Σχεδόν όλο το σίδερο αγοράστηκε με την αποδοχή μετάλλου.
Ένα κρεβάτι από ένα σωλήνα προφίλ 50x50 αγοράστηκε ως σύνολο, δεν αφομοιώθηκε, ήρθε και έτσι.
Το σώμα του θραυστήρα είναι ένα κομμάτι σωλήνα διαμέτρου 55 cm και πλάτους 50 cm.
Οι πλευρές του περιβλήματος από ένα φύλλο 6 mm και τα ανώτερα τμήματα των πλευρικών τοιχωμάτων είναι αφαιρούμενα έτσι ώστε να μπορείτε να καθαρίζετε τον θραυστήρα και να αλλάζετε τα μαχαίρια. Ο άξονας του θραυστήρα κατασκευάζεται από εξάγωνο 35mm και χάλυβα 35x.
Ένα τύμπανο από ένα παλιό βαρούλκο τοποθετήθηκε στον άξονα. Στο τύμπανο υπάρχουν καρφιά με διάμετρο 14 mm, τον ίδιο πολύ ισχυρό χάλυβα. Τα μαχαίρια (ή τα σφυριά) κόβονται με ένα μύλο από τα άροτρα (χάλυβα 65g).
Πέρα από το σώμα του θραυστήρα (στον σωλήνα), μια χοάνη εισόδου μεγέθους 300x300 mm συγκολλήθηκε και ένα παράθυρο εξόδου του ιδίου μεγέθους τοποθετήθηκε κάτω. Κατόπιν έβαλαν τον κινητήρα να τον συνδέει με τον άξονα του θραυστήρα μέσω ενός ελαστικού συνδέσμου.
Θα πω ξεχωριστά για τον κινητήρα: ο πρώτος ήταν 3 kW στις 1.500 σ.α.λ. (εκτοξεύτηκε μερικές φορές), ο δεύτερος ήταν 4 kW και 960 σ.α.λ .. Το δεύτερο μου ταιριάζει περισσότερο αφού δίνει ένα μεγαλύτερο κλάσμα, δηλαδή Η λαστιχένια ζεύξη είναι κατασκευασμένη από δύο μεταλλικές ροδέλες με οπές 10-12 mm (έχω τρεις στην πλυντρίδα, κάποιος κάνει τέσσερις), τοποθετείται μία ροδέλα στον άξονα του κινητήρα και η άλλη στον άξονα του θραυστήρα και συνδέονται μεταξύ τους με κομμάτια μεταφορικού ιμάντα, στις ροδέλες με μπουλόνια.Υπάρχει μια λαστιχένια ζεύξη για να: 1) δεν υπάρχει ευθυγράμμιση του κινητήρα και του άξονας) 2) οι δονήσεις από τον άξονα του θραυστήρα δεν μεταδίδονται στον άξονα του κινητήρα, 3) επισκευάζονται εύκολα, 4) ένα καρότσι γίνεται εύκολα κάτω από τον θραυστήρα.