Σύντομα την άνοιξη, και την αρχή της εργασίας στον κήπο. Σε αυτό το άρθρο, ο Μιχαήλ, ο συγγραφέας του καναλιού YouTube "Good Master", θα σας πει πώς να φτιάξετε ένα αλυσοπρίονο από μια συνηθισμένη βενζινοκίνητη ή ηλεκτρική μηχανή κοπής.
Υλικά
- Χαλύβδινο φύλλο 4 mm
- Πλατεία χάλυβα 20Χ20 mm
- λάδι
- Μηχανή κοπής γρασιδιού βενζίνης
- Μεταλλική βαφή
- Ένα σετ για την αναμόρφωση ενός μύλου σε ένα αλυσοπρίονο ,.
Εργαλεία που χρησιμοποιείται από τον συγγραφέα.
- Μηχανή συγκόλλησης
- Μίκρο, σφυρί
- Κλειδιά
- Μηχανή γεώτρησης
- Κατσαβίδι, τρυπάνι
- Μύλος, δίσκος κοπής
- Δίσκος απομάκρυνσης κοραλλιών
- Χάρακας, δαγκάνα, πυρήνας.
Διαδικασία κατασκευής.
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από το βενζομετρητή.
Χρειάζεστε επίσης έναν αστερίσκο από ένα σετ για την ανακατασκευή μύλου σε αλυσοπρίονο.
Και μετά το ελαστικό και την αλυσίδα από το ίδιο σετ.
Στην πραγματικότητα, η εγκατάσταση του αλυσοτροχού κίνησης πραγματοποιείται με τη χρήση τυποποιημένων εξαρτημάτων από τη μηχανή κοπής. Δηλαδή - αντί για ένα τύμπανο με γραμμή αλιείας, ο ίδιος ο αστερίσκος τοποθετείται, στη συνέχεια πιέζεται από τον φυσικό καρύδι. Λόγω του ότι το νήμα είναι αντίστροφο, δεν θα προκύψει αυθόρμητο ξεβίδωμα.
Τώρα πρέπει να φτιάξετε την πλάκα προσαρμογής για την τοποθέτηση του ελαστικού με αλυσίδα. Η απόσταση μεταξύ του πλυντηρίου και του σώματος είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από 5 mm. Ως εκ τούτου, η πλάκα πρέπει να είναι κατασκευασμένη από φύλλο χάλυβα με πάχος 4 mm, έτσι ώστε να υπάρχει ένα κενό.
Ο συγγραφέας συναντήθηκε πρόσφατα με δίσκους απογύμνωσης κοραλλιών.
Με αυτούς τους δίσκους η σκουριά και η βαφή μπορούν να αφαιρεθούν πολύ γρήγορα και εύκολα.
Τώρα ο πλοίαρχος σηματοδοτεί το πλάτος της μελλοντικής βάσης, θα είναι ίσο με το πλάτος του περιβλήματος γραναζιών, 55 mm.
Στη συνέχεια κόβεται με ένα μύλο.
Η επόμενη διαδικασία είναι η κατασκευή οπών στην πλάκα για την προεξοχή του κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας μεταλλική κορώνα.
Στη συνέχεια, ο πλοίαρχος σηματοδοτεί το κέντρο της τρύπας, και το πυρήνα. Όταν εργάζεστε με αυτή την κορώνα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε την ελάχιστη ταχύτητα και βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε το λάδι ως ψυκτικό.
Εδώ είναι το κενό. Είναι απαραίτητο να σφίξετε τα εξαρτήματα μαζί με ένα σφιγκτήρα, κάντε τη σήμανση των οπών.
Τώρα πρέπει να τρυπήσετε και να τρυπήσετε τις τρύπες στήριξης.
Προ-συνδέει τα εξαρτήματα με βίδες.
Έτσι, η απόσταση από την ακραία όψη του αλυσοτροχού και το επίπεδο του βραχίονα είναι λίγο περισσότερο από 20 mm. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να σηκώσετε το ελαστικό σε αυτή την απόσταση χρησιμοποιώντας χαλύβδινο τετράγωνο 20Χ20 mm.
Αφού το κιβώτιο ταχυτήτων είναι βιδωμένο στο βραχίονα, πρέπει να το επισημάνετε για το επόμενο βήμα επεξεργασίας.Αφαιρέστε τη σύνδεση, κόψτε και λουρίσετε σύμφωνα με τη σήμανση.
Το χαλύβδινο τετράγωνο λουρίζει και συγκολλάει στο κέντρο του βραχίονα και χτυπά την κλίμακα.
Εδώ είναι μια τέτοια λεπτομέρεια.
Σχεδόν όλα είναι έτοιμα, η επόμενη στιγμή είναι να δημιουργηθούν τρύπες για την τοποθέτηση του ελαστικού. Και δεδομένου ότι η προστασία θα χρησιμοποιηθεί, οι τρύπες που κάνει ο πλοίαρχος είναι ίδιες με τις δικές του.
Για ακριβή διάτρηση, ο πλοίαρχος χρησιμοποιεί τη δική του μηχανή γεώτρησης. Χρησιμοποιώντας λάδι και ένα λεπτό τρυπάνι κάνει ένα προκαταρκτικό πέρασμα. Στη συνέχεια, τρυπώνει οπές σύμφωνα με τη διάμετρο των μπουλονιών - 8 mm.
Αυτό είναι όλο, το μέρος είναι καθαρισμένο, βαμμένο και έτοιμο για συναρμολόγηση.
Εγκαθιστά το κιβώτιο ταχυτήτων στη θέση του, τοποθετεί την ροδέλα και τον οδοντωτό τροχό, σφίγγει το περικόχλιο με ένα κλειδί.
Τραβήξτε μια αλυσίδα σε έναν αστερίσκο, βάζει την προστασία, στερεώνει με βίδες. Είναι σημαντικό να ελέγξετε την ένταση της αλυσίδας.
Ασφαλίζει το κιβώτιο ταχυτήτων στη μπάρα κοπής, σφίγγει τα μπουλόνια.
Λοιπόν, ήρθε η ώρα για δοκιμές!
Ο μηχανισμός κοπής αερίου έκανε τη δουλειά του. Το μόνο που λείπει είναι το σύστημα λίπανσης της αλυσίδας. Αλλά για τα μικρά κλαδιά είναι αρκετά κατάλληλο.
Χάρη στον συγγραφέα για την απλή αλλά χρήσιμη σταθεροποιητή για την κηπουρική!
Όλη καλή διάθεση, καλή τύχη και ενδιαφέρουσες ιδέες!