Τι όμορφος άνθρωπος, έτσι δεν είναι; Τότε ας καταλάβουμε πώς αυτό όχημα παντός εδάφους χτίστηκε από τον συγγραφέα στο φόρουμ το ψευδώνυμό του mishanya68.
Χαρακτηριστικά και κατασκευαστικά στοιχεία του οχήματος όλων των τύπων: 4x4 τετρακίνηση, οδήγηση παντός τροχού στην ανάρτηση, κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων από το oka, razdatka από τα πεδία, άξονες με κλειδαριές αέρα, τροχοί χωρίς οροφή Krazov. Ανάρτηση - Σχήματος Α + ράβδος Panhard, δοκοί με ελατήρια. Διαδρομή ανάρτησης σε απόσταση 25 - 30 cm, ανοιχτό σώμα.
Σχέδιο τοποθέτησης του μοχλού Α στη γέφυρα
Ο μοχλός συνδέεται στη γέφυρα, όπως κλαμπ σε ελατηριωτή ανάρτηση, στο πλαίσιο μέσω του βρόχου. Η διακεκομμένη γραμμή είναι panara.
Το μοτίβο πέλματος του ελαστικού επιλέχθηκε ως εξής. το όχημα παντός εδάφους θα περπατήσει κυρίως κατά μήκος δασικών δρόμων, θάμνων. Στο νερό θα μείνετε σίγουροι.
Εδώ είναι μια τέτοια κάμψη προφίλ που έκανε ο συγγραφέας για την κάμψη κενών στο κρεβάτι
Μπιλιάρδο για κώνοι
Συγκρότημα κώνου κρεβατιού
Ολοκληρώθηκε δίσκος
Συναρμολόγηση τροχών
Προσθέτουμε τους υπόλοιπους κώνους και μπορούμε να προχωρήσουμε στην πρωτεύουσα του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, στο διάφραγμα και στην αναδιάταξη των γεφυρών. Και μόνο μετά από αυτές τις ενέργειες προχωρούμε στο κύριο κτίριο.
Το πλαίσιο CHEBOK είναι συμπαγές και έτσι φαίνεται στις ρόδες:
Βάζουμε τον κινητήρα
Λίγο συγκεκριμένο: οι κλαμπ λήφθηκαν από ράβδους Nivivsky, salenblok στο πλαίσιο από την πίσω αντηρίδα 2108. Η τοποθέτηση του εμπρόσθιου άξονα έπρεπε να επανατοποθετηθεί για να μετατοπίσει το κιβώτιο ταχυτήτων στην πλευρά του οδηγού - αυτό το καθιστά πιο βολικό να τοποθετηθεί η θήκη μεταφοράς και τα καρδάνια.
Για να αποφύγετε την κάθοδο των τροχών (τους υπενθυμίζω ότι δεν έχουμε κλουβιά), είναι απαραίτητο να ρίχνουμε σε κάθε μία 2,5 λίτρα logway και 2,5 λίτρα αντιψυκτικού, μεταβείτε σε περίπου 5 λεπτά στην κατάσταση κρέμονται.
Βάζουμε ένα razdatku, στη φωτογραφία η ανάρτηση βρίσκεται στη μεσαία θέση, για ένα ορόσημο 1 χιλ.
Ελέγουμε την διαδρομή ανάρτησης - ανεβαίνουμε διαγώνια τους τροχούς σε απόσταση 220 μ. Από το έδαφος και βλέπουμε ότι το ταξίδι της ανάρτησης είναι σχεδόν εξαντλημένο και περιορίζεται από τους κανονικούς προφυλακτήρες.
Τοποθετούμε όλες τις μονάδες στο πλαίσιο και ασχολούμαστε με την περαιτέρω κατασκευή του κτιρίου
Μπροστινά φρένα
Επικάλυψη με φύλλο αλουμινίου
Πρώτη έξοδος CHEBOKI
Συγκεντρώστε τις εργασίες που έγιναν για τη δημιουργία ενός οχήματος παντός εδάφους
Η μονάδα αποδείχθηκε αρκετά τεράστια, μέσα το γκαράζ μόλις ταιριάζει, από την κορυφή μέχρι την οροφή 5 cm.
Τσόμπεκ στα τεράστια
Οι κλειδαριές είναι σαφώς ορατές εδώ.
Ένας άλλος συντάκτης μαγειρεμένο ρυμουλκούμενο για τη μεταφορά οχήματος παντός εδάφους:
Μερικά βίντεο