Γεια σε όλους, σε αυτή την οδηγία θα εξετάσουμε ένα παράδειγμα εγκατάστασης μιας βενζινοκινητικής μηχανής το ποδήλατο. Το πρόβλημα είναι σπιτικό με το ότι ο κινητήρας επιλέχθηκε πολύ ισχυρός, σύμφωνα με τον συγγραφέα, είναι ικανός να προσφέρει ταχύτητα 80-90 χλμ / ώρα, η οποία είναι πολύ για ένα ποδήλατο, απλά θα σας απομακρύνεται από μια ροή που θα σας φεύγει από μια τέτοια ταχύτητα. Ο κινητήρας χρησιμοποιείται εδώ, είναι ένας κινητήρας για την κατασκευή καρτών και άλλων παρόμοιων σπιτικών προϊόντων. Αλλά αν το αντικαταστήσετε με ένα ασθενέστερο, για παράδειγμα, μια μηχανή από μια βούρτσα βενζίνης, θα έχετε ένα πολύ καλό μοτοποδήλατο. Εάν ενδιαφέρεστε για το έργο, προτείνω να το μελετήσετε λεπτομερέστερα.
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- ;
- ένα χαλύβδινο φύλλο για την τοποθέτηση του κινητήρα.
- πειραματικό ποδήλατο.
- μετάδοση αλυσίδας και άλλες λεπτομέρειες ·
- λαβή γκαζιού ·
- αφρώδες ελαστικό και άλλα για καθίσματα.
- βίδες, περικόχλια και πολλά άλλα.
Λίστα εργαλείων:
- μηχανή συγκόλλησης ·
- μύλος ·
- τρυπάνι.
- μέτρηση ταινίας, δείκτη κ.λπ.
Σπιτική διαδικασία παραγωγής:
Πρώτο βήμα. Εγκατάσταση κινητήρα
Αρχικά, θα κάνουμε mounts κινητήρα, εδώ ο συγγραφέας χρησιμοποίησε χάλυβα πάχους φύλλου. Τρυπάζουμε 4 τρύπες και κόβουμε τις τρύπες των σχισμών με ένα μύλο. Αυτό γίνεται για να μετακινηθεί ο κινητήρας, τραβώντας έτσι την αλυσίδα. Το στήριγμα που κατασκευάζεται προσεκτικά συγκολλάται στο πλαίσιο του ποδηλάτου και είναι επιθυμητό να το ενισχύσετε με πρόσθετες πλάκες, συγκολλημένες στο πλαίσιο.
Βήμα δεύτερο Αλυσίδα
Στη συνέχεια, δημιουργούμε μια αλυσίδα μετάδοσης, ο συγγραφέας μεταφέρει τη ροπή στρέψης στον άξονα του ποδηλάτου, όπου είναι εγκατεστημένα τα πεντάλ. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τη ράβδο σύνδεσης και τοποθετήστε έναν οδοντωτό τροχίσκο πάνω του, είναι μεγάλης διαμέτρου και ο αλυσοτροχός του κινητήρα έχει πολύ μικρές διαστάσεις. Στον άξονα του κινητήρα υπάρχει ένας φυγοκεντρικός συμπλέκτης.
Ο οδοντωτός τροχός είναι τοποθετημένος σε ένα κομμάτι του άξονα, ο οποίος στη συνέχεια συγκολλάται στον άξονα του ποδηλάτου. Ο συγγραφέας πραγματοποίησε την κεντράρισμα του άξονα με το μάτι.
Ως αποτέλεσμα, παραμένει η τοποθέτηση της αλυσίδας, η κοπή της στο επιθυμητό μήκος και το τράβηγμα.
Βήμα τρίτο Λαβή αερίου
Τοποθετούμε τη λαβή του γκαζιού, συνδέουμε το καλώδιο στο γκάζι του καρμπυρατέρ.Είναι επίσης πολύ επιθυμητό να εγκαταστήσετε αξιόπιστα φρένα για ένα τέτοιο ποδήλατο, όχι για ποδήλατο.
Βήμα τέσσερα Κάθισμα
Ο συγγραφέας έβγαλε το κανονικό κάθισμα, τώρα θα καθίσει στον κορμό, με κινητήρα 200 κυβικών μέτρων μεταξύ των ποδιών. Το κάθισμα είναι κατασκευασμένο από ένα κομμάτι αφρού, το οποίο στην κόλλα καλύφθηκε με ένα δερμάτινο υποκατάστατο. Το ίδιο το κάθισμα είναι κολλημένο στον κορμό με κόλλα.
Αυτό είναι όλο, η τεχνική του δολοφόνου είναι έτοιμη, ξεκινάμε τον κινητήρα και χτυπάμε στο δρόμο, στο τελευταίο μας ταξίδι ... Ωστόσο, αν όλα είναι εντάξει, τότε είναι πολύ πιθανό να οδηγηθεί προσεκτικά μια τέτοια μοτοσυκλέτα με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 30-40 χλμ. / Ώρα. Ο συγγραφέας ισχυρίζεται ότι το αυτοκίνητο ταξιδεύει με ταχύτητα 80-90 χλμ. / Ώρα, αλλά πώς το έλεγξε παραμένει ένα μυστήριο, δεδομένου ότι το κάθισμα του είναι κολλημένο και τα πόδια του κρέμονται πάνω από το έδαφος, αφού δεν έκανε βήματα.
Το έργο τελείωσε, ελπίζω ότι έχετε βρει χρήσιμες ιδέες και έμπνευση. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση, μην ξεχάσετε να μοιραστείτε τις ιδέες σας μαζί μας.
