Τώρα θα σας δείξω και θα μιλήσω για το μοντέλο, κοιτάζοντας το οποίο, έχτισα έναν από τους πρώτους, και ποιος από τους πρώτους ανέβηκε στον ουρανό.
Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει τίποτα νέο και ειδικό σε αυτό το μοντέλο, είναι μια συνηθισμένη "ρουφηξιά" προσαρμοσμένη για τα 3-D ακροβατικά.
Ο συγγραφέας άρχισε να δημιουργεί το σχεδιασμό αυτού του μοντέλου πριν από πολύ καιρό, πριν από δύο χρόνια με το μοντέλο αεροσκαφών X-Dream.
Στο μοντέλο που σας λέω τώρα, ο συγγραφέας έκανε αλλαγές στο σχεδιασμό του μοντέλου, το οποίο επέκτεινε τις δυνατότητές του.
Ο συγγραφέας έκανε μεγάλη δουλειά με το προφίλ πτέρυγας, άλλαξε τη γεωμετρία των ελαιώνων και των πηδαλίων. Δεν ξεχάσει την εμφάνιση του μοντέλου, υπενθυμίζοντας τη δήλωση του διάσημου σχεδιαστή αεροσκαφών Tupolev: "Μόνο όμορφα αεροπλάνα πετούν καλά!"
Ο συγγραφέας μας έδωσε ευγενικά σχέδια με διαστάσεις.
Η δημιουργία αυτού του μοντέλου αεροσκάφους αρχίζει στην κατασκευή της πτέρυγας.
Θέλω να σημειώσω ότι ο συγγραφέας προσφέρει την κατασκευή του μοντέλου του από πλακάκια οροφής (οροφές). Για να φτιάξω το μοντέλο μου, χρησιμοποίησα ένα απλό φύλλο υποστρώματος για ένα έλασμα, το οποίο έχει διαστάσεις 1000 mm Χ 500 Χ 5 mm. μπορούν να διανέμουν τη συγκόλληση ορισμένων στοιχείων του μοντέλου από άκρο σε άκρο και ακόμη να αποφύγουν τη συγκόλληση σε δύο στρώματα.
Θέλω, σύμφωνα με τον συγγραφέα του μοντέλου, να υποδείξω ότι το ανώτατο όριο, όπως και το υπόστρωμα, κάμπτεται κατά μήκος και με τον ίδιο τρόπο. Παρεμπιπτόντως, αυτό μπορεί να αποδοθεί και στην κάμψη από τις μπροστινές (γυαλιστερές) και λάθος (ματ) πλευρές, τόσο από τις οροφές όσο και από τα υποστρώματα. Επιπλέον, πριν από την κάμψη από την μπροστινή πλευρά, τόσο οι οροφές όσο και το υπόστρωμα πρέπει πρώτα να καλυφθούν με ταινία με ταινία για να αποφευχθούν ρωγμές και συσπάσεις. Αλλά η κάμψη αυτών των υλικών από λάθος πλευρά σας επιτρέπει να αποφύγετε την κάλυψη με ταινία.
Η εργασία αρχίζει με την κατασκευή μοτίβων και μοτίβων. Τα πρότυπα μπορούν να γίνουν από χαρτόνι, αλλά όχι κυματοειδή.
Ο συγγραφέας διεξάγει ενδιαφέροντα πειράματα με διάφορα προφίλ πτέρυγας.
Δεν θα σας κουράσω με την επιλογή των διαφόρων προφίλ και την επίδρασή τους στις δυνατότητες του μοντέλου πτήσης.
Ο συντάκτης παρείχε την ψηφιοποίηση του προφίλ αυτού του μοντέλου.
Μπιτλέ της πτέρυγας, το άνω επίπεδο, έλασης σε κυλινδρικό αντικείμενο, με διάμετρο 20-30 mm. Μπορεί να είναι είτε ένας σωλήνας είτε ένας συνηθισμένος, ξύλινος τροχός.
Μπορεί να μην λειτουργήσει αμέσως, πρέπει να εξασκηθείτε. Το κύριο πράγμα είναι ότι το υπόστρωμα ή η οροφή ταιριάζει απόλυτα στην πλευρά όταν προσπαθείς.
Στο χαμηλότερο επίπεδο της πτέρυγας τοποθετούνται σπάγγοι και νευρώσεις.Στο επάνω, κυλιόμενο επίπεδο, μην ξεχάσετε να κόψετε σε γωνία περίπου 45 μοιρών, στην πίσω πλευρά του πάτου.
Η σφαίρα είναι κατασκευασμένη από ξύλινο κυβερνήτη φοιτητή μήκους 50 cm. Εάν ο χάρακα δεν είναι αρκετά μακρύς, μπορεί να δημιουργηθεί με βάλσαμο ή τον ίδιο χάρακα.
Οι σερβοί στο μοντέλο είναι τοποθετημένοι σε κολλημένα πλαίσια κόντρα πλακέ, για την ευκολία αντικατάστασης τους.
Να είστε προσεκτικοί κατά την τοποθέτηση των νευρώσεων, οι κάλτσες τους πρέπει να βρίσκονται στην ίδια γραμμή και χωρίς κενά μεταξύ αυτών και της σπάρας.
Κάνετε εκ των προτέρων τρύπες στις νευρώσεις των συρμάτων από το σερβο.
Μετά την εφαρμογή της κόλλας σε όλα τα στοιχεία που πρόκειται να κολληθούν, εφαρμόζουμε το πάνω επίπεδο και το πιέζουμε απαλά, μετά από το οποίο αφαιρούμε και αφήνουμε την κόλλα να στεγνώσει.
Τώρα το κόβουμε τελικά, ξεκινώντας τη διαδικασία εγκατάστασης από το εμπρόσθιο άκρο της ρίζας της ρίζας. Πιέστε το πτερύγιο με βαρύτητα μέχρι να κολλήσει πλήρως η κόλλα. Ο συγγραφέας χρησιμοποιεί μια καθολική, αδιάβροχη κόλλα "Τιτάν".
Επεξεργαζόμαστε τις άκρες της προκύπτουσας κονσόλας πτέρυγας.
Τοποθετούνται θέσεις για την εγκατάσταση σερβομηχανών, ενώ οι δύο κονσόλες φτερών συνδέονται και ο σπάγγος είναι κολλημένος.
Στο τέλος των εργασιών στην πτέρυγα. Ελαφρώς επεκτείνετε το κεντρικό τμήμα με κομμάτια δύο στρωμάτων
Θα κάνω μια μικρή απόκλιση και θα δείξω μια άλλη έκδοση της κατασκευής φτερών που πρότεινε ο συγγραφέας για το προηγούμενο μοντέλο. Η όλη τεχνολογική διαδικασία δεν διαφέρει από αυτή που περιγράφηκε παραπάνω. Η όλη διαφορά έγκειται στο σχήμα των πλευρών και φυσικά στο προφίλ της πτέρυγας. Σε αυτή την έκδοση, ο συγγραφέας προσφέρει μια απλοποιημένη έκδοση των πλευρών, με ένα επιμηκυμένο ράφι. Δεδομένου ότι η πτέρυγα είναι ευθεία, οι νευρώσεις έχουν το ίδιο μέγεθος.
Πριν από την εργασία για την κατασκευή της ατράκτου.
Από κόντρα πλακέ, πάχους 3 mm. όλα τα απαραίτητα στοιχεία κόβονται, ποτάμια από την ξύλινη γραμμή φοιτητών. Οι αυλακώσεις γίνονται στα πλευρικά τοιχώματα της ατράκτου για την εγκατάσταση της πτέρυγας.
Όλες οι λεπτομέρειες επεξεργάζονται προσεκτικά για να αποφευχθούν στρεβλώσεις.
Σύμφωνα με την σήμανση, τοποθετούμε όλα τα στοιχεία της δομής της ατράκτου, ελέγξτε προσεκτικά τις σωστές γωνίες. Το κόντρα πλακέ πάνω στο οποίο τοποθετείται το πλαίσιο είναι ενισχυμένο από τοίχο και διάφραγμα balsa.
Χρησιμοποιώντας μικρά τεμάχια οροφών ή υποστρωμάτων και πλαισίων από κόντρα πλακέ, πάχους 1,5 mm. , ετοιμάζουμε θέσεις για την τοποθέτηση σερβιτών ανελκυστήρων και κατευθύνσεων.
Δεδομένου ότι η καρίνα με την άτρακτο είναι κατασκευασμένη από ένα κενό των πλευρικών τοιχωμάτων, για να ενισχυθεί αυτός ο κόμβος, οι πλάκες balsa είναι κολλημένες. Στο πίσω μέρος της ατράκτου, κολλάει ένα κομμάτι balsa πάνω στο οποίο θα τοποθετηθεί ο πίσω τροχός.
Δεμένη εμπρός, μύτη της ατράκτου.
Στερεά σε ορθή γωνία, το κάτω μέρος της ατράκτου είναι κολλημένο
Κατά την τοποθέτηση του πτερυγίου στην άτρακτο, μετράμε την ακρίβεια της εγκατάστασης. Αποστάσεις από τις άκρες της κονσόλας των πτερύγων στην επιφάνεια στην οποία βρίσκονται το μοντέλο αξίζει να είναι το ίδιο. Και οι αποστάσεις από τις άκρες των κονσόλων των πτερυγίων μέχρι την άκρη της ατράκτου πρέπει επίσης να συμπίπτουν.
