Για αυτό το άρθρο, το οποίο έλαβε μέρος στον διαγωνισμό άρθρων για την κατασκευή μοντέλων αεροσκαφών, ο συγγραφέας απονεμήθηκε από μένα ένα κύπελλο. Νομίζω ότι ο συγγραφέας δεν θα προσβληθεί από μένα αν καλέσω το όνομά του - αυτό είναι ένα νεαρό μοντέλο σχεδιαστής αεροσκαφών Pavel Ruzhnikov.
Το κύπελλο έγινε από εμένα ειδικά για αυτό το βραβείο.
TTX.
Span - 1200 mm
Μήκος - 1120 mm.
Κινητήρας - οποιουδήποτε με ώση 800 γρ.
Βίδα - 10 x 6.
Ο ρυθμιστής είναι 4-Α.
Σέρβο - NHT900.
Η μπαταρία είναι 1500 3S.
Το συνολικό βάρος του μοντέλου είναι 600 g.
Σχέδιο και υλικό για την κατασκευή του μοντέλου.
Ως συνήθως, ο συγγραφέας αποφάσισε την κλίμακα του μοντέλου, έκανε σχέδια και αποκόπτει σχέδια από αυτά.
Μοντέλο χτισμένο στον ελεύθερο χρόνο τους.
Ο συγγραφέας άρχισε να δημιουργεί ένα μοντέλο από την πτέρυγα.
Ο συγγραφέας δεν επαναλάμβανε την προτεινόμενη έκδοση του μοντέλου και έκανε αλλαγές στο σχεδιασμό του.
Ως πρώτη από τις καινοτομίες του, ο συγγραφέας έβαλε δύο ρίγες στην πτέρυγα.
Ο ένας, ο κύριος πυρήνας συναρμολογείται από τρία στρώματα της οροφής. Ο συγγραφέας έκανε την άκρη της πτέρυγας από την οροφή πλάτους 5 mm.
Οι εργασίες άρχισαν για τη δημιουργία της ουράς του μοντέλου. Τα κύρια στοιχεία της ουράς κατασκευάζονται σε ένα στρώμα της οροφής. Με επακόλουθη ενίσχυση των άκρων με βάλσα.
Ο συγγραφέας σημειώνει ότι αυτό το τμήμα του μοντέλου είναι πολύ εύθραυστο και απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή στο χειρισμό της μεταφοράς και ακόμη και κατά την αποθήκευση του μοντέλου.
Εγκαθίστανται εξαρτήματα για την εγκατάσταση του κινητήρα, πλαγίων αεροσκαφών, πλαισίων, κορμών. Όλα τα μέρη είναι κολλημένα στις αυλακώσεις που προετοιμάζονται γι 'αυτούς. ότι τα πάντα κολλούν την αυλάκωση στο αυλάκι. Ο συγγραφέας έκανε τις λεπτομέρειες του μοτέρ από κόντρα πλακέ από πορτοκάλια.
Για την κατασκευή των χορδών, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε ξύλινες σανίδες με διατομή 4 Χ 8 mm.
Πριν από την εγκατάσταση σερβομηχανισμών, προετοιμάζονται ειδικές θέσεις για την τοποθέτησή τους. Αυτό πρέπει να γίνει μέχρι να τοποθετηθεί η επένδυση της πίσω ατράκτου.
Ο κεντρικός σκελετός στήριξης είναι κατασκευασμένος από ξύλινες σανίδες - 10 X 5 mm. Για το σκοπό αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλα υλικά, ράβδο ή σωλήνα από ίνες άνθρακα. Όλα εξαρτώνται από τις δυνατότητές σας.
Ο συγγραφέας εφιστά την προσοχή στο γεγονός ότι η πτέρυγα είναι ολόκληρη. Έτσι - καθώς το μέγεθος του μοντέλου είναι μικρό,
και για την εγκατάσταση μιας πτυσσόμενης πτέρυγας απαιτεί ιδιαίτερους συνδετήρες.
Αυτό απλοποιεί τον σχεδιασμό.
Στο κεντρικό τμήμα της πτέρυγας, όπου το πτερύγιο είναι κολλημένο στην άτρακτο, συγκολλούνται πρόσθετες πλάκες για να κατανέμεται ομοιόμορφα το φορτίο. Το πλαίσιο σε αυτό το μέρος είναι κατασκευασμένο σε δύο στρώματα της οροφής.
Κατά την τοποθέτηση του πτερυγίου στην άτρακτο, είναι πολύ σημαντικό να είναι οριζόντια, ώστε να μην επιτρέπεται η τοποθέτηση του πτερυγίου υπό γωνία.
Κατά την εγκατάσταση της μονάδας ουράς, είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε όσο το δυνατόν πιο σωστές γωνίες και ευθυγράμμιση με το μοντέλο.
Η καρίνα είναι κολλημένη.
Οι εργασίες αρχίζουν με το πιλοτήριο.
Η οροφή πραγματοποιείται.
Φύτεψε μια αστεία πιλοτική φιγούρα.
Εγκατάσταση των άκρων του κινητήρα.
Ο κινητήρας είναι κομμένος 2 μοίρες κάτω, 1 μοίρα προς τα δεξιά.
Περαιτέρω, ο συγγραφέας προχώρησε να καλύψει το μοντέλο με έγχρωμη ταινία. Ο συγγραφέας δεν επιμένει στην επανάληψη της παλέτας χρωμάτων. Αυτό είναι θέμα γεύσης για όλους όσους αποφασίζουν να επαναλάβουν το μοντέλο.
Όλες οι επιφάνειες ελέγχου, δηλαδή: ανελκυστήρας, πηδάλιο και ελικόπτερα, είναι κρεμασμένα σε συνηθισμένη ταινία.
Ο χρωματισμός του μοντέλου που προτείνεται από τον συγγραφέα φαίνεται καλό στον ουρανό και είναι πολύ διαφορετικός.
Η κουκούλα για τον κινητήρα δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας τεχνολογία σύνθεσης, καλυμμένη με φιλμ για μοντέλα αεροσκαφών.
Το μοντέλο CT βρίσκεται στη θέση που υπολογίζεται - το 28% της χορδή του πτερυγίου.
Βίντεο της πρώτης πτήσης.
Εντάξει! Μέχρι να συναντηθούμε ξανά, ..