Αρκετά εύκολο να γίνει όχημα παντός εδάφους συγκέντρωσε τον πατέρα και τον γιο από την περιοχή Krasnoyarsk. Όλα τα οχήματα εδάφους πλευρική στροφή Το Kansk σχεδιάστηκε ως μέσο μεταφοράς στο χιόνι και στο νερό και πρέπει να χρησιμεύει για την παράδοση ανθρώπων και εξοπλισμού σε αλιευτικά μέρη, τόσο το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι. Δηλαδή, στον πυρήνα του, είναι ένας ελαφρύς περιστρεφόμενος χειριστής χιονιού.
Ποιες λεπτομέρειες και σχέδια συμμετείχαν στην κατασκευή αυτού του μοντέλου παντός εδάφους:
1) Κινητήρας εσωτερικής καύσης Izh-5 με κίνηση αλυσίδας.
2) Από τα οκτώ VAZ δαγκάνα δανεισμού, καθώς και ο συμπλέκτης.
3) Κάμερες αερίου-66, maz, zil-131.
4) Μεταλλικό προφίλ για το πλαίσιο.
5) φύλλο μετάλλου για επένδυση.
Εξετάστε τα στάδια της κατασκευής.
Το όχημα παντός εδάφους ήταν πλήρως συναρμολογημένο μόνο του. Αρχικά, οι συγγραφείς συγκόλλησαν ένα πλαίσιο από ένα σωλήνα προφίλ:
Και τα κύρια δομικά στοιχεία ήταν συγκολλημένα και προετοιμασμένα:
Ως τροχοί όχημα παντός εδάφους χρησιμοποιήθηκαν φωτογραφικές μηχανές από αέριο-66 12,00-18 πάνω στις οποίες ντυνόταν μία κάμερα 320-508 maz, zil-131. Οι συγγραφείς μπόρεσαν να χρησιμοποιήσουν αυτές τις κάμερες, δεδομένου ότι ήταν διαθέσιμες, και αν επιλέξατε να κρίνουμε από τις κατηγορίες τιμών, ήταν επίσης δυνατή η εγκατάσταση ελαστικών εργοστασίων Shine.
Σε μια επίπεδη επιφάνεια, αυτό το όχημα παντός εδάφους μπορεί να αναπτύξει μέγιστη ταχύτητα περίπου σαράντα χιλιομέτρων την ώρα.
Το εκτιμώμενο βάρος είναι περίπου 480 κιλά, αλλά ο συγγραφέας δεν πραγματοποίησε ακριβή ζύγιση του οχήματος παντός εδάφους.
Το όχημα παντός εδάφους έχει δύο καθίσματα στην καμπίνα, όπου είναι ζεστό, ενώ στο πίσω κάλυμμα μπορούν να φτάσουν και άλλοι δύο επιβάτες.
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς, το όχημα παντός εδάφους θα πρέπει να στέκεται στο νερό 10-20 εκατοστά πάνω από τους άξονες των τροχών.
Όσον αφορά τις διαστάσεις του οχήματος παντός εδάφους, το ύψος του είναι περίπου 2 μέτρα και το πλάτος στους τροχούς είναι 240 εκατοστά, ενώ το μήκος είναι περίπου 350 εκατοστά.
Οι τροχοί έχουν ύψος 104-110 εκατοστά και πλάτος 40-50 εκατοστών, πράγμα που εξαρτάται από την πίεση που κυμαίνεται μεταξύ 0,12 και 0,22 ατμοσφαιρών. Σε χαμηλή πίεση, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε πολύ προσεκτικά τους μοχλούς ελέγχου και το αέριο από τη στιγμή που ο θάλαμος μπορεί να περιστραφεί, σε πίεση 0,18 που εξαφανίζεται.
Το ίδιο το συγκρότημα τροχών ζυγίζει περίπου 30 κιλά, καθώς και η θήκη άξονα με αυτό 12 κιλά. Γενικά, ένα πλαίσιο που καλύπτεται με γαλβανισμένες πλευρές 0,5 mm μπροστά από το πίσω μέρος και το κάτω μέρος και οι σήραγγες κάτω από την αλυσίδα 1 mm βαμμένο με συγκολλημένα περιβλήματα άξονα, δύο άτομα μπορούν να ανυψωθούν αρκετά, αλλά όχι χωρίς προσπάθεια. Δηλαδή, ο σχεδιασμός πλαισίου ξεχωριστά ζυγίζει περίπου 100 +/- 20 kg.
Εδώ υπάρχει μια φωτογραφία του πλαισίου με τους τροχούς που είναι εγκατεστημένοι:
Στη συνέχεια προχώρησε στην επένδυση του πλαισίου:
Το όχημα παντός εδάφους είναι σχεδόν τετράγωνο δύο μέτρα πλάτους 40 εκατοστών σε τροχούς και το μήκος είναι περίπου τρία μέτρα, ακριβέστερα κάπου 260-280.
Ο ακόλουθος κινητήρας εγκαταστάθηκε σε όχημα παντός εδάφους: το IZH-5 ήταν ελαφρώς αναδιοργανωμένο, ο αλυσοτροχός από την Ieh, ο συμπλέκτης τοποθετήθηκε από το VAZ 08, οι δαγκάνες φρένων ήταν επίσης από το βάζο με μπροστινή κίνηση.
Μια φωτογραφία που δείχνει πώς οργανώνεται το πρόγραμμα:
Συναρμολογημένη βάση ATV:
Φωτογραφία του τελικού οχήματος παντός εδάφους.
Εξωτερική άποψη:
Θέα στην καμπίνα, στη θέση του οδηγού:
Υπάρχει υλικό βίντεο με δοκιμές οχημάτων παντός εδάφους σε κάλυμμα χιονιού.
Εδώ είναι τα πρώτα ταξίδια στο πεδίο:
Ο συγγραφέας ενός όλου οχήματος με το παρωνύμιο STACS από την περιοχή Krasnoyarsk.