Γεια σε όλους, προτείνω να διαβάσετε τις οδηγίες για την κατασκευή σπιτιού σκούτερ με βενζινοκινητήρα. Κατασκευάστηκε από σπιτικό πολύ αξιόπιστα, είναι εγκατεστημένο ένα ισχυρό φρένο δίσκου, το πλαίσιο είναι συγκολλημένο από σωλήνες προφίλ, το σκούτερ είναι ακόμη εξοπλισμένο με ένα footboard. Ως μονάδα ισχύος, τοποθετείται εδώ ένας κινητήρας από έναν αυτόματο φυγοκεντρικό συμπλέκτη. Φυσικά, ο κινητήρας για ένα τέτοιο σπιτικό προϊόν είναι πολύ ισχυρός, έτσι ώστε να αποκαλύψει το πλήρες δυναμικό του μπορεί να είναι αδύνατο και απειλητικό για τη ζωή. Εάν ενδιαφέρεστε για το έργο, προτείνω να το μελετήσετε λεπτομερέστερα.
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- σανίδες, κόντρα πλακέ (ή παρόμοια),
- ορθογώνιοι σωλήνες προφίλ,
- ανταλλακτικά από παλιό ποδήλατο ·
- αλυσίδα μετάδοσης από μοτοποδήλατο, μοτοσικλέτα (ή παρόμοια) ·
- ;
- τροχοί για καροτσάκια,
- κινητήρας από ·
- λαμαρίνα ·
- βέργες με σπείρωμα, παξιμάδια, ροδέλες κλπ. ·
- βαφή.
- εξαρτήματα.
- ένα ελατήριο για έναν πάγκο.
Λίστα εργαλείων:
- μηχανή συγκόλλησης ·
- μύλος ·
- μηχανή γεώτρησης ·
- κλειδιά,
- μηχανή λείανσης.
Διαδικασία κατασκευής σκούτερ:
Πρώτο βήμα. Πίσω άξονας
Θα κατασκευάσουμε τον οπίσθιο άξονα για το σκούτερ, θα χρησιμοποιηθεί μια ράβδος με σπείρωμα. Ο τροχός του συγγραφέα έχει δύο έδρανα, τα οποία πιέζονται σε χαλύβδινο σωλήνα. Για να μπορούν τα ρουλεμάν να έλκονται μαζί με μια ράβδο με σπείρωμα, πρέπει να γίνει ένας διαχωριστής μεταξύ τους. Ο συγγραφέας χρησιμοποιεί ένα κομμάτι πλαστικού σωλήνα υδραυλικών εγκαταστάσεων ως τέτοιο διαχωριστικό.
Βήμα δεύτερο Τοποθέτηση του οδοντωτού τροχού και του δίσκου φρένου
Στη συνέχεια, ο κινητήριος οδοντωτός τροχός θα τοποθετηθεί στον πίσω τροχό. Πρέπει να τοποθετηθεί από το δίσκο του τροχού με ένα διάκενο έτσι ώστε να υπάρχει χώρος για την αλυσίδα. Για να πάρει αυτό το χάσμα, ο συγγραφέας έκανε ένα "πλυντήριο-διαχωριστικό" από παχύ λαμαρίνα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πολλές από αυτές τις ροδέλες για να λάβετε την επιθυμητή εκκαθάριση.
Όσο για το δισκόφρενο, ο δίσκος είναι τοποθετημένος στην άλλη πλευρά του τροχού με παρόμοιο τρόπο, είναι σφιγμένος μεταξύ των δύο ροδέλες. Ο δίσκος του συγγραφέα είναι πτυσσόμενος και συναρμολογείται σε δύο μπουλόνια με παξιμάδια. Αντ 'αυτού, πρέπει να εγκαταστήσουμε βιδωτές ράβδους κατάλληλου μήκους για να ασφαλίσουμε τα πάντα στο τιμόνι. Εδώ προτείνεται να χρησιμοποιήσετε έναν καλλιεργητή ώστε να μην υπάρχει τίποτα.
Βήμα τρίτο Μπροστινή κατασκευή πεταλούδας
Ας κάνουμε το μπροστινό πιρούνι, γι 'αυτό ο συγγραφέας προσαρμόζει το παλιό πιρούνι από το ποδήλατο.Ακριβώς αποκόψτε την περίσσεια από το, και ισοπεδώστε τις άκρες των σωλήνων με ένα σφυρί και τρυπήστε τρύπες με ένα τρυπάνι βήμα. Ως αποτέλεσμα, μένει να βιδωθεί ο εμπρόσθιος τροχός στην περόνη. Φυσικά, το βύσμα έχει προ-καθαριστεί από σκουριά και παλιά βαφή. Ένα μανίκι με ρουλεμάν για το τιμόνι θα πρέπει να κοπεί από το πλαίσιο του ποδηλάτου.
