Καλωσορίζω τους ανεμιστήρες για τη βιοτεχνία, προτείνω να εξετάσει ένα απλό ηλεκτρικό ποδήλατο με κινητήρα 48V. Ο κινητήρας χρησιμοποιείται χωρίς ψήκτρες, με χωρητικότητα 350 W, αυτό αρκεί για να επιταχυνθεί στα 40 km / h. Σε ένα ποδήλατο, μπορείτε να μεταβείτε σε 4 ταχύτητες και έχουμε κινητήρα κιβωτίου ταχυτήτων και έχει αρκετά καλή ροπή για αυτούς τους σκοπούς. Ο συγγραφέας αρχίζει αρκετά γρήγορα, τρώει σπιτικό από τέσσερις μπαταρίες των 12V / 7 Ah έκαστη. Δυστυχώς, μια τέτοια επανάληψη οδηγεί στο γεγονός ότι το ποδήλατο μπορεί να οδηγηθεί μόνο από τον κινητήρα, οπότε πρέπει πάντα να προσεγγίζετε υπεύθυνα το επίπεδο της μπαταρίας. Εάν το έργο σας ενδιαφέρει, προτείνω να εξοικειωθείτε με αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες!
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- Κινητήρας χωρίς γρανάζια 48V / 350 Watt (480 στροφές ανά λεπτό).
- ελεγκτής για κινητήρα χωρίς ψήκτρες.
- ηλεκτρονικό λαβή αερίου?
- μπαταρίες (για να επιτευχθεί τάση 48V).
- σύρματα.
- πλαστικοί σφιγκτήρες ·
- Κατάλληλο γρανάζι κίνησης.
- βίδες με περικόχλια.
- ταινία διπλής όψης,
- ένα μικρό φύλλο μετάλλου για την τοποθέτηση μπαταριών.
- ένα κομμάτι σωλήνα προφίλ και λαβές από καουτσούκ για το τιμόνι (για τα βήματα),
- Και, φυσικά, το πειραματικό ποδήλατο.
Με την ευκαιρία, είναι εφικτό ένα έτοιμο κιτ για εγκατάσταση.
Λίστα εργαλείων:
- μύλος ·
- μηχανή συγκόλλησης ·
- τρυπάνι.
- κλειδιά,
- εξολκέα για τη σύνδεση των ράβδων (κατά προτίμηση),
- βαφή.
Η διαδικασία κατασκευής ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου:
Πρώτο βήμα. Προετοιμασία και εγκατάσταση κινητήρα
Η τοποθέτηση του κινητήρα είναι το πιο δύσκολο έργο σε αυτό το σπιτικό προϊόν, οτιδήποτε άλλο είναι ήδη μια τυπικότητα. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσουμε τις ράβδους με πετάλια, δεν τους χρειαζόμαστε. Οι ράβδοι σύνδεσης μπορούν να κάθονται αρκετά σταθερά έτσι ώστε να μην τους χτυπήσουν με ένα μαχαίρι, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε ένα εξολκέα.
Στη συνέχεια, προσδιορίζουμε το κατάλληλο μέρος για την εγκατάσταση του κινητήρα στο πλαίσιο, είναι σημαντικό για εμάς να μην παρεμβάλλεται τίποτα στην αλυσίδα. Ο συντάκτης εγκατέστησε αμέσως έναν κινητήριο οδοντωτό τροχό στον άξονα του κινητήρα, απλά το συγκόλλησε σε ένα υπάρχον. Θα τοποθετήσουμε τον κινητήρα σε τρία αυτιά, αυτό θα πρέπει να είναι αρκετό. Σημειώνουμε τις θέσεις στο πλαίσιο με ένα δείκτη και τα καθαρίζουμε με ένα μύλο. Συγκολλούμε τα μπουλόνια εδώ, θα χρησιμεύσουν ως καρφιά για την τοποθέτηση του κινητήρα. Βάζουμε τα μπουλόνια και τα σημεία συγκόλλησης έτσι ώστε το μέταλλο να μην σκουριάζει, αυτό είναι όλο, τώρα στερεώνουμε τον κινητήρα με παξιμάδια. Ως αποτέλεσμα, παραμένει να βρεθεί στην αλυσίδα, είναι πολύ πιθανό ότι δεν θα χρειαστεί να την τροποποιήσετε.
Ελέγουμε πώς όλα λειτουργούν, ο συγγραφέας χρησιμοποιεί 4 μπαταρίες των 12V το καθένα ως πηγή ενέργειας, με σειριακή σύνδεση έχουμε 48V. Συνδέουμε τον ελεγκτή σύμφωνα με τα χρώματα των καλωδίων, καθώς επίσης συνδέουμε το κουμπί "αερίου". Όλα λειτουργούν, ο τροχός περιστρέφεται πολύ γρήγορα σε αδράνεια.
Βήμα δεύτερο Μπαταρία
Ο συγγραφέας χρησιμοποίησε μάλλον μεγάλες και βαριές μπαταρίες με μικρή χωρητικότητα, αν αντικατασταθούν, το ποδήλατο θα γίνει ελαφρύτερο, πιο ισχυρό και η απόσταση οδήγησης θα αυξηθεί. Ο συγγραφέας χρησιμοποιεί 4 μπαταρίες, πρέπει να κολληθούν μαζί με ταινία διπλής όψεως και να εγκατασταθούν στη βάση. Ως βάση, χρησιμοποιείται ένα φύλλο μετάλλου το οποίο βιδώνεται στο πλαίσιο με συγκολλημένα μπουλόνια. Συνδέουμε τις μπαταρίες, συνιστάται να τους ασφαλίσετε με καουτσούκ, σχοινί ή σύρμα.
Βήμα τρίτο Τελικές πινελιές και δοκιμές
Στο τέλος, εγκαταστήσαμε έναν ελεγκτή για έναν κινητήρα χωρίς ψήκτρες σε ταινία διπλής όψης και συνδέσαμε την καλωδίωση. Τοποθετούμε τα καλώδια στο πλαίσιο με πλαστικούς σφιγκτήρες. Ο συντάκτης έφερε επίσης μια υποδοχή για τη σύνδεση με το φορτιστή μπαταρίας.
Εγκαθιστούμε μια θήκη τηλεφώνου στο τιμόνι, ώστε να μπορείτε να μετρήσετε την ταχύτητα και να προχωρήσετε στη δοκιμή.
Φυσικά, πρέπει να βάλετε τα πόδια σας κάπου αλλού, κάνουμε ένα βήμα από το σωλήνα προφίλ. Το συγκολώνουμε στο πλαίσιο, βάζουμε χρώμα και τοποθετούμε τις λαστιχένιες λαβές ή τα κομμάτια του σωλήνα στα άκρα.
Ο συγγραφέας ξεκίνησε γρήγορα και απότομα, αλλά η ταχύτητα του ποδηλάτου δεν είναι πολύ γρήγορη, η μέγιστη ταχύτητα ήταν 40 χλμ. / Ώρα. Κατ 'αρχήν, αυτό δεν συμβαίνει μοτοσικλέτα και όχι ακόμη και ένα μοτοποδήλατο, έτσι ώστε οι δείκτες αυτοί να είναι αρκετοί. Με έλξη, η μοτοσυκλέτα πρέπει να είναι αρκετά ισχυρή. Αυτό είναι όλο, το έργο τελείωσε, ελπίζω ότι σας άρεσε το σπιτικό και βρήκατε κάτι χρήσιμο για τον εαυτό σας. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση, μην ξεχάσετε να μοιραστείτε μαζί μας τις ιδέες και τα σπιτικά σας πράγματα!
