» Θέματα » Ερωτήσεις »Ποιες είναι οι απόψεις σας σχετικά με αυτό το τρίκυκλο;

Ποιες είναι οι απόψεις σας σχετικά με αυτό το τρίκυκλο;

Θέματα / Ερωτήσεις
Προστέθηκε 21 σχόλιο
Υπάρχει μια τέτοια επιλογή τρίκυκλο. Οι τροχοί δεν γυρίζουν, γυρίζουν σαν δεξαμενή, δηλαδή φρενάρουν έναν από τους τροχούς.

Ποια είναι τα μειονεκτήματα;

Τα τακάκια φρένων φθείρονται ταχύτερα
Η ικανότητα οδήγησης είναι ελαφρώς χαμηλότερη, δεδομένου ότι μόνο ένας τροχός τρέχει (υπάρχουν ζάντες με δύο τροχούς με κίνηση στους πίσω τροχούς ταυτόχρονα)

Πώς θα συμπεριφερθεί μέσα από λάσπη, off-road; Το φορτίο θα τραβήξει 100 κιλά;

Έχω ελαστικά με έναν καλό προβολέα λάσπης Όλα 3. Κάθε ελαστικό μπορεί να στηρίξει 90 κιλά (όπως είναι γραμμένο σε αυτά). Οι ζάντες είναι από αλουμίνιο.
Ερώτηση \ θέμα δημοσιεύεται αυτόματα στο κοινωνικό. δίκτυο δικτύου - μείνετε συντονισμένοι για απαντήσεις εκεί:
2
Προστέθηκε 21 σχόλιο

Κατάλληλο για θέμα

Σχετικά θέματα

Προσθέστε ένα σχόλιο

    • χαμόγελοχαμογελάειxaxaΕντάξειdontknowyahoonea
      αφεντικόξυστάανόητοςναιναι-ναιεπιθετικήμυστικό
      Συγγνώμηχορόςdance2dance3συγχώρησηβοήθειαποτά
      σταματήστεφίλουςκαλόgoodgoodσφυρίχτρασυρρέουνγλώσσα
      καπνόςπαλαμάκιαcrayδηλώστεαπογοητευτικήdon-t_mentionκατεβάστε
      θερμότηταςirefulγέλιο1mdaσυνάντησηmoskingαρνητική
      not_iποπ κορντιμωρίαδιαβάστετρομάξτεφοβίζειαναζήτηση
      χλευάζωthank_youαυτόto_clueumnikοξείασυμφωνώ
      κακόbeeeblack_eyeblum3ρουζκαυχηθείτεπλήξη
      λογοκρισίαευχαρίστησηsecret2απειλήσουννίκηyusun_bespectacled
      shokrespektlolπροβλέπουνκαλωσορίστεkrutoyya_za
      ya_dobryiβοηθόςne_huliganne_othodifludαπαγόρευσηκοντά
21 σχόλιο
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Την προηγούμενη μέρα είδα μια αυτοτροφοδοτούμενη μονάδα με δύο τροχούς με κινητήρα (μοτοποδήλατο). Ο εμπρόσθιος τροχός έχει προχωρήσει και το τιμόνι είναι μακρύ (a la Harley). Στο πίσω μέρος, ένα παιδικό κάθισμα είναι βιδωμένο ψηλά (πάνω από τον τροχό) με ένα παιδί περίπου 5. Αυτή η σουπιά αριστερά προς τα αριστερά στην μπροστινή λωρίδα, στη συνέχεια στα περάσματα των πεζών ... και κατά μήκος του χώρου στάσης και περαιτέρω (στον ιδιωτικό τομέα). Ποιοι είναι οι κανόνες των κανόνων κυκλοφορίας και ούτω καθεξής (;!)
+1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Κάπως προσπαθώ να κλίνει η στήλη του τιμονιού προς το μέρος μου. Όπως "Harley" ("Raw Thought" είμαι τώρα μεθυσμένος, συγγνώμη))))).
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Ή πρέπει να ανακατέψετε το τιμόνι, το οποίο μετακινείται μόνο προς τα δεξιά | προς τα αριστερά. Στη συνέχεια, με ένα ρολό, τουλάχιστον θα υπάρχει κάτι που να κρατήσει επάνω. Αλλά ακόμα άβολα
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
μια άλλη πλάκα ελέγχου βγήκε έξω. Κατά την παραμικρή ροή προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά, γίνεται άβολη και τρομακτική, οι περίοδοι της σπονδυλικής στήλης, φαίνεται ότι θα πέσετε. Η στροφή προς το ρολό είναι ακόμη χειρότερη.
Από συνήθεια, ευθυγραμμίζω συνεχώς το τιμόνι όπως σε ένα ποδήλατο.

Είναι απαραίτητο να υποτιμηθούν τα κέντρα βάρους. Πώς και πού;

Πιθανότατα πρέπει να υποτιμάτε το πίσω μέρος. Ακόμα μια άνετη καρέκλα. Σε γενικές γραμμές, στο πίσω μέρος, θα έβαζα έναν μικρό τροχό, αλλά όχι
Ο συγγραφέας +2
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Η μέρα παρέμεινε στα στρατόπεδα εκπαίδευσης, θα τελειώσω τελείως, θα επισυνάψω το άρθρο.
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Ντμίτρι, η πιο ενδιαφέρουσα δεν παρουσιάστηκε: η μονάδα περιστροφής και η σύζευξη της κατώτερης διαμήκους δέσμης με το γυαλί μεταφοράς. Ξέρεις πώς; ·)
Ο συγγραφέας +2
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
από ένα τέτοιο χειροποίητο ... κρεβάτι πλαίσιο γέλιο1


Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Σας ευχαριστώ Ήδη στο επίπεδο του άξονα. Φαίνεται ότι δεν υπάρχει σχεδόν κανένα σχόλιο.
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Ο περιστρεφόμενος σύνδεσμος τοποθετείται πιο αποτελεσματικά στον μπροστινό άξονα. Αν σπρώξετε τον άξονα προς τα εμπρός (όπως κάνατε, από όσο καταλαβαίνω), τότε τα "χτύπημα" των τροχών θα αυξηθούν και το τιμόνι θα γίνει πιο δύσκολο. Εάν ο άξονας μετατοπιστεί προς τα πίσω, τότε η περιστροφή του τιμονιού θα είναι και πάλι πολύ πιο δύσκολη, επειδή οι τροχοί θα πρέπει να "μετατοπίζονται προς τα πλάγια" κατά τη στροφή.
Φανταστείτε το τιμόνι να στρέφεται στη θέση του:
Μόνο εάν η θέση του μεντεσέ εμπίπτει στο κέντρο του ελεγχόμενου άξονα, οι τροχοί απλά κυλούν όταν στρέφονται ("έξω" - προς τα εμπρός, "προς τα μέσα" - πίσω.) ("Εξωτερικά" - αυτό που αφαιρείται από το κέντρο περιστροφής. )).
Εάν ο άξονας μετακινηθεί προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, τότε οι τροχοί θα πρέπει επίσης να "σειρά προς τα πλάγια".
Σε κίνηση, όλα αυτά τα σημεία αλλάζουν ελαφρώς:
Με τον "εμπρόσθιο άξονα", ο "εσωτερικός" τροχός κατά τη στροφή θα περνά απλά σε μικρότερη απόσταση από την "εξωτερική".
Αλλά αν ο άξονας είναι πίσω, αυτό δεν είναι δυνατό! Μετά από όλα, και οι δύο τροχοί έχουν ήδη περάσει αυτή την ίση απόσταση, και τώρα πρέπει να "ηλίθια" μετατόπιση με ηλίθιο το πλάι, το χαστούκι πλάγια με το έδαφος!
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Ω, το πήρα. Από τον κινητήριο άξονα με τα πεντάλ προς την μπροστινή βάση. Αυτό το πλαίσιο θα πρέπει να είναι το μέγιστο μήκος. Αλλά τι γίνεται αν το διορθώσετε όχι στο κέντρο, αλλά γενικά στην άλλη πλευρά;
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Δεν καταλαβαίνω. Πού είναι ο μοχλός; Μπορώ να κάνω τον τροχό μακρύ, σε όλο το μήκος του πλαισίου. Cheto δεν το πάρει (

Φαίνεται ότι το εγκεφαλικό επεισόδιο δεν εξαρτάται από το σημείο προσάρτησης
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Και τι θα είναι λάθος εκεί;
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Ντμίτρι,
Υπάρχει κάποιο πρόβλημα με ισχυρή ανατροφοδότηση.


Ο λόγος είναι:
Μόνο ο περιστροφικός άξονας τοποθετήθηκε όχι στο κέντρο, αλλά όπου τα καλώδια με το πλαίσιο πληρούν, στη φωτογραφία σας.


Έχεις λιγότερη κίνηση στο τιμόνι. Αλλά εκεί - "μέσω του μοχλού" αποδυναμώνει σε μεγάλο βαθμό το "feedback"
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Υπάρχει κάποιο πρόβλημα με ισχυρή ανατροφοδότηση. Όταν ένας τροχός εισέρχεται σε μια τρύπα ή σε ένα κολόμπο, το τιμόνι γυρίζει φυσικά. Και εδώ όλα είναι στα κοιλώματα. Και με ένα συμπλέκτη θα υπάρξει το ίδιο πρόβλημα.
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Ναι, το έχω. Μόνο ο περιστροφικός άξονας τοποθετήθηκε όχι στο κέντρο, αλλά όπου τα καλώδια με το πλαίσιο πληρούν, στη φωτογραφία σας.

Τελειώστε, βόλτα, σύντομα βγείτε
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
εδώ ασαφείς αμφιβολίες μου βασανίζουν ... Πιθανώς θα προκαλέσω το κάταγμα
+1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Στην ολισθηρή λάσπη, μου φαίνεται, και ακόμη και δεν φορτώθηκε, θα φωνάζει ακριβώς "σαν μια δεξαμενή" άμεσα, μην κάνετε κλικ σε αυτό ...))))
+1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Πρόκειται για ένα ποδήλατο φορτίου για εμπορικούς δρόμους, χωρητικότητας έως 200 κιλά. Όσο για τους "τροχούς δεν γυρίζουν, γυρίζουν σαν δεξαμενή", δεν ξέρω πώς έχει αυτό το μοντέλο, αλλά υπάρχουν και παρόμοια ποδήλατα ποδηλάτων στα οποία περιστρέφεται η περιοχή φορτίου με τους μπροστινούς τροχούς σε σχέση με τη ράβδο που το συνδέει με το πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Off-road, μου φαίνεται, θα είναι άβολα.
-2
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Το τραμ πεντάλ με έλεγχο τριβής ..... είναι είτε ένα τραγικό ταξίδι είτε μια κλινική.
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Λοιπόν, πώς οι άνθρωποι καθορίζουν τον άξονα στη μία πλευρά; Απλώς δεν μπορώ να αντέξω τον κόπο. Οι άξονες δεν κάμπτονται; Πιθανόν εκεί είναι ενισχυμένα.

Κατηγορίες DIY

Σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε:

Κάντε το για το smartphone ...