Γεια σας τους κατοίκους του ιστότοπού μας!
Αυτή τη φορά αποφάσισα να μιλήσω το μοντέλο που κατασκευάστηκε από τον συγγραφέα, με βάση το αμφίβιο αεροσκάφος Sh-2, το οποίο δημιουργήθηκε από τους ελάχιστα γνωστούς σε ευρείς κύκλους, τον σχεδιαστή Shavrov Vadim Borisovich.
Στις αρχές της δεκαετίας του '30, η εμφάνιση ενός αμφίβιου αεροσκάφους στην αεροπορία μας ήταν ένα μοναδικό γεγονός. Το αεροσκάφος αυτό λειτούργησε καλά και η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε στο εργοστάσιο αεροπορίας Taganrog.
Ήταν δυνατή η ανίχνευση τυχόν σχεδίων, αλλά ο συγγραφέας του μοντέλου έκανε απλά πρότυπα λεπτομερειών από αυτή τη φωτογραφία.
Κύρια υλικά
Υποστρώματα σε φύλλα - 5 mm
Κόλλα - Uhu-Por
Ξύλινες φοιτητές
Κόντρα πλακέ - 3 mm
Χρωματιστή κολλητική ταινία
Δεν μπορώ να πω τίποτα ακριβώς για το μέγεθος του μοντέλου, ο συγγραφέας έδειξε μόνο το μήκος της ατράκτου - 750 mm.
Με την ευκαιρία, και για το χρησιμοποιούμενο ηλεκτρονικά ο συγγραφέας επίσης δεν λέει τίποτα στο άρθρο του, ωστόσο, το μοντέλο αποδείχθηκε άξιος του πρωτοτύπου του.
Ο συγγραφέας ξεκίνησε την κατασκευή με την κατασκευή σταθεροποιητή και καρίνας, τα οποία είναι κατασκευασμένα από δύο στρώματα του υποστρώματος, καθώς και τα πλευρικά τοιχώματα της ατράκτου.
Ο συγγραφέας κρέμασε το πηδάλιο και το ασανσέρ χρησιμοποιώντας κομμάτια φιλμ για πλαστικοποίηση.
Για τη σύνδεση των τμημάτων του ανελκυστήρα, χρησιμοποιείται ένας βραχίονας κατασκευασμένος από σύρμα, ενδεχομένως γραφικό κλιπ, που συγκρατείται σε ένα συγκρατητήρα.
Άρχισε να κάνει την άτρακτο.
Στη μέση της ατράκτου, ένα διαμέρισμα είναι κολλημένο στη θέση redan.
Η άτρακτος στο πίσω μέρος είναι ενισχυμένη με ξύλινο χάρακα.
Μέσα στο μικρό, κατώτερο φτερό, κολλάει ένα πλαίσιο από ξύλινες σανίδες με διατομή 4 Χ 4 mm. Το αποτέλεσμα ήταν ένα προφίλ.
Μια υποδοχή γίνεται για τη μικρή πτέρυγα στην άτρακτο.
Τοποθετημένη ουρά και μικρή πτέρυγα.
Η μύτη της ατράκτου ενισχύεται από λωρίδες του υποστρώματος, τα ηλεκτρονικά θα βρίσκονται σε αυτό το μέρος.
Η άτρακτος είναι κολλημένη στο πίσω μέρος.
Κατασκευάστηκε καμπίνα και παρμπρίζ, που κόβεται από πλαστικό μπουκάλι.
Από τους ξύλινους οδηγούς και τις σανίδες, γίνεται ενίσχυση για την τοποθέτηση του άνω πτερυγίου και του κινητήρα.
Τοποθετημένη βάση από κόντρα πλακέ, ξύλινο χάρακα και δύο κομμάτια σιδηροτροχιάς.
Η πτέρυγα είναι κατασκευασμένη χωρίς γωνία V.
Πλάτος - 1000 mm.
Πλάτος - 180 mm.
Οι σχάρες είναι κατασκευασμένες από ξύλινες σανίδες και κόβονται από το υπόστρωμα.
Το προφίλ πτέρυγας επιλέχθηκε υπό όρους, παρόμοιο με το Clark-Y
Μετά τη συγκόλληση του πτερυγίου, τα ελικόπτερα κόβονται.
Το μοντέλο είναι βαμμένο με λευκό χρώμα.
Οι επιφάνειες του τιμονιού είναι κρεμασμένες στην ταινία.
Το πτερύγιο και η άτρακτο καλύπτονται τοπικά με έγχρωμη ταινία.
Ο κινητήρας και τα ηλεκτρονικά είναι εγκατεστημένα.
Σέρβοι, αγριογούρουνα, ράβδους συνδέονται.
Οι πλωτήρες είναι κολλημένοι στα άκρα της πτέρυγας.
Το κάτω μέρος της ατράκτου καλύπτεται με μια μεμβράνη.
Φωτογραφίες του τελικού μοντέλου.
Εδώ ο συγγραφέας καταδεικνύει την κατασκευή ενός τέτοιου μοντέλου. Το μοντέλο αποδείχθηκε και πρέπει να διδαχθεί να πετάξει!