Λένε ότι η κατασκευή ενός καλού ακροβατικού μοντέλου είναι η κορυφή της δεξιοτεχνίας.
Σήμερα προτείνω να κοιτάξετε και να μάθετε από τον συγγραφέα αυτού του άρθρου τις δεξιότητες, τα βασικά και τις λεπτομέρειες της δημιουργίας του αερόμπικου μοντέλου Vertiga 3M.
Ο συγγραφέας μας δίνει ευγενικά τα σχέδια αυτού του μοντέλου και ισχυρίζεται ότι θα οικοδομήσουμε τέτοια το μοντέλο δεν είναι καθόλου δύσκολο, και τα υλικά για την κατασκευή του δεν είναι σπάνια.
Ο συγγραφέας δεν έδωσε προσοχή στην εκτύπωση και την κόλληση σχεδίων, πιστεύοντας ότι μπορείτε να αντιμετωπίσετε αυτό το έργο μόνοι σας. Συμφωνώ μαζί του.
Το Depron χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή του μοντέλου, αλλά νομίζω ότι μπορεί να αντικατασταθεί πλήρως με ένα απλό υπόστρωμα φύλλων για το έλασμα.
Η εργασία ξεκινά με τη μεταφορά του σχεδίου από το πρότυπο στη βάση ή το υπόστρωμα των μερών της ατράκτου.
Ξεκινώντας από την κατασκευή, ο συγγραφέας δίνει συμβουλές ότι όλα τα πλαίσια που είναι εγκατεστημένα στην άτρακτο θα πρέπει να κόβονται από κόντρα πλακέ και οι πλευρές της ατράκτου θα πρέπει να ενισχυθούν με μπαμπού.
Οι σανίδες μπαμπού κολλούνται στα πλευρικά τοιχώματα της ατράκτου για αντοχή, καθώς και κολλημένες με μια κόλλα τιτανίου σε σερπεντίνη.
Οι θέσεις για την εγκατάσταση σερβομηχανών στο πίσω μέρος του μοντέλου κόβονται από κόντρα πλακέ και κολλούνται από το εσωτερικό στις πλευρές της ατράκτου.
Για την ευκολία εγκατάστασης της γαρύγγας και του σταθεροποιητή στο πίσω μέρος της ατράκτου, κολλούν λωρίδες αποπρώματος ή υποστρώματος.
Πρόσθετα ράφια είναι κολλημένα στα πλευρικά τοιχώματα της ατράκτου.
Για να εγκαταστήσετε τον κινητήρα, ένα πλαίσιο κινητήρα κόβεται και κολλάται από κόντρα πλακέ φρούτων, στο οποίο γίνονται οπές για διευκόλυνση.
Σε χώρους τοποθέτησης σωληνωτών σχισμών στις πλευρές του κοντραπλακέ κολλημένου κόντρα πλακέ.
Όλα τα ξεχωριστά στοιχεία της ατράκτου τοποθετούνται στη θέση τους.
Το κάτω τοίχωμα της ατράκτου είναι επίσης κολλημένο με σερπεντίνη.
Κατά την κατασκευή της γαρόγκο, το τεμάχιο εργασίας καλύπτεται με ταινία και πιέζεται με ένα πιρούνι - μια αποδεδειγμένη τεχνολογία.
Κατά τη διάρκεια της ξήρανσης της γαρνιτού, εφαρμόζεται "πρέζα" και τοποθετείται βαρύτητα.
Στο μπροστινό μέρος, κολλάει ένα καπάκι και τοποθετείται ένα μαξιλαράκι για το μαγνήτη που στερεώνει το κάλυμμα.
Μετά τον πολυμερισμό της κόλλας, όλα επεξεργάζονται με γυαλόχαρτο.
Ένα καπάκι κατασκευάζεται στο άνω τοίχωμα της ατράκτου, το οποίο επίσης καλύπτεται με ταινία και πιέζεται με ένα πιρούνι. Τοποθετούνται μισά καρέ. Για την ανθεκτικότητα και για την τοποθέτηση ενός λαμπτήρα μιας λωρίδας καμπίνας είναι κολλημένα.
Το πίσω μέρος της καμπίνας γίνεται.
