Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε πώς ο δημιουργός του καναλιού YouTube "Good Master" εκσυγχρονίζει και βελτιώνει τη μηχανή γεώτρησης. Σήμερα θα επιλέξουμε έναν κινητήρα για αυτό, θα εγκαταστήσουμε έναν ψηφιακό χάρακα, καθώς και έναν οπίσθιο φωτισμό.
Έτσι, η κατάσταση αυτού του μηχανήματος αφήνει πολλά να είναι επιθυμητή. Μετά από μακρά επιλογή του ηλεκτροκινητήρα, ο συγγραφέας επέλεξε αυτό το παιδί από το σοβιετικό πλυντήριο ρούχων.
Αυτός ο κινητήρας είναι πλήρως λειτουργικός και ακόμη και με έναν πυκνωτή εκκίνησης. Αρχικά, ας προσπαθήσουμε να το διορθώσουμε στη σωστή θέση του σε αυτήν την πλάκα με έναν εντατήρα.
Δεδομένου ότι οι οπές στην τυποποιημένη πλάκα είναι οριζόντιες για την τοποθέτηση του κινητήρα και κατακόρυφα στον νέο κινητήρα, θα πρέπει να γίνουν πλάκες προσαρμογής. Θα τα φτιάξουμε από μια λωρίδα μέταλλο πλάτους 40 mm. Για να γίνει αυτό, σημειώστε τις γραμμές κοπής και κόψτε χρησιμοποιώντας ένα γωνιακό μύλο.
Μην ξεχάσετε να χρησιμοποιήσετε προστατευτικό εξοπλισμό. Για να φτιάξουμε τις τρύπες ομοαξονικά, τρυπάμε τα ζεύγη σε ζεύγη, όπως συνήθως, πρώτα με ένα λεπτό τρυπάνι και στη συνέχεια με την επιθυμητή διάμετρο.
Τα επάνω ελάσματα είναι έτοιμα και τώρα μπορείτε να τα δοκιμάσετε. Θα τα τοποθετήσουμε εδώ σε τέτοιες βίδες M8.
Ο συγγραφέας αποφάσισε να μαγειρέψει τα υπόλοιπα μέρη του μελλοντικού mount, ώστε να είναι πιο ακριβή.
Τώρα απλώς συνδέουμε το εργοστάσιο με το σχέδιο μας και σημειώνουμε τις θέσεις των μελλοντικών τρυπών στη μέση των αυλακώσεων και τρυπάνι.
Και εδώ είναι η μηχανή μας με τον κινητήρα τοποθετημένο πάνω σε αυτό.
Τώρα μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε αυτό το σχέδιο για μεταγενέστερη ζωγραφική. Εν τω μεταξύ, οι λεπτομέρειες είναι ξηρές, ας προχωρήσουμε στην ψηφιακή γραμμή.
Ο συγγραφέας αφαιρέθηκε αυτή τη συσκευή από την παλιά σπιτική μηχανή γεώτρησης. Ο χάρακας είναι πλαστικός, κατασκευασμένος από ένα κινέζικο πάχος. Θα τοποθετήσουμε το κινούμενο μέρος στις ακίδες της μηχανής γεώτρησης. Έχει ένα αυλάκι στο οποίο έχει προηγουμένως φθαρεί η προστασία. Η διάμετρος αυτής της αύλακας είναι 40 mm.
Δεδομένου ότι ο συγγραφέας δεν βρήκε τη στρογγυλή διάμετρο της απαιτούμενης διαμέτρου στο εργαστήριο, αποφάσισε να κατασκευάσει ένα κενό από φύλλο μετάλλου με ύψος (πάχος) 10 mm.
Σημειώνουμε την κατά προσέγγιση περιφέρεια του μελλοντικού μέρους και το κόβουμε με ένα συνηθισμένο μύλο. Επίσης, κόψουμε όλες τις αιχμηρές γωνίες για να αφαιρέσουμε αργότερα λιγότερο μεταλλικό σίδηρο σε έναν τόρνο.
Αντί ενός άξονα για εξωτερική επεξεργασία εξαρτημάτων, ο συγγραφέας αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το πιο συνηθισμένο μπουλόνι με παξιμάδι.Στη συνέχεια, απλά σφίξτε το τεμάχιο εργασίας μας με τα εξωτερικά έκκεντρα στο εξωτερικό και φέρτε το εσωτερικό.
Ο συγγραφέας παραδέχεται ότι αυτό είναι ίσως το αγαπημένο του κομμάτι, μπορεί να δούμε πώς η μεταλλουργία σε τόρνο είναι για πολύ καιρό.
Ως αποτέλεσμα, εδώ έχουμε μια τέτοια ομορφιά:
Αυτός ο δακτύλιος τοποθετείται χαλαρά στο πείρο και στη συνέχεια στερεώνεται πάνω του με ένα ζευγάρι γουάνων.
Η ίδια η γραμμή θα συνδεθεί μέσω μεταλλικής γωνίας στο σώμα του μηχανήματος.
Για να το κάνετε αυτό, τρυπήστε τρύπες και κόψτε το νήμα m3.
Μετά τη στερέωση της γραμμής, ήταν δυνατή η αφαίρεση των απαραίτητων διαστάσεων. Και εδώ υπάρχει μια άλλη λεπτομέρεια για την τοποθέτηση στον πόλο του μηχανήματος.
