Καλωσορίζω τους οπαδούς για την τέχνη, σήμερα θα δούμε πώς οι τεχνίτες από την Ινδία κάνουν rickshaws. Φυσικά, ο σχεδιασμός είναι αναξιόπιστος και χτυπημένος επάνω, αλλά η ιδέα είναι ενδιαφέρουσα και ο ινδός γρήγορα φθαρεί σπιτικό μέσω των οδών της Ινδίας. Τα πάντα συγκεντρώθηκαν όσο το δυνατόν απλούστερα, καθώς το πίσω μέρος του πλαισίου, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε ένα έτοιμο σιδερένιο τραπέζι. Εάν ενδιαφέρεστε για το έργο, προτείνω να το μελετήσετε λεπτομερέστερα!
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- τρεις τροχούς ποδηλάτων (ένας πρέπει να είναι πίσω).
- καθώς και?
- στρογγυλές σωληνώσεις
- εξαρτήματα.
- σιδερένιες πλάκες.
- το μπροστινό μέρος του πλαισίου από το ποδήλατο.
- γωνία.
- βαφή.
- καλώδια.
Λίστα εργαλείων:
- μύλος ·
- μηχανή συγκόλλησης ·
- κλειδιά.
Η διαδικασία κατασκευής rickshaws:
Πρώτο βήμα. Το κύριο μέρος του πλαισίου
Προχωρούμε στην κατασκευή του πλαισίου, το κύριο μέρος του οποίου αποτελείται από ένα τελειωμένο τραπέζι σιδήρου. Απλά συγκολλώνετε τους άξονες από τους τροχούς ποδηλάτου στα πόδια του τραπεζιού. Η άλλη πλευρά του άξονα συνδέεται με τους σωλήνες με ένα παξιμάδι και ο σωλήνας συνδέεται με το πλαίσιο.
Στο υπάρχον πλαίσιο πρέπει να συγκολλήσετε το ερεισίνωτο και τα υποπόδια, καθώς και την πλάτη που χρειάζεστε για την κατασκευή ενός διαμερίσματος μπαταριών. Όλα αυτά τα μέρη του πλαισίου είναι κατασκευασμένα από εξαρτήματα και σωλήνες. Φυσικά, ως αποτέλεσμα, ο σχεδιασμός θα αποδειχθεί αρκετά βαρύς, πράγμα που δεν είναι πρακτικό, αλλά όλα θα είναι σφιχτά. Επιπλέον, καθορίζουμε εκ των προτέρων πού θα συγκολλήσουμε το εμπρόσθιο μέρος του πλαισίου, συγκολλήστε το σχετικό σχέδιο γι 'αυτό.
Βήμα δεύτερο Μπροστινό πλαίσιο
Όσο για το μπροστινό μέρος του πλαισίου, χρησιμοποιείται ήδη - από ένα παλιό ποδήλατο. Απλά κόψτε το ποδήλατο και συγκολλήστε αυτό το μέρος στο ήδη κατασκευασμένο πίσω πλαίσιο. Πρέπει να συγκολλήσετε και τους δύο σωλήνες έτσι ώστε τα πάντα να κρατούν όσο το δυνατόν πιο σφιχτά.
Βήμα τρίτο Συναρμολόγηση ενός rickshaw
Το πλαίσιο τελειώνει, τώρα το ζωγραφίζουμε ώστε τα κομμάτια του σίδηρου να μην σκουριάζουν και όλα φαίνονται ξεκάθαρα. Συνδέουμε τους τροχούς προς τα πίσω, τοποθετούνται στους άξονές μας συγκολλημένους στη μία πλευρά. Ένας από τους τροχούς θα οδηγήσει, έτσι το βάζουμε στην αντίστοιχη πλευρά. Μετά από αυτό, τοποθετούμε και εγκαθιστούμε τον κινητήρα.Η στερέωση μπορεί να γίνει από σιδερένιες πλάκες με διάτρηση οπών στα σωστά σημεία. Κόβουμε την αλυσίδα στο επιθυμητό μήκος και την τοποθετούμε στη θέση της.
Στη συνέχεια, στερεώστε ασφαλώς τον ελεγκτή για τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες, συνιστάται να το κρύψετε από το νερό και τη βρωμιά. Συνδέουμε την καλωδίωση, μην ξεχάσετε επίσης να την εγκαταστήσετε ηλεκτρονικό λαβή γκαζιού στο τιμόνι. Αυτό είναι όλο, το σπιτικό προϊόν είναι έτοιμο, τοποθετούμε τις μπαταρίες στο πίσω μέρος, τις συνδέουμε παράλληλα ή σε σειρά, ανάλογα με την τάση που χρειάζεστε για να τροφοδοτήσετε τον κινητήρα. Το μόνο που ξέχασαν να κάνει ο Ινδός είναι τα φρένα, αλλά καλά, γιατί το χρειάζονται;
Τα φρένα μπορούν να γίνουν χειροκίνητα και αν υπάρχουν επιπλέον χρήματα, μπορείτε να εγκαταστήσετε υδραυλικά δισκόφρενα που θα λειτουργούν στο πεντάλ.
Βιώνουμε οικιακή δουλειά, ο Ινδός ξεκινά εύκολα και πηγαίνει πολύ γρήγορα, ωστόσο, από τότε κανείς δεν τον έχει ξαναδεί (αστείο).
Το έργο έχει τελειώσει, ελπίζω ότι έχετε βρει χρήσιμες σκέψεις, καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση για τον εαυτό σας, αν αποφασίσετε να το επαναλάβετε. Μην ξεχάσετε να μοιραστείτε μαζί μας τις ιδέες και τα σπιτικά σας πράγματα!