Το φανάρι της καμπίνας είναι κατασκευασμένο από πλαστικό μπουκάλι το οποίο, με θέρμανση με στεγνωτήρα μαλλιών, είναι πτυχωμένο πάνω σε ένα κενό από ξύλο ειδικά για αυτό.
Ο αριθμός του πιλότου λαμβάνεται από άλλο μοντέλο.
Έτσι, η λάμπα μιας καμπίνας είναι τοποθετημένη.
Για την κατασκευή του καλύμματος είναι ένα ειδικό κενό σύνθετου σχήματος.
Για την κατασκευή της ίδιας της κουκούλας, χρησιμοποιήθηκε ένα πλαστικό μπουκάλι υγρού χωρίς κατάψυξη.
Η συνεδρίαση διεξήχθη με τη χρήση στεγνωτηρίου στεγνωτηρίου.
Λεπτομέρειες γίνονται για την κατασκευή μονάδων ουράς.
Οι μεντεσέδες για κρεμαστή είναι κατασκευασμένοι από serpianka.
Για δύναμη, κολλήστε ένα ραβδί καφέ. Ένας συγχρονιστής καλωδίων είναι κολλημένος.
Η Serpyanka ενίσχυσε όλες τις επιφάνειες διεύθυνσης.
Οι εγκοπές για τον σταθεροποιητή και την τρόπιδα γίνονται στο πίσω μέρος της ατράκτου.
Η κατασκευή των φτερών αρχίζει.
Τα απαραίτητα στοιχεία κόβονται και σφίγγονται με αυτοκόλλητη ταινία έτσι ώστε να μην σκάσουν. . Μέσα στις επιφάνειες των κονσολών πιέζονται με ένα πιρούνι.
Οι σπάγγες είναι κατασκευασμένες από δύο στρώματα αποπόρων ή υποστρώματος.
Οι θήκες χαρτιού για ένα συνδετικό σωλήνα μεταξύ των κονσολών είναι κολλημένες μεταξύ τους. Τα χαρτοπετσέτες είναι κολλημένα από χαρτί A4.
Όλα αυτά είναι τοποθετημένα στα κενά πτερύγια.
Τα ελικόπτερα είναι κατασκευασμένα από δύο στρώματα και ενισχυμένα με ένα σερπεντίνη, και βρόχοι για την κρέμονται από αυτό.
Το πτερύγιο είναι τοποθετημένο με βίδες με αυτοεπιπεδούμενες βίδες.
Το πτερύγιο είναι πλήρως τοποθετημένο.
Τα πτερύγια είναι κατασκευασμένα από κόντρα πλακέ, στην οποία τα πτερυγίδια βιδώνονται, κόβονται από πλαστικό από τη συσκευασία και καλύπτονται με έγχρωμη ταινία.
Τα σημεία τοποθέτησης της πτέρυγας στην άτρακτο ενισχύονται.
Το μπροστινό σύστημα προσγείωσης είναι από λουρίδες duralum, ο τροχός είναι από το παλιό μοντέλο.
Στερεώνεται σε ένα κολλημένο κομμάτι κόντρα πλακέ.
Τοποθετήστε τον πίσω τροχό.
Το κάλυμμα του μοντέλου με έγχρωμη ταινία αρχίζει.
Η τελική συναρμολόγηση του μοντέλου βρίσκεται σε εξέλιξη.
Τοποθετημένη ουρά.
Τοποθετημένα γουρουνάκια και σέρβο.
Το πίσω πλαίσιο είναι κολλημένο σε εποξικό.
Έδρανο έλξης.
Τοποθετημένο πλαίσιο και κινητήρα.
Εγκατάσταση ηλεκτρονικά.
Βίντεο σχετικά με την πτήση του μοντέλου.
Κινητήρας - D3530 | 14 1100KV.
Ο ρυθμιστής είναι 30 A.
Servos - TG9e, 9g
Βίδα - 12 X6 -E
Μπαταρία - 3S 2200mAh.
Αγαπητοί φίλοι, δεν έχω τίποτα περισσότερο να προσθέσω. Το μοντέλο είναι χτισμένο, το οποίο πετάει όμορφα και σας εύχομαι.
Αντίο, ο Βαλεριανός σου.