Το κόβουμε χρησιμοποιώντας ένα γωνιακό λειαντήρα και είναι επίσης απαραίτητο να επεξεργαστούμε αμέσως μερικές άκρες πριν κόψουμε το τεμάχιο εργασίας, θα είναι πολύ πιο βολικό.
Μετά από τραχεία επεξεργασία, μπορείτε να συγκολλήσετε το τμήμα στο δαχτυλίδι και μπορείτε να εγκαταστήσετε τα πάντα στη θέση του.
Όπως μπορούμε να δούμε, η γραμμή λειτουργεί, αλλά πρέπει να συντομευθεί λίγο.
Ο συγγραφέας παραδέχεται, σκέφτηκε ότι μετά από μια τέτοια επιχείρηση, ο πρώην Κινέζος διαβητικός απλά θα σταματήσει να εργάζεται, αλλά τίποτα δεν συνέβη.
Στα σκουπίδια του, ο συγγραφέας βρήκε έναν τέτοιο λαμπτήρα.
Κάποτε έφερε αυτό το λαμπτήρα από μεταλλικό δέκτη, το τοποθετούμε σε αυτό το μηχάνημα. Θα το τοποθετήσουμε από το κάτω μέρος της μηχανής παράλληλα με το ράφι.
Όλα είναι απλά εδώ, τρυπάζουμε μια τρύπα για το εύκαμπτο πόδι της λάμπας και την κόβουμε.
Σε αυτό το σημείο, ο κινητήρας έχει στεγνώσει. Ο συγγραφέας πέρασε από αυτό, επέκτεινε τα καλώδια και έβαλε μια θερμική συρρίκνωση, αν και κίτρινη, αλλά ποια ήταν διαθέσιμη.
Τώρα μπορείτε να εγκαταστήσετε τον κινητήρα.
Ο άξονας του κινητήρα θα πρέπει να αυξηθεί, καθώς είναι πολύ χαμηλότερος από τον άξονα της τροχαλίας.
Πάμε στον τόρνο. Ο συγγραφέας δεν καταλαβαίνει πώς είχε καταφέρει χωρίς αυτόν πριν.
Κεντράρουμε, τρυπάμε και τρυπάμε μια τρύπα για τη διάμετρο του άξονα του κινητήρα, καθώς επίσης ελαφρώς απλοποιούμε τον σχεδιασμό.
Δυστυχώς, το κομμάτι εργασίας έπρεπε να ανατραπεί, αλλά ο συγγραφέας το έβαλε στην ένδειξη και πέτυχε μια ελάχιστη χτύπημα. Τώρα ακονίστε την προσγείωση κάτω από την τροχαλία.
Και όπως μπορούμε να δούμε, η τροχαλία είναι πολύ σφιχτή και δεν υπάρχουν καθυστερήσεις.
Ο πλοίαρχος αποφάσισε να μην κόψει το κλειδί στο προσαρμογέα, αλλά απλά αποφάσισε να τρυπήσει οπές και να βιδώσει τις βίδες από ανοξείδωτο χάλυβα. Δεν θα κοπεί, αυτός ο κινητήρας δεν είναι τόσο ισχυρός.
Στο κατάστημα αυτοκινήτων αγοράστηκε ένας κατάλληλος ιμάντας χρονισμού, καθώς και μια αυλάκωση αυτοκινήτου. Με αυτό, τα καλώδια που οδηγούν στον κινητήρα φαίνονται πολύ πιο αισθητικά ευχάριστα.
Τα καλώδια θα μεταβούν στον διακόπτη μέσω του άνω προστατευτικού περιβλήματος και έτσι ώστε να μην κρεμάσει μέσα, θα το στερεώσουμε με συνηθισμένους πλαστικούς σφιγκτήρες.
Για να ενεργοποιήσετε τη μηχανή του μηχανήματος, ρυθμίστε το κουμπί με τη στερέωση.
Τώρα, μόνο για να συνδέσετε αυτό το βύσμα στο καλώδιο δικτύου του μηχανήματος. Έχει σχεδιαστεί για ρεύμα μέχρι 16Α και με το φορτίο αυτό το μηχάνημα πρέπει να αντιμετωπίσει.
Λοιπόν, φίλοι, η μηχανή μας είναι πλήρως συναρμολογημένη. Όλες αυτές οι βελτιώσεις αποδείχθηκαν αρκετά καλά, ειδικά ο κύριος είναι ευχαριστημένος με το έντονο φως στην περιοχή εργασίας.
Για επαλήθευση, ο συγγραφέας εγκατέστησε το μεγαλύτερο τρυπάνι, το οποίο είχε στο οπλοστάσιο του με διάμετρο 13 mm.
Και όπως μπορούμε να δούμε, η ισχύς του κινητήρα είναι αρκετή για γεώτρηση. Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο η μηχανή μας αποδείχθηκε, μένει μόνο να βγάλει τις μπάλες στις χειρολαβές, αλλά ο συγγραφέας τους διέταξε στην Κίνα, οπότε θα το κάνει σύντομα.
Και αυτό είναι όλο για σήμερα. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας. Θα σας δω σύντομα!
Βίντεο: