ο ελεύθερος τροχός εγκαθίσταται ευκολότερα στον άξονα του κιβωτίου του κινητήρα.
Η ιδέα είναι μεγάλη και βιώσιμη! Ο οδοντωτός τροχός στα πεντάλ δεν πρέπει να συγκολληθεί αλλά να τοποθετηθεί μέσω ενός συμπλέκτη.
Θα ήταν ενδιαφέρον να γνωρίζουμε τα χιλιόμετρα με πλήρη φόρτιση, τουλάχιστον σε ίσιο, επίπεδο δρόμο.
Φαίνεται όμορφο, αλλά πώς να το οδηγήσετε; Είναι απαραίτητο να εφεύρουμε κάποια άλλη κίνηση από τον ηλεκτροκινητήρα. Αυτή η μέθοδος είναι σε μεγάλο βαθμό μη βιώσιμη.

Σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε:

Κάντε το για το smartphone ...