Το πτερύγιο είναι κολλημένο στην κόλλα.
Ο σταθεροποιητής αποτελείται από δύο στρώματα οροφών με κόλλα, για δύναμη, ένα κομμάτι ξύλινου χάρακα.
Παρέχεται χώρος για το διάφραγμα στερέωσης, το οποίο είναι κατασκευασμένο από βάλσα για να δημιουργήσει αντοχή κατά την τοποθέτηση του σταθεροποιητή στην ατράκτου.
Το μπροστινό, σταθερό τμήμα εισάγεται στην οπή που γίνεται στην άτρακτο και είναι κολλημένη. Για την ενίσχυση, τοποθετείται ένα διαμέρισμα balsa. Για δύναμη, μπορείτε να κολλήσετε poksipolom.
Κατά την τοποθέτηση του ανελκυστήρα, προστατεύουμε τους βρόχους από το κόλλημα με κομμάτια χαρτιού.
Η μύτη του μοντέλου.
Εγκαθίστανται σέρβο.
Για να τραβήξετε τα καλώδια από το σερβο μέσα από τις τρύπες που γίνονται γι 'αυτό στις νευρώσεις, χρησιμοποιούμε συνηθισμένα καρύδια.
Ελέγξτε τα καλώδια από το σερβοειδές των επιφανειών του τιμονιού.
Τοποθετήσαμε τα ελερόνες που ήταν κολλημένα από δύο στρώματα.
Mount ηλεκτρονικά.
Η κορυφή της ατράκτου είναι σφραγισμένη.
Έχει τοποθετηθεί ένα πηδάλιο, το οποίο είναι κολλημένο από δύο στρώματα με κόμπους μεταξύ τους.
Ο συγγραφέας εκφράζει τη λύπη του για το γεγονός ότι δεν εφάρμοσε την τεχνολογία αυτή όταν κολλάει τα ετερόνια.
Οι αγριόχοιροι μεγέθους 50 mm έως 11 mm είναι κατασκευασμένοι από δουρουλίνη φύλλου. Ο συγγραφέας σας συμβουλεύει να ελέγξετε την τοποθέτηση των οπών για να αποφύγετε το χτύπημα.
Τα καλαμάρια είναι εγκατεστημένα, η έλξη συνδέεται.
Τοποθετημένο καπό.
Το κύριο πράγμα εδώ είναι η ακριβής εφαρμογή των τμημάτων.
Εδώ υπάρχει ένας μηχανισμός για τη στερέωση του καλύμματος.
Όλες οι εργασίες στη συναρμολόγηση του πτερυγίου μοντέλου ολοκληρώθηκαν.
Εδώ υπάρχει ένας πίσω τροχός της δικής του σχεδίασης, ο οποίος περιστρέφεται σε ένα βραχίονα από λεπτό σύρμα κολλημένο στο πηδάλιο.
Για την εγκατάσταση του πλαισίου που αγοράσατε χρησιμοποιούνται αλουμινένια μαξιλάρια.
Ο δέκτης είναι στερεωμένος σε ταινία διπλής όψης.
Δημιουργείται ράφι για την μπαταρία.
Ο κινητήρας και ο ρυθμιστής είναι εγκατεστημένοι.
Η διακόσμηση του μοντέλου.
Ο συγγραφέας προσφέρει μια μικρή προσθήκη - φτερά για φτερά.
Το μοντέλο είναι έτοιμο και περιμένει δοκιμές πτήσης.
Βίντεο της πρώτης πτήσης του μοντέλου.
Dyne - 1005 mm.
Span - 975mm.
Βάρος απογείωσης - 575g.
Το φορτίο του πτερυγίου είναι 27g / dm ^ 2.
Κινητήρας - 2217 16turn 1050kv.
Βίδα - 1045.1138 (ώθηση 1065g), 1238 (ώθηση 1235g).
Ο ρυθμιστής είναι 40Α (μπορεί να ληφθεί σε 30Α).
Servos - MG90S
Σκελετός πλαισίου - (Ράφι πλαισίου άνθρακα για μικρά ηλεκτρικά μοντέλα).
Μπαταρία - 3S 1300mAh (ισχύει 1000-1500 mAh).
Έτσι ο συγγραφέας μας προσφέρει όλους να δημιουργήσουμε αυτό το μοντέλο.
Σε αυτό σας λέω αντίο σε σας, αντίο!
Ο βαλεριανός σου.