Βήμα τέσσερα Συναρμολόγηση πλαισίου
Για το πλαίσιο θα χρειαστείτε σωλήνες ορθογωνίου σχήματος. Αρχικά συγκολλούμε ένα ορθογώνιο, στο πίσω μέρος παίρνουμε αυτόματα ένα πιρούνι για τον πίσω τροχό.
Στο μπροστινό μέρος συγκολλάμε το κουζινέτο από το τιμόνι του ποδηλάτου, επιπλέον, ο συγγραφέας ενίσχυσε το μπροστινό μέρος με τη βοήθεια τμημάτων που κόπηκαν από την παλιά περόνη ποδηλάτου. Τα πάντα ήταν αρκετά ενδιαφέροντα, αλλά ταυτόχρονα και σκληρά. Οι ανοικτές πλευρές των σωλήνων συγκολλούνται με χαλύβδινες πλάκες, έτσι ώστε η βρωμιά που προκαλεί σκουριά να μην εισέρχεται στο εσωτερικό.
Βήμα πέντε Πίσω στήριξη φρένου
Στο οπίσθιο πιρούνι τοποθετούμε τη βάση για το δισκόφρενο. Ο συγγραφέας του κόβεται από φύλλο χάλυβα, έχοντας τρυπημένα οπές στερέωσης στα σωστά σημεία. Συνδέστε καλά αυτό το μέρος στο πλαίσιο.
Βήμα έξι Ρύθμιση του γραναζιού κίνησης
Ένας αλυσοτροχός πρέπει να είναι τοποθετημένος στον άξονα του κινητήρα, πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερος για να επιτυγχάνεται υψηλή ροπή. Για να εγκαταστήσουμε τον οδοντωτό τροχό, είδαμε τη μύτη του κινητήρα, είναι κατασκευασμένο από πλαστικό, ο συγγραφέας το κόβει με ένα χαλύβδινο μέταλλο. Ο οδοντωτός τροχός θα συγκρατηθεί με μια περόνη. Η περόνη πρέπει να είναι ισχυρή, κατασκευασμένη από ανθρακούχο χάλυβα, διαφορετικά μπορεί να αποκολληθεί εύκολα κατά την οδήγηση.
Έβδομο βήμα. Εγκατάσταση κινητήρα
Τοποθετήστε τον κινητήρα στο πλαίσιο, θα είναι ένα κύκλωμα μαζί μας και θα το στερεώσουμε με τις βίδες που συγκρατούν τη δεξαμενή αερίου. Κόλλησα χαλύβδινα σωληνάρια και τα συγκολλήσαμε με χαλύβδινο φύλλο και στη συνέχεια τρυπούσαμε τρύπες Συνδέουμε αυτούς τους σωλήνες στη μηχανή και στη συνέχεια συγκολλούμε μια χαλύβδινη πλάκα σε αυτές. Το αποτέλεσμα είναι ένα βολικό και αξιόπιστο υποστήριγμα.
Ο κινητήρας είναι στερεωμένος στο πλαίσιο με βίδες και παξιμάδια, τα παξιμάδια συγκολλούνται στο πλαίσιο. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας μπορεί να μετακινηθεί προς τα εμπρός ή προς τα πίσω για να σφίξει την αλυσίδα ή να χαλαρώσει. Ομοίως, ξεβιδώνοντας μόνο δύο μπουλόνια μπορεί να αφαιρεθεί ο κινητήρας.
Βήμα Οκτώ. Τελειώσεις
Στο τέλος, επεκτείνουμε το τιμόνι χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι σωλήνα και συγκολλάμε επίσης το κάθισμα από το ποδήλατο. Κάνουμε ένα σκούτερ για το σκούτερ έτσι ώστε να μην χρειάζεται να κρέμεται από τοίχους, φράχτες και ούτω καθεξής. Ο συγγραφέας έχει συγκολλήσει ένα αξιόπιστο footboard από την ενίσχυση. Όταν όλα είναι έτοιμα, τα μεταλλικά μέρη θα χρειαστούν μόνο βαφή. Ως αποτέλεσμα, το σκούτερ θα μοιάζει "σαν από ένα εργοστάσιο".
Όλα είναι έτοιμα, παραμένει η συλλογή του σκούτερ. Φέρνουμε χειροκίνητο φρένο, καθώς και ένα κουμπί ελέγχου της πεταλούδας. Μην ξεχάσετε να φτιάξετε σε ένα προσιτό σημείο το κουμπί ανάφλεξης για έκτακτη ανάγκη. Το σκούτερ είναι έτοιμο, μπορείτε να το δοκιμάσετε. Ο συγγραφέας ταξιδεύει χωρίς κανένα πρόβλημα, τέτοια οχήματα θα καταναλώνουν λίγα καύσιμα, ειδικά εάν επιταχύνουν και ακτές. Ελπίζω ότι σας άρεσε η σπιτική. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση!
