Κινητήρας συλλέκτη, ισχύς 400W. Οι κύκλοι εργασιών προσαρμόζονται για να χειρίζονται διάφορα υλικά. Ως ρυθμιστής, μια κατ 'οίκον μονάδα που φτιάχτηκε Arduino.
Ας ξεκινήσουμε. Για τη βάση ελήφθη ένα φύλλο σιδήρου πάχους 7 mm. Το μέγεθος της πλάκας ήταν 250 με 300 mm. Από το ίδιο κομμάτι κόβουμε μια κάθετη βάση και συγκολλώνουμε όπως στην εικόνα. Επίσης, μην ξεχνάτε το κασκόλ για την ενίσχυση. Δεν υπάρχουν ειδικά μεγέθη, αφού όλα γίνονταν για έναν συγκεκριμένο κινητήρα. Εσείς, εσείς, εστιάζετε επίσης σε αυτό που έχετε. Και νομίζω ότι θα καταλάβετε τη γενική διάταξη. Έχει επίσης παραγγελθεί ένας κύλινδρος κίνησης διαμέτρου 55 mm. Τοποθετείται στον άξονα του κινητήρα και ασφαλίζεται με μπουλόνι M6.
Ο επάνω κόμβος χρησιμεύει για τη ρύθμιση και συγκράτηση της ταινίας στη θέση εργασίας. Αποτελείται από δύο πλάκες κάθετα συστραμμένες μεταξύ τους. ένας κύλινδρος συνδέεται σε ένα μπουλόνι, ένα παξιμάδι συγκολλάται στο άλλο με ένα κοχλία ρύθμισης βιδωμένο μέσα.
Όταν βιδωθεί το μπουλόνι, η πλάκα με τον κύλινδρο σκύβει προς τη μία πλευρά και όταν στριμμένη στο άλλο. Αυτή είναι η ρύθμιση της ταινίας από τη μετατόπιση. Λοιπόν, οι ίδιοι οι κύλινδροι πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο. Επίσης, ο ανώτερος κύλινδρος κατασκευάζεται με τη μορφή ενός βαρελιού. Αυτό σας επιτρέπει να κρατάτε την ταινία όταν εργάζεστε σε μία θέση. Αυτή η διάταξη είναι βιδωμένη στην κατακόρυφη βάση. Μεταξύ των πινακίδων υπάρχει ένα ωστικό έδρανο από την εμπρόσθια δοκό του αυτοκινήτου της Ford. Αυτή η σύνδεση πρέπει να είναι κινητή, αλλά χωρίς αντιπαράθεση. Χρησιμεύει στην τάνυση της ταινίας. Ένα ελατήριο τεντώνεται στην πίσω πλευρά.
Τώρα, από ένα κανάλι που κόπηκε στο μισό, έκανα ένα βραχίονα για το μαξιλάρι πίεσης. Έκανε αυλακώσεις για προσαρμογή. Το στέλεχος σύσφιξης συγκολλάται στο δεύτερο τεμάχιο. Βιδώνεται στην πρώτη επένδυση σε βιδωτή σύνδεση για τη δυνατότητα ρύθμισης της θέσης της θέσης.
Το μικρό τραπέζι για εργασία κόβεται από φύλλο 10mm. Μέγεθος περίπου 150 με 300 χιλιοστά. Ένα στήριγμα με μια οπή είναι συγκολλημένο στη βάση και προστίθεται ένα μαντήλι.Η ίδια πλάκα συγκολλάται στο τραπέζι. Η τρύπα γίνεται με τη μορφή υποδοχής. Αυτό σας επιτρέπει να προσαρμόσετε τον πίνακα. Μπορεί να μετακινηθεί πιο κοντά ή περισσότερο σε σχέση με την ταινία, καθώς και να αλλάξει τη γωνία κλίσης. Είναι βολικό όταν ακονίζετε διάφορα εργαλεία. Κατά τη συναρμολόγηση, ο πίνακας είναι τοποθετημένος κάθετα στην πλευρά της ταινίας.
Ολόκληρη η κατασκευή αποσυναρμολογήθηκε και ζωγραφίστηκε για μια πιο αισθητική εμφάνιση.
Τι μπορεί να λεχθεί για τον κινητήρα, τότε η ισχύς του είναι αρκετή. Στο ρυθμιστή ρυθμίζονται οι στροφές των 6000. Με μια τέτοια διάμετρο του κινητήριου κυλίνδρου και τις στροφές, η ταχύτητα της ζώνης είναι αξιοπρεπής και μαζί με τη ρύθμιση επιτρέπουν την επεξεργασία διαφόρων υλικών. Ο κινητήρας πρέπει να είναι κλειστός για να αποφεύγεται η σκόνη μετάλλων.
Εδώ εμφανίστηκε ένας βοηθός βοηθός το γκαράζ. Σταμάτησε να χρησιμοποιεί σμύριδα καθόλου. Εδώ μπορείτε να βάλετε μια κασέτα με διαφορετική γκάμα. Ιδανικό για ακόνισμα εργαλείων και τρυπανιών. Και επίσης δείχνει τέλεια κατωφέρεια για μαχαίρια.
Στο τέλος του βίντεο υπάρχει μια λεπτομερής περιγραφή της συναρμολόγησης του μύλου.
